Flight1 Cessna 152 - Seite 2

VFR-Flieger Tobi · 31.07.2004, 13:25

Hallo Dieter!

Leider ist die Flugeigenschaft nun noch schlechter. Der Flieger ist ca. erst bei 2000m erst auf 60kt usw.

Danke für deine Hilfe. Leider muss ich wohl mit dem Futsch von F1 leben

Gruss, Tobi

Martin Georg/EDDF · 31.07.2004, 14:05

Ich kann diese Aussagen über die C152 in keinster Weise nachvollziehen. Meine eigenen Erfahrungen und der ausführliche Test von Gerhard (der die reale C152 zum Vergleich kennt da er sie selbst auch fliegt) zeigen, dass die C152 von Flight1 sehr gute Flugeigenschaften hat, die dem realen Vorbild wohl auch sehr nahe kommen.

Da muss irgendwo bei Dir der Wurm drin sein.

VFR-Flieger Tobi · 31.07.2004, 14:10

Hallo Martin!

Ich hoffe es!

Das kann ja nicht sein, dass sie wenn ich das Gas zurück nehme nach vorne rüberkippt usw. trotz Update von F1

Gruss, Tobi

Canard · 31.07.2004, 14:19

Zitat:

Original geschrieben von Martin Georg/EDDF

Da muss irgendwo bei Dir der Wurm drin sein.

da hilt nur eine Wurmkur

Spaß beiseite, ich finde die 152 hat (besitzt) wunderbare Flugeigenschaften.

VFR-Flieger Tobi · 31.07.2004, 14:31

Hallo!

Habe das Problem in den Griff bekommen. Habe gesamt die C152 nochmal gelöscht. Und das Update drüberlaufen lassen. Diesmal hat es gefunzt.

Danke nochmal für eure Hilfe!

Gruss, Tobi

Canard · 31.07.2004, 14:47

Siehst du Tobi, so eine Wurmkur (oder neudeutsch UPDATE) hilft immer

VFR-Flieger Tobi · 31.07.2004, 14:58

Jep! Danke für den Tip

Gruss, Tobi

Jackal · 31.07.2004, 17:15

>> und der ausführliche Test von Gerhard

Ist hier der Artikel aus 10/2003 gemeint ? Wenn ja, Äusserungen zu den Flugeigenschaften finde ich da kaum.

Sei's drum, wäre ja langweilig wenn alle der gleichen Meinung wären

Michael

Martin Georg/EDDF · 31.07.2004, 20:38

Zitat:

Ist hier der Artikel aus 10/2003 gemeint ? Wenn ja, Äusserungen zu den Flugeigenschaften finde ich da kaum.

Aber sicher doch - da steht ne ganze Menge zu den Flugeigenschaften drin.

Jackal · 31.07.2004, 21:54

Hmmmm, also was ich da so lese, es wird hauptsächlich die Avionik mit der realen Maschine verglichen. Und nur mal Performance-Daten angucken heisst noch nicht alles über die Flugeigenschaften gesagt zu haben. Trimmbarkeit, Stabilität, Stallverhalten, etc. würde auch dazugehören.
Bin lange Zeit 152 geflogen, meine war halt anders. Agil UND stabil. Die Flight1 152 empfinde ich als agil, aber weit weniger stabil. Die Realair 172 trifft dagegen den Cessna typischen Nagel auf den Kopf in der Hinsicht.
Nu denn, reale Flugeigenschaften auf den FS übertragen ist so subjektiv wie nur was, deshalb muss man das auch nicht vertiefen

Michael

31.07.2004, 13:25	#11
VFR-Flieger Tobi Sichtflugbanause Registriert seit: 10.08.2003 Ort: Marl Alter: 37 Beiträge: 1.739	Hallo Dieter! Leider ist die Flugeigenschaft nun noch schlechter. Der Flieger ist ca. erst bei 2000m erst auf 60kt usw. Danke für deine Hilfe. Leider muss ich wohl mit dem Futsch von F1 leben Gruss, Tobi ____________________________________ "Ruft Borkenberge-Info!" Viele Grüße, Tobi

31.07.2004, 14:05	#12
Martin Georg/EDDF Inventar Registriert seit: 21.12.2000 Alter: 59 Beiträge: 4.501	Ich kann diese Aussagen über die C152 in keinster Weise nachvollziehen. Meine eigenen Erfahrungen und der ausführliche Test von Gerhard (der die reale C152 zum Vergleich kennt da er sie selbst auch fliegt) zeigen, dass die C152 von Flight1 sehr gute Flugeigenschaften hat, die dem realen Vorbild wohl auch sehr nahe kommen. Da muss irgendwo bei Dir der Wurm drin sein. ____________________________________ Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals

31.07.2004, 14:10	#13
VFR-Flieger Tobi Sichtflugbanause Registriert seit: 10.08.2003 Ort: Marl Alter: 37 Beiträge: 1.739	Hallo Martin! Ich hoffe es! Das kann ja nicht sein, dass sie wenn ich das Gas zurück nehme nach vorne rüberkippt usw. trotz Update von F1 Gruss, Tobi ____________________________________ "Ruft Borkenberge-Info!" Viele Grüße, Tobi

31.07.2004, 14:31	#15
VFR-Flieger Tobi Sichtflugbanause Registriert seit: 10.08.2003 Ort: Marl Alter: 37 Beiträge: 1.739	Hallo! Habe das Problem in den Griff bekommen. Habe gesamt die C152 nochmal gelöscht. Und das Update drüberlaufen lassen. Diesmal hat es gefunzt. Danke nochmal für eure Hilfe! Gruss, Tobi ____________________________________ "Ruft Borkenberge-Info!" Viele Grüße, Tobi

31.07.2004, 14:47	#16
Canard Senior Member Registriert seit: 27.07.2004 Alter: 58 Beiträge: 156	Siehst du Tobi, so eine Wurmkur (oder neudeutsch UPDATE) hilft immer ____________________________________ happy landings, Richard Der nächste Winter kommt bestimmt!!!

31.07.2004, 14:58	#17
VFR-Flieger Tobi Sichtflugbanause Registriert seit: 10.08.2003 Ort: Marl Alter: 37 Beiträge: 1.739	Jep! Danke für den Tip Gruss, Tobi ____________________________________ "Ruft Borkenberge-Info!" Viele Grüße, Tobi

31.07.2004, 17:15	#18
Jackal Inventar Registriert seit: 06.02.2003 Beiträge: 1.933	>> und der ausführliche Test von Gerhard Ist hier der Artikel aus 10/2003 gemeint ? Wenn ja, Äusserungen zu den Flugeigenschaften finde ich da kaum. Sei's drum, wäre ja langweilig wenn alle der gleichen Meinung wären Michael

31.07.2004, 21:54	#20
Jackal Inventar Registriert seit: 06.02.2003 Beiträge: 1.933	Hmmmm, also was ich da so lese, es wird hauptsächlich die Avionik mit der realen Maschine verglichen. Und nur mal Performance-Daten angucken heisst noch nicht alles über die Flugeigenschaften gesagt zu haben. Trimmbarkeit, Stabilität, Stallverhalten, etc. würde auch dazugehören. Bin lange Zeit 152 geflogen, meine war halt anders. Agil UND stabil. Die Flight1 152 empfinde ich als agil, aber weit weniger stabil. Die Realair 172 trifft dagegen den Cessna typischen Nagel auf den Kopf in der Hinsicht. Nu denn, reale Flugeigenschaften auf den FS übertragen ist so subjektiv wie nur was, deshalb muss man das auch nicht vertiefen Michael

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