Flug Wien-Malta im FXP 09/02

[airlinetycoon]

Ich bin auch den Flug nachgeflogen, allerdings mit der PSS 747. Ich bin von einem Tripfuel von 43.000 Lbs ausgangen, was ja in etwa auch den Angaben von Urs entspricht. Gestartet bin ich ganz genau um 12:00 UTC. Mein Climb verlief ähnlich, allerdings errechnete mir das FMC eine etwas längere Flugzeit als die veranschlagten 1:48, bei mir waren es 2:02, aber immernoch akzeptabel. Der flug selbst verlief unspäktakulär, ab und zu hat sich mal ne Alitalia Mühle blicken lassen. Meine Sinkfreigabe kam wie immer auch zu spät, sodaß ich bei der ILS Freigabe auf die 32 mit 2300ft noch ganze 17000ft über dem Meer cruiste. Also nochmal nen kleinen Turn (obwohl bei der 747 wohl kein Turn wirklich klein ist). Aufgesetzt bin ich dann aber erst um 14:19, also ganze 17 Minuten nach der errechneten Zeit, hat mich geärgert ging áber nicht anders. Verbraucht habe ich ganze 47.000 lbs also schlappe 1,8 Tonnen mehr als veranschlagt, was mit Sicherheit auch an meiner hohen Geschwindigkeit lag, da ich mit Mach .85 versuchte die verlorene Zeit aufzuholen. Die Speeds bei der PSS 747 waren auch leicht unterschiedlich errechnet (VR bei 129kt V2 bei 150kt beim gleichen Abfluggewicht), gelandet bin ich dann mit vollen Flaps bei 137kt, smooth............

War klasse, ich freu jedenfalls auf die Weltumrundung, aber bitte nicht unbedingt mit der 747. Fliegt sich zwar sehr angenehm, aber ein schöner Part in der MD11 wäre doch ein echtes Highlight.

Bis denne
a.