Final Approach mit AT? - Seite 3

schubi · 22.07.2002, 22:27

Hallo!
Höchst interessant dieses Thema!
Ich werde mich wohl umstellen,was die Anflüge anbelangt.
@Peterle: Du hast geschrieben:Ich habe in 4000ft, also etwa 12nm vom Aufsetzpunkt in den wenigsten Faellen schon Endkonfiguration - ich wuerde mich ja sonst wie eine lahme Ente im Langsamflug zur Runway schleppen. Fahrt ist da vielleicht 190-180kts, Klappen erste oder zweite Rastung.

Von welche Maschine ist hier das schreiben?
Also bei einer B 737 zb.liegt doch die Speed an dieser stelle etwas höher(so um die 210),oder sehe ich das völlig falsch?
Oder könnte ich zb.wenn ich in EDDV 27R nach den Terminal Charts fliege,bei 11.3 DME VOR DLE ruhigengewissens an dieser stelle eine speed von ca.185,Flaps 5° haben mit der B737-400?
Gruß:

Peterle · 23.07.2002, 18:08

... ich hab' zu schnell geschossen (auch aus dem Rueckenmark

) und war deshalb in der Luft zu langsam

Ich hatte die Tu-134 im Kopf (viel kleiner als die 737, um 45t MTOW) , aber auch fuer die stimmten meine 180-190kts nicht (deren Geschwindigkeiten sind garnicht so sehr unter denen der 737).

Aber ich denke mal, bei den heutigen Staffelungen bekommt man ohnehin immer oefter einen Highspeed Approach auf's Auge gedrueckt (mit 250kts bis 2nm vor'm Aufsetzpunkt - oder so

)

Liebe Gruesse
Peter

Leo · 23.07.2002, 18:18

Hallo!

Ein guter Referenzwert für die ATC sind ca 160kts am OM.
Wie ihr zu denen kommt ist egal, ihr werdet selber sehen, ab welchen Zeitpunkt ihr reduzieren müsst um nicht zu schnell im Final zu sein.
Hier kommts auf Erfahrungswerte an...

Grüße

Peterle · 23.07.2002, 18:36

... nun hab' ich etwas Handfestes

Viele Gruesse
Peter

schubi · 23.07.2002, 21:46

Hallo !!
Peter:No problemm!Ich hatte nur kurz an mir gezweifelt,in bezug auf die Speeds.
Es ist schön zu erfahren,daß bei Dir viel aus dem Rückenmark kommt

Denn auch ich habe es mehr im Bauch,anstatt im Kopf

Gruß:

22.07.2002, 22:27	#21
schubi Inventar Registriert seit: 03.02.2000 Alter: 57 Beiträge: 1.816	Hallo! Höchst interessant dieses Thema! Ich werde mich wohl umstellen,was die Anflüge anbelangt. @Peterle: Du hast geschrieben:Ich habe in 4000ft, also etwa 12nm vom Aufsetzpunkt in den wenigsten Faellen schon Endkonfiguration - ich wuerde mich ja sonst wie eine lahme Ente im Langsamflug zur Runway schleppen. Fahrt ist da vielleicht 190-180kts, Klappen erste oder zweite Rastung. Von welche Maschine ist hier das schreiben? Also bei einer B 737 zb.liegt doch die Speed an dieser stelle etwas höher(so um die 210),oder sehe ich das völlig falsch? Oder könnte ich zb.wenn ich in EDDV 27R nach den Terminal Charts fliege,bei 11.3 DME VOR DLE ruhigengewissens an dieser stelle eine speed von ca.185,Flaps 5° haben mit der B737-400? Gruß: ____________________________________ Gruß: SCHUBI -flyin\'high-

23.07.2002, 18:08	#22
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 83 Beiträge: 1.904	Sorry, Schubi... ... ich hab' zu schnell geschossen (auch aus dem Rueckenmark ) und war deshalb in der Luft zu langsam Ich hatte die Tu-134 im Kopf (viel kleiner als die 737, um 45t MTOW) , aber auch fuer die stimmten meine 180-190kts nicht (deren Geschwindigkeiten sind garnicht so sehr unter denen der 737). Aber ich denke mal, bei den heutigen Staffelungen bekommt man ohnehin immer oefter einen Highspeed Approach auf's Auge gedrueckt (mit 250kts bis 2nm vor'm Aufsetzpunkt - oder so ) Liebe Gruesse Peter

23.07.2002, 18:18	#23
Leo Elite Registriert seit: 24.02.2000 Beiträge: 1.328	Speed Hallo! Ein guter Referenzwert für die ATC sind ca 160kts am OM. Wie ihr zu denen kommt ist egal, ihr werdet selber sehen, ab welchen Zeitpunkt ihr reduzieren müsst um nicht zu schnell im Final zu sein. Hier kommts auf Erfahrungswerte an... Grüße

23.07.2002, 18:36	#24
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 83 Beiträge: 1.904	Danke Leo... ... nun hab' ich etwas Handfestes Viele Gruesse Peter

23.07.2002, 21:46	#25
schubi Inventar Registriert seit: 03.02.2000 Alter: 57 Beiträge: 1.816	Hallo !! Peter:No problemm!Ich hatte nur kurz an mir gezweifelt,in bezug auf die Speeds. Es ist schön zu erfahren,daß bei Dir viel aus dem Rückenmark kommt Denn auch ich habe es mehr im Bauch,anstatt im Kopf Gruß: ____________________________________ Gruß: SCHUBI -flyin\'high-

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