FS2004 ATC

Geisterflieger · 19.08.2003, 10:15

Hallo,

ich habe keine Ahnung ob das schon gepostet wurde, aber egal

Gestern wollte ich eine schöne Platzrunde über Düsseldorf drehen. Es war regnerisch und es herrschte eine schlechte Sicht (reales Wetter mit Active Sky).

Nur leider ging es nicht

Die FS2004 ATC ließ mich nicht starten, er meinte es herrschen IFR Bedingungen in Düsseldorf und meine Anfrage zur Platzrunde sei abgelehnt

Das nenne ich doch mal AI

Gruß

Sascha

JPritzkat · 19.08.2003, 10:39

Wirklich?

Ich habe da gestern andere Erfahrungen gemacht, habe in EDDF bei absolutem Sauwetter mit der Stanard Cessna ne VFR Freigabe mit Departing West angefordert, habe ich auch bekommen, aber über die 26L, zu der der FS2k4 aber keine Taxianweisungen parat hat

Geisterflieger · 19.08.2003, 10:43

Ja ernsthaft.

Versuche es doch noch mal. Stelle mal eine schlechte Sicht und starken Regen ein.

Gruß

Sascha

r_schon · 19.08.2003, 12:51

Hallo Miteinander,

ja, das macht er. Keine Freigabe für VFR, wenn die Bedingungen dafür nicht ausreichen. Stand so in der angekündigten Feature Liste und ist umgesetzt worden.

Finde ich gut - muß man halt einen IFR Flugplan aufgeben, geht jetzt ja auch.

Was ich bisher noch nicht erlebt habe, daß eine Landung unter VFR Bedingungen gecancelt wurde. Hat jemand von Euch dazu Erfahrungen?

Gruß
Rolf

Geisterflieger · 19.08.2003, 13:56

Hallo,

ja das erlaubt er auch nicht, habe ich auch gestern getestet

Ich bin einfach mal ohne Erlaubnis gestartet und habe dann auf Anflug gewechselt und nach einer VFR-Landung in Düsseldorf gefragt, was er mir auch nicht erlaubte

Gruß

Sascha

Eisbreaker · 19.08.2003, 16:03

Was ich auch sehr schön finde ist, dass man die Freigabe zum Line bekommt, sobald der Flieger vor einem auf der Startbahn losbrettert.

r_schon · 19.08.2003, 18:26

Hallo Sascha,

Danke. Das ist schon mal nicht schlecht.

Also immer einen Ausweichflughafen einplanen und genug Treibstoff mitnehmen, wenn man einen VFR Flightplan zusammenstellt.

Oder im Flug einen IFR Flugplan aufgeben.

Gruß
Rolf

Eisbreaker · 19.08.2003, 19:26

Hm...ich seh grad, dass ich weniger geschrieben habe als ich wollte...
ATC gibt natürlich die clearance zum Line Up

BAe_Flyer · 21.08.2003, 07:57

Hi Leute...

Dass mit dem VFR bei schelchtem Wetter muss ich auch mal ausprobieren!

Ich habe aber noch ein anderes Problem...!?

Also, ich fliege IFR zu EDDS und bekomme die Freigabe für die 7 und soll auf 4000 ft runter.

So.. Auf 4000 ft den ILS anzuschneiden bringt nicht gerade viel!
Wo kann ich sehen, wie kann ich erfahren, auf welche höhe ich runter muß?

Danke, Sven

sebilen · 21.08.2003, 10:17

hi
genau das habe ich auch bemerkt. ATC schickt dich immer z.b. auf 4000 fuß oder in münchen auf 5000 fuß. aber das ist ja zu hoch, um auf das ils zu kommen.

