Feelthere B737-400/500 released mit neuem Update (Sp2) - Seite 8

Erwin · 14.01.2006, 00:59

...auch ich denke die Frames sind nun besser. Wenn das Teil nun noch eine Landing Panel Sicht hätte, wäre es fast perfekt. Kann man sowas eigendlich selbst erstellen??

Erwin

fotarak · 14.01.2006, 00:59

Zitat:

Original geschrieben von MiG-29
Hallo foTarak,

ich wäre ebenfalls an deinem Lufthansa-Express Repaint und der Lufthansa Innenausstattung interessiert. Falls Du Zeit und Lust hast hier die E-Mail Adresse:

100527.2043@compuserve.com

Vielen Dank und liebe Grüße,
Michael

Aber gerne, Repaint ist unterwegs, bzw. schon da...
Viel spass damit

gruß FoTarak

MiG-29 · 14.01.2006, 01:34

Zitat:

Original geschrieben von fotarak
Aber gerne, Repaint ist unterwegs, bzw. schon da...
Viel spass damit

gruß FoTarak

...das ging aber schnell

.

Ich danke Dir vielmals.

Liebe Grüße,
Michael

fotarak · 14.01.2006, 01:48

Immer wieder gerne

jetset · 14.01.2006, 09:05

Hallo,

ich habe nur eine kurze Frage bezüglich der Navdatabase. Ich habe mir von der Feelthere Webseite die aktuelle Database gezogen. Wenn ich im FMC aber den Flug programmiere bekomme ich immer wieder die Meldung "out of date"...mache ich da bei der aktualisierung irgendetwas falsch ??

Danke im voraus !

Gruß aus EDDM
Mark

Matze2 · 14.01.2006, 10:12

Moin allerseits!
Gestern abend habe ich nun den ersten Testflug mit der 500er gemacht. Dabei sind mir 2 Sachen aufgefallen, die sich, soglaube ich zumindest, nicht auf meiner Unfähigkeit begründen, da ich die PMDG737 und LVD in selbiger Weise fliege. (Lasse mich aber gern eines Besseren belehren)
1. Auf der RWY wird A/T aktiviert, Takeoff-Thrust gesetzt und N1 aktiviert. Nach dem Takeoff (ca.1500ft) schalte ich CMDA und LNAV ein.
Nun gings los: Der nächste Waypoint lag noch 3nm geradeaus, aber der Flieger dreht nach LNAV-Aktivierung in eine Linkskurve, etwa 70' weg vom Kurs, um dann in einer atemberaubenden Rechtskurve wieder den eigentlichen Waypoint anzusteuern. Natürlich trifft er ihn nicht, sondern überschießt ca 1/2nm dahinter den nun (ab Waypoint)nach links
verlaufenden Kurs fast rechtwinklig. Wieder folgt eine aerobatik-verdächtige Kurve in Richtung des nächsten Waypoints. Das wiederholte sich noch 2 mal, dann war er auf Kurs und hielt ihn auch.
2. Im Endteil entschloss ich mich, die Landung manuell auszuführen. Also erstmal LNAV deaktiviert, dies brachte mir jedoch keine Kontrolle über die Querruder! Also CMDA deaktiviert - noch keine Kontrolle, AP vollständig disengaged - immer noch nichts. Das Höhenruder reagierte aber die Querruder nicht.
Hat denn schon jemand etwas ähnliches erlebt, oder kann mir jemand aufgrund dieser Beschreibung sagen, ob bei mir was falsch läuft?
Achso: Natürlich war der FMC vollständig programmiert.

Jackal · 14.01.2006, 10:53

Zitat:

Original geschrieben von Matze2 dies brachte mir jedoch keine Kontrolle über die Querruder!

Hmmm, ich hab auch so ein komisches Problem. Komplett manuelle Platzrunde ohne AP/AT gedreht und plötzlich werden alle Querruder Stick-Inputs sofort neutralisiert. Als ob da ein imaginärer Wing Leveler zuschlagen würde. Und ebenso plötzlich fängt die Kiste in der Querruderachse heftig zu oszillieren. Wenn man in die Aussensicht geht, beruhigt es sich wieder.
Hab schon FSUIPC deaktiviert, auch die Einstellungen im Setup helfen nicht (disable Joystick axis when AP/AT on).

