Flugplanung im FS2002

Antares · 23.07.2002, 12:16

Wieder ein Beispiel, dass die Flugplanung im FS2002 nicht immer zu gebrauchen ist :
Ich wollte von Shannon, Irland nach Gander, Neufundland fliegen. Direkt geflogen 1700 NM. Dann dachte ich mir, mal schauen was der Flusi mir für eine Strecke gibt. Also Luftstraßen im oberen Luftraum angewählt. Das Ergebnis war noch katastrophaler, als ich es mir vorgestellt hatte :
Der würde mich zuerst von Shannon zurück nach Brüssel schicken. Danach über die Polroute nach Alaska und dann endlich zurück nach Gander, Flugstrecke 8300 NM.

Nee lass mal...

Butterfinger · 23.07.2002, 13:15

Ich weiß gar nicht was du hast? Das ist doch absolut wirtschaftlich! Man fliegt über Alska in den Wester der USA/CANADA dann Ostwärst wieder über die gesamte USA bis nach Neufundland. Das das jetzt ~6500 NM meilen mehr sind als GPS....naja ein wenig Sightseeng muß auch sein

Der FS Nav. Macht es übrigends esser, zwar auch noch 2700 NM aber sieht besser aus als der FS Plan!

mfg
Butterfinger aka Sven Tobergte

Simfan · 24.07.2002, 11:38

Versuchs mal mit RouteFinder:
http://www.asalink.net/davideg/rfquery.html
Dann den Plan in FSBuild speichern, ins GPS laden und losfliegen

mfg Thomas

Captain Lars · 26.07.2002, 22:57

... du kannst auch, wenn du den Standard Flugplaner von M$ nehmen willst, einfach Direct-GPS nehmen und dann die Flugroute mit der Maus auf die Intersections ziehen, so dass die Route über Airways führt. Im NavLog steht dann zwar "D->" anstatt des Airway, aber das finde ich persönlich egal.

MfG
Lars

23.07.2002, 12:16	#1
Antares Veteran Registriert seit: 20.01.2002 Alter: 42 Beiträge: 353	Flugplanung im FS2002 Wieder ein Beispiel, dass die Flugplanung im FS2002 nicht immer zu gebrauchen ist : Ich wollte von Shannon, Irland nach Gander, Neufundland fliegen. Direkt geflogen 1700 NM. Dann dachte ich mir, mal schauen was der Flusi mir für eine Strecke gibt. Also Luftstraßen im oberen Luftraum angewählt. Das Ergebnis war noch katastrophaler, als ich es mir vorgestellt hatte : Der würde mich zuerst von Shannon zurück nach Brüssel schicken. Danach über die Polroute nach Alaska und dann endlich zurück nach Gander, Flugstrecke 8300 NM. Nee lass mal... ____________________________________ Gruß Nadine

23.07.2002, 13:15	#2
Butterfinger Elite Registriert seit: 20.01.2001 Alter: 44 Beiträge: 1.080	Ich weiß gar nicht was du hast? Das ist doch absolut wirtschaftlich! Man fliegt über Alska in den Wester der USA/CANADA dann Ostwärst wieder über die gesamte USA bis nach Neufundland. Das das jetzt ~6500 NM meilen mehr sind als GPS....naja ein wenig Sightseeng muß auch sein Der FS Nav. Macht es übrigends esser, zwar auch noch 2700 NM aber sieht besser aus als der FS Plan! mfg Butterfinger aka Sven Tobergte ____________________________________ Ihr könnt hier meine Spotterfotos bei flugzeugbilder.de anschauen: hier klicken für meine Bilder

26.07.2002, 22:57	#4
Captain Lars Elite Registriert seit: 14.07.2002 Alter: 44 Beiträge: 1.410	@ Antares ... du kannst auch, wenn du den Standard Flugplaner von M$ nehmen willst, einfach Direct-GPS nehmen und dann die Flugroute mit der Maus auf die Intersections ziehen, so dass die Route über Airways führt. Im NavLog steht dann zwar "D->" anstatt des Airway, aber das finde ich persönlich egal. MfG Lars

24.07.2002, 11:38	#3
Simfan Hero Registriert seit: 31.01.2002 Alter: 38 Beiträge: 994	Versuchs mal mit RouteFinder: http://www.asalink.net/davideg/rfquery.html Dann den Plan in FSBuild speichern, ins GPS laden und losfliegen mfg Thomas

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