19.08.2003, 10:15	#1
Geisterflieger Veteran Registriert seit: 13.03.2002 Alter: 41 Beiträge: 401	FS2004 ATC Hallo, ich habe keine Ahnung ob das schon gepostet wurde, aber egal Gestern wollte ich eine schöne Platzrunde über Düsseldorf drehen. Es war regnerisch und es herrschte eine schlechte Sicht (reales Wetter mit Active Sky). Nur leider ging es nicht Die FS2004 ATC ließ mich nicht starten, er meinte es herrschen IFR Bedingungen in Düsseldorf und meine Anfrage zur Platzrunde sei abgelehnt Das nenne ich doch mal AI Gruß Sascha

19.08.2003, 10:39	#2
JPritzkat Elite Registriert seit: 06.01.2001 Alter: 45 Beiträge: 1.271	Wirklich? Ich habe da gestern andere Erfahrungen gemacht, habe in EDDF bei absolutem Sauwetter mit der Stanard Cessna ne VFR Freigabe mit Departing West angefordert, habe ich auch bekommen, aber über die 26L, zu der der FS2k4 aber keine Taxianweisungen parat hat ____________________________________ Gruß, Johannes Online als PTI278 unterwegs sowie neuerdings häufig unter 5000ft im Busch

19.08.2003, 16:03	#6
Eisbreaker Inventar Registriert seit: 10.10.2001 Alter: 48 Beiträge: 1.967	Was ich auch sehr schön finde ist, dass man die Freigabe zum Line bekommt, sobald der Flieger vor einem auf der Startbahn losbrettert. ____________________________________ C YA... ANDY TRAXUN virtual AIRWAYS - Der Norden hebt ab www.traxun.de

19.08.2003, 19:26	#8
Eisbreaker Inventar Registriert seit: 10.10.2001 Alter: 48 Beiträge: 1.967	Hm...ich seh grad, dass ich weniger geschrieben habe als ich wollte... ATC gibt natürlich die clearance zum Line Up ____________________________________ C YA... ANDY TRAXUN virtual AIRWAYS - Der Norden hebt ab www.traxun.de

21.08.2003, 07:57	#9
BAe_Flyer Jr. Member Registriert seit: 26.05.2003 Alter: 48 Beiträge: 62	Hi Leute... Dass mit dem VFR bei schelchtem Wetter muss ich auch mal ausprobieren! Ich habe aber noch ein anderes Problem...!? Also, ich fliege IFR zu EDDS und bekomme die Freigabe für die 7 und soll auf 4000 ft runter. So.. Auf 4000 ft den ILS anzuschneiden bringt nicht gerade viel! Wo kann ich sehen, wie kann ich erfahren, auf welche höhe ich runter muß? Danke, Sven ____________________________________ Bis denn, Sven...

19.08.2003, 10:43	#3
Geisterflieger Veteran Registriert seit: 13.03.2002 Alter: 41 Beiträge: 401	Ja ernsthaft. Versuche es doch noch mal. Stelle mal eine schlechte Sicht und starken Regen ein. Gruß Sascha

19.08.2003, 12:51	#4
r_schon Elite Registriert seit: 04.10.2002 Beiträge: 1.445	Hallo Miteinander, ja, das macht er. Keine Freigabe für VFR, wenn die Bedingungen dafür nicht ausreichen. Stand so in der angekündigten Feature Liste und ist umgesetzt worden. Finde ich gut - muß man halt einen IFR Flugplan aufgeben, geht jetzt ja auch. Was ich bisher noch nicht erlebt habe, daß eine Landung unter VFR Bedingungen gecancelt wurde. Hat jemand von Euch dazu Erfahrungen? Gruß Rolf

19.08.2003, 13:56	#5
Geisterflieger Veteran Registriert seit: 13.03.2002 Alter: 41 Beiträge: 401	Hallo, ja das erlaubt er auch nicht, habe ich auch gestern getestet Ich bin einfach mal ohne Erlaubnis gestartet und habe dann auf Anflug gewechselt und nach einer VFR-Landung in Düsseldorf gefragt, was er mir auch nicht erlaubte Gruß Sascha

19.08.2003, 18:26	#7
r_schon Elite Registriert seit: 04.10.2002 Beiträge: 1.445	Hallo Sascha, Danke. Das ist schon mal nicht schlecht. Also immer einen Ausweichflughafen einplanen und genug Treibstoff mitnehmen, wenn man einen VFR Flightplan zusammenstellt. Oder im Flug einen IFR Flugplan aufgeben. Gruß Rolf

21.08.2003, 10:17	#10
sebilen Master Registriert seit: 10.08.2003 Beiträge: 675	hi genau das habe ich auch bemerkt. ATC schickt dich immer z.b. auf 4000 fuß oder in münchen auf 5000 fuß. aber das ist ja zu hoch, um auf das ils zu kommen. ____________________________________ Gruß, Sebastian

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