Frage: Landing Flaps bei B737 - Seite 2

Seb · 20.02.2003, 17:10

Nochmal hallo,

Also nochmal kurz zu den oben gegebenen Antworten. Meine Angaben haben sich lediglich auf Boeing 737-300/500 bezogen. Wie es bei der NG aussieht, weiß ich definitiv nicht. Was die älteren Muster vom Bobby anbelangt, hat meine Aussage Hand und Fuss und daran ist nichts zu rütteln. Flaps 30 ist auf dem alten Bobby die meist genutzte Landing Configuration.

Bei uns ist es genau umgekehrt, bei leichten Fliegern wird eher mit 40 als mit 30 gelandet. Der Flieger fliegt sich damit bei niedrigen Gewichten einfach besser.

@TooLowFlaps
Also davon weiss ich noch nichts und immerhin sind unsere guten alten Bobbys noch sehr gut in Schuss...

20.02.2003, 17:10	#11
Seb Veteran Registriert seit: 27.05.2001 Alter: 46 Beiträge: 472	Nochmal hallo, Also nochmal kurz zu den oben gegebenen Antworten. Meine Angaben haben sich lediglich auf Boeing 737-300/500 bezogen. Wie es bei der NG aussieht, weiß ich definitiv nicht. Was die älteren Muster vom Bobby anbelangt, hat meine Aussage Hand und Fuss und daran ist nichts zu rütteln. Flaps 30 ist auf dem alten Bobby die meist genutzte Landing Configuration. Bei uns ist es genau umgekehrt, bei leichten Fliegern wird eher mit 40 als mit 30 gelandet. Der Flieger fliegt sich damit bei niedrigen Gewichten einfach besser. @TooLowFlaps Also davon weiss ich noch nichts und immerhin sind unsere guten alten Bobbys noch sehr gut in Schuss... ____________________________________ Grüße Sebastian \"Better a full pilot than an empty tank\"

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