Fehlerhaftes ILS in Cali korrigieren?

[FSHeinzII]

Das Ergebnis würde mich auch interessieren. Ich habe Cali bisher nur einmal über die Rwy 19 (VOR/DME) angeflogen. Da ist mir das Problem natürlich nicht aufgefallen.

Gruss
FSHeinzII

[Pellwormerich]

Moin allerseits,

ich habe mal den Glidepath für die RW 01 gecheckt und korrigiert.
Wie auf dem folgenden Bild (default) zu sehen ist, ist die Antennenposition des Gleitpfades fast am Ende der Runway auf der linken Seite angebracht (kleinerer grüner Pfeil). Dies führt dazu, daß bei der Landung der Aufsetzpunkt viel zu weit hinten liegt.



Diesen Pfeil habe ich nun weiter nach vorne verlegt und zudem auf die andere Seite der Runway, da auch in reality die Gleitpfadantenne auf der Seite angebracht ist, wo keine Taxiways sind, um hiermit Interferenzen zu vermeiden.



Der Test ergab, daß nunmehr alles perfekt funktioniert. Also einfach die im angehängten Zipfile enthaltene AF2_SKCL.bgl in den Ordner Addon Schenery/Scenery packen. Das war´s schon.

Tschüß
Erich

[sieggi]

Ja Danke für die Arbeit.
Gruß sieggi

[sieggi]

So, GS habe ich selber hingeschoben, allerdings ist mir aufgefallen, das ich den Anflug mit 11 Grad hingekegt habe. Gemäß Chart sollte dieser jedoch 13 Grad betragen.
Kann es sein, das die ganze Bahn um 2 Grad daneben liegt?
Leider bin ich kein Afcad Experte, aber wenn ich mir die Gradzahlen anzeigen lassen von der Bahn, so komme ich auf ca. 11 Grad.
Wenn dies mal einer nachschauen könnte wäre nett.
Gruß sieggi

[Captain Lars]

Hallo Erich,

das AFCAD-Programm habe ich nicht. Ich benutze auch die Default-Szenerie. Kann ich deine Datei trotzdem nutzen?

Danke für deine Mühe

[thb]

Lars, die Datei kannst du auch so nutzen. Das AFCAD-Programm benötigt man nur, um die Airport-Layouts zu verändern.

[Pellwormerich]

Hallo Lars,

das afcad-Programm selbst brauchst Du auch nicht unbedingt. Es ist ja auch nur dafür entwickelt worden, die vom Flusi nun mal benötigten afcad.bgls mehr oder weniger allgemein verständlich editieren zu können.

Es genügt also in diesem Falle, die Datei in den genannten Ordner zu packen, zumal sie ja auf die default-Szenerie zugeschnitten ist.


@ sieggi

die genaue Ausrichtung der RW01 beträgt sogar nur 9.840 nach den im Flusi enthaltenen Daten. Hinzu kommt aber die magnetische Abweichung, die mit 2.5 Grad angegeben wird.

Im FS9 könnte man ja nicht nur die "elektronische" Runway, sondern auch die Textur selbst etwas drehen, wenn Dich die Abweichung von etwa 2 Grad wirklich stören sollte. Das gilt aber nur, solange es sich um den default-Airport mit den flusi-eigenen Texturen handelt.

Zur Änderung des Headings sind nur die entsprechenden Daten in der Runwayliste nach oben zu korrigieren. Damit dreht sich das ganze dann entsprechend um die eingegebene Differenz.

Tschüß
Erich

[Captain Lars]

Na klasse! Danke nochmals.

[ThomasS]

Also laut Jeppesen Karte sind es 13 Grad. Aber ich vielleicht gibts da ja irgendsowas wie diese magnetische Variation (oder wie man das nennt).Kenn mich da nicht so aus.
Wie wird das dann eigentlich vom Kompaßkurs abgezogen? Oder dazugezählt? Kennt sich da jemand aus? Wer mal schön zu wissen.

Danke für eure Beiträge und das korrigerte AFCAD-File.

Thomas

[sieggi]

Also, damals beim Sportbootführerschein Küste war das so:

Rechtweisende Kur: Winkel Kielline und rechtweisend Nord.
(geographischer Nordpol)
Mißweissender Kurs: Winkel Kiellinie und mißweisend Nord.
(magnetischer Nordpol)

In Seekarten findet sich eine Kompassrose (Mißweisungsrose), die die Mißweisung in Grad angibt.

Hierbei wurde festgelegt, das Abweichungen nach Ost mit + und nach West mit - gekennzeichnet werden.

Also Flieger, dann Mast und Schotbruch

Gruß sieggi