Flightlevels?

Eisbreaker · 05.05.2004, 23:01

Ich vermute mal, dass Du den 2002 hast. Da geht das nicht.

Beim 2004 wird man stufenweise hochgeleitet, allerdings auch mehr in einem Rutsch bis zur Reiseflughöhe (Also z.B. cleared bis FL140, kurz bevor man die erreicht dann cleared bis FL260)
Man kann jedoch tricksen, indem man bei der Planung z.B. nur FL200 angibt. Wenn man die dann erreicht hat und höher will fragt man beim ATC an ob man höher darf (max. 10000 ft am Stück, man kann es jedoch wiederholen). Allermeistens darf man das dann.
Wie gesagt, geht erst ab FS2004.

Das mit dem Hochschrauben ist an sich aber auch nur dann nötig, wenn der Flieger so schwer ist, dass er zu Beginn der Reise die Höhe nicht erreichen könnte (Würde vorher einen Strömungsabriss geben).
Bei einem kurzen A320 Flug z.B. HAM-DUS geht's sofort nach ganz oben.

05.05.2004, 23:01	#1
Eisbreaker Inventar Registriert seit: 10.10.2001 Alter: 47 Beiträge: 1.967	Ich vermute mal, dass Du den 2002 hast. Da geht das nicht. Beim 2004 wird man stufenweise hochgeleitet, allerdings auch mehr in einem Rutsch bis zur Reiseflughöhe (Also z.B. cleared bis FL140, kurz bevor man die erreicht dann cleared bis FL260) Man kann jedoch tricksen, indem man bei der Planung z.B. nur FL200 angibt. Wenn man die dann erreicht hat und höher will fragt man beim ATC an ob man höher darf (max. 10000 ft am Stück, man kann es jedoch wiederholen). Allermeistens darf man das dann. Wie gesagt, geht erst ab FS2004. Das mit dem Hochschrauben ist an sich aber auch nur dann nötig, wenn der Flieger so schwer ist, dass er zu Beginn der Reise die Höhe nicht erreichen könnte (Würde vorher einen Strömungsabriss geben). Bei einem kurzen A320 Flug z.B. HAM-DUS geht's sofort nach ganz oben. ____________________________________ C YA... ANDY TRAXUN virtual AIRWAYS - Der Norden hebt ab www.traxun.de

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