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11.03.2006, 19:41
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#11 |
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Veteran
 Registriert seit: 30.12.2002
Beiträge: 320
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Trotzdem bin ich manchmal sehr verwundert. Die PMDG hat im Descent,
Throttle Armed, bei Idle immer noch einen N1 von ca. 40 %. Veranstaltet man das z.B. mit der 747 von IFly beträgt N1 nur noch gute 20% (ebenso bei der ERJ 145). Ergo: die 737 wird im Descent natürlich schneller. So erklär ich mir das jedenfalls.
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Gruß Sonja |
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