Fensterln???

[Tom82]

Danke danke Simone für den Vorschlag, aber ich trage schon eine Brille

[Peterle]

... bevor jetzt falsche Vorstellungen aufkommen: NIX "Q" der Luftfahrttechnik... schoen waer's ja, aber is nich

Der Anwendungsteil unseres Projektes hat mit Luftfahrt garnichts zu tun, da geht's um Architektur und Stadtplanung. Natuerlich kann man sich genuegend Anwendungen fuer Tracker und HMD's aus der Luftfahrt vorstellen, auch die eingeblendeten "roten Kaestchen" - dass Saab Projektpartner ist, laesst da ja einige Ideen aufkommen

Mir ging's nur darum, dass es nach dem technischen Stand durchaus moeglich ist, solche Einblendungen in die natuerliche Sicht des Piloten zu realisieren. Das ginge jedenfalls technisch viel schneller, als dann die buerokratischen Huerden bis zur Zulassung solcher Systeme in der Luftfahrt zu nehmen, sowas dauert Jahre

Naja, eins hab' ich mit "Q" doch noch gemeinsam: Das Alter

Hier ist ein Link zum Tracker-Projekt, auf Enklisssh:
http://www.fit.fraunhofer.de/projects/movy/

So - jetzt will ich hier schnell wieder in die Flugplatzkneipe zu den normalen Piloten...

Viele Gruesse
Senilix

[Watsi]

...Peterle!!!!
Wenn Du schon so ein tolles Projekt machst, dann solltest Du doch gleich auch entsprechende Patente für die Flusi-Szene "abzweigen". Das wäre doch die beste Weiterentwicklung, die der Flusi seit dem FS98 gesehen hat. Mit der Brille können alle privaten Cockpitbauer ihr Teil in den Müll werfen (gell Achim, ).
Stell Dir vor man sitzt auf einem Full-Motion-Stuhl und hat so'ne Brille auf...
Ich würd's kaufen.
Gruß, Watsi

[Peterle]

... ich denk' dran - schon aus ganz egoistischen Gruenden, ich moechte ja auch irgendwann nicht mehr nur auf einen Monitor starren...

Heutiges Problem: Der Preis solcher Brillen. SONY hatte bereits eine Kleinserie auf dem Markt, Stereo, Aufloesung zweimal 1024x768, noch zu Preisen um 3000 DM. Nachdem die dann genug Markterfahrung hatten, haben sie die Produktion eingestellt . Das ist ein bischen ein Teufelskreis: Wenn die Dinger preiswert sind, entwickelt sich auch ein Massenmarkt. Die Dinger sind aber nur dann preiswert, wenn es schon einen Massenmarkt gibt...

Und Achim muss garnicht mit dem Cockpitbau aufhoeren: der Rahmen und die Eingabegeraete (Yoke, Throttle, Knoeppskens usw bleibt, aber Instrumente, Laempchen usw, das ganze komplizierte Drum und Dran koennte optisch eingeblendet werden...

Ich halt' die Augen offen, bestimmt

Viele Gruesse
Peterle

[Air Michi]

@ butterfly: Ich glaube, wenn ich mich wieder in der Bonner Uni einschreibe und Peterle hält die Vorlesung, ich fürchte vor lauter Formeln, Theorien, Nachweisen, Thesen, Zahlensalaten würde ich nimmer wissen, was eine Catalina ist
@ Peterle: Wenn Du Dich schon mit Stadtplanung, wie wärs mal mit einer Auffrischung der FS2K-Standardtexturen oder/und einer Bonn-Scenery oder Dierdorf oder ein neues Catalina-Layout für unsere Forum-Blume

Seid herzlichst gegrüßt! Michi

[Dav]

...nochmal kurz zum ursprünglichen Thema:

die EMB-145 bei der Luxair haben kein Autoland, und dürfen daher bei CATIII-Bedingungen nicht landen. Nun, die LG ist so schlau und lässt in die Dinger ein HUD (head up display) einbauen. Die Kisten sind dann "hand flown CATIII approved". Delta hat so HUDs auch schon in den B737-800 drin.

[Danny]

...kann es sein,dass die LG so deine Lieblings-Airline ist?

Liebe Grüße,Danny

[Dav]

Original geschrieben von Danny
...kann es sein,dass die LG so deine Lieblings-Airline ist?

Liebe Grüße,Danny

und das kommt nicht von ungefähr!
immerhin ist das die airline, mit der ich jeden monat fliege (heute abend schon wieder - jumpseat auf F50 - freu), es ist die airline, die gleich um die ecke von trier ist, bei der ich piloten kenne, und die obendrein einfach gut ist.

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also - immer fleißig luxair buchen. www.luxair.lu



Luxair Fokker 50

Luxair - The Wings Of Change

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so, ich muss jetzt nach MUC fahren damit ich um 20.45 meinen Flug kriege...

[Danny]

WAS???????

Wieso fliegst du fast jeden Monat mit Luxair.Wie geht denn das?Sowiet ich weiss,bist du knapp in meinem Alter.Wo hast du denn das gnze Geld her?Wahnsinn.Nimm mich mal mit

Bis dann,Danny

[Dancer]

Wieso fliegst du fast jeden Monat mit Luxair.Wie geht denn das?

Och, das ist ziemlich einfach Ich bin bis Mitte diesen Jahres 1 1/2 Jahre lang zweimal in der Woche mit LH, bzw Eurowings geflogen. Da sind dann auch einige Jumpseatflüge abgefallen, z.B. auf 737, A319 und BAe146

Wie? Man nehme ein Projekt, daß so weit entfehrnt ist, daß sich eine Zug-/Autofahrt nicht mehr lohnt und der Arbeitgeber zahlt.

Zur Erläuterung: die An- und Abfahrt zählt natürlich als Arbeitszeit und wenn man 5h erdgebunden unterwegs ist, verbrät man alleine einen Arbeitstag auf der Autobahn/im Zug. Beim Auto kommt dann noch Kilometergeld dazu. Das ist dann für den AG teurer, als wie wennse fliechs (das kostet z.B. für DUS <-> DRS bei Überkreuz und > 2 Wochen im Vorraus gebucht "nur" 300,-

Dancer out.