Flugzeugtüren

Thomas_30 · 19.06.2001, 08:26

Hi,

Die Türe kann nur dann geöffnet werden, wenn Außendruck und Innendruck gleich groß sind. Die Türe wird von innen durch den Überdruck in der Kabine zusätzlich zur Verriegelung gegen die Dichtung gepresst.

Beobachte einmal, wie die Türe geöffnet wird. Sie wird nach innen gezogen, je nach Flugzeugtyp leicht gekippt, damit sie durch die Dichtung passt und dann aus Platzgründen nach außen geschoben. Bei einigen Typen wird sie nach innen gelößt und zwischen Verkleidung und Außenhaut nach oben geschoben.

Ist jedoch der Druck ausgeglichen, dann läßt sich die Türe auch wärend des Fluge öffnen. Risse in der Dichtung reichen für einen Druckausgleich jedoch nicht aus.

CU
Thomas

19.06.2001, 08:26	#3
Thomas_30 Jr. Member Registriert seit: 19.03.2001 Alter: 55 Beiträge: 37	Hi, Die Türe kann nur dann geöffnet werden, wenn Außendruck und Innendruck gleich groß sind. Die Türe wird von innen durch den Überdruck in der Kabine zusätzlich zur Verriegelung gegen die Dichtung gepresst. Beobachte einmal, wie die Türe geöffnet wird. Sie wird nach innen gezogen, je nach Flugzeugtyp leicht gekippt, damit sie durch die Dichtung passt und dann aus Platzgründen nach außen geschoben. Bei einigen Typen wird sie nach innen gelößt und zwischen Verkleidung und Außenhaut nach oben geschoben. Ist jedoch der Druck ausgeglichen, dann läßt sich die Türe auch wärend des Fluge öffnen. Risse in der Dichtung reichen für einen Druckausgleich jedoch nicht aus. CU Thomas ____________________________________ Ein gefährliche Situation im Simulator und in der Realität.... Man kommt ins schwitzen, nur der Schweiß ist nicht derselbe.

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