Wäre nicht schlecht, wenn alle mal eine manuelle Platzrunde drehen könnten. Vielleicht bekommt man so heraus, ob es ein generelles Problem ist.

Michael

Matze2 · 14.01.2006, 10:57

Moin Michael!
Es scheint ein generelles Problem zu sein. Ich habe gerade mal im feelthere-forum geschaut. Dort berichtet auch jemand darüber. Ich habe mich kurz als "mitgeschädigter" seinem Beitrag angeschlossen.
Mal schauen.
Ansonsten bin ich von der Maschine nun restlos begeistert!

Alladin · 14.01.2006, 13:20

@Holly, liest Du eigentlich PNs?

Holly · 14.01.2006, 13:36

ja mach ich, war lange Zeit nicht hier!

Vielen Dank schonmal!

14.01.2006, 10:12	#76
Matze2 Veteran Registriert seit: 22.06.2002 Beiträge: 391	Moin allerseits! Gestern abend habe ich nun den ersten Testflug mit der 500er gemacht. Dabei sind mir 2 Sachen aufgefallen, die sich, soglaube ich zumindest, nicht auf meiner Unfähigkeit begründen, da ich die PMDG737 und LVD in selbiger Weise fliege. (Lasse mich aber gern eines Besseren belehren) 1. Auf der RWY wird A/T aktiviert, Takeoff-Thrust gesetzt und N1 aktiviert. Nach dem Takeoff (ca.1500ft) schalte ich CMDA und LNAV ein. Nun gings los: Der nächste Waypoint lag noch 3nm geradeaus, aber der Flieger dreht nach LNAV-Aktivierung in eine Linkskurve, etwa 70' weg vom Kurs, um dann in einer atemberaubenden Rechtskurve wieder den eigentlichen Waypoint anzusteuern. Natürlich trifft er ihn nicht, sondern überschießt ca 1/2nm dahinter den nun (ab Waypoint)nach links verlaufenden Kurs fast rechtwinklig. Wieder folgt eine aerobatik-verdächtige Kurve in Richtung des nächsten Waypoints. Das wiederholte sich noch 2 mal, dann war er auf Kurs und hielt ihn auch. 2. Im Endteil entschloss ich mich, die Landung manuell auszuführen. Also erstmal LNAV deaktiviert, dies brachte mir jedoch keine Kontrolle über die Querruder! Also CMDA deaktiviert - noch keine Kontrolle, AP vollständig disengaged - immer noch nichts. Das Höhenruder reagierte aber die Querruder nicht. Hat denn schon jemand etwas ähnliches erlebt, oder kann mir jemand aufgrund dieser Beschreibung sagen, ob bei mir was falsch läuft? Achso: Natürlich war der FMC vollständig programmiert. ____________________________________ Viele Grüße aus EDDV Matthias \"Ich hasse die Scheinheiligkeiten derer, die die Schuld am eigenen Unvermögen immer bei anderen suchen\"

14.01.2006, 10:57	#78
Matze2 Veteran Registriert seit: 22.06.2002 Beiträge: 391	Moin Michael! Es scheint ein generelles Problem zu sein. Ich habe gerade mal im feelthere-forum geschaut. Dort berichtet auch jemand darüber. Ich habe mich kurz als "mitgeschädigter" seinem Beitrag angeschlossen. Mal schauen. Ansonsten bin ich von der Maschine nun restlos begeistert! ____________________________________ Viele Grüße aus EDDV Matthias \"Ich hasse die Scheinheiligkeiten derer, die die Schuld am eigenen Unvermögen immer bei anderen suchen\"

14.01.2006, 13:20	#79
Alladin Inventar Registriert seit: 20.11.2000 Alter: 57 Beiträge: 3.966	@Holly, liest Du eigentlich PNs? ____________________________________ Tschau Jens

14.01.2006, 13:36	#80
Holly Inventar Registriert seit: 12.12.2000 Beiträge: 1.699	ja mach ich, war lange Zeit nicht hier! Vielen Dank schonmal! ____________________________________ Gruß Holger Unterwegs auf Boeing 737/757/767/MD82

14.01.2006, 00:59	#71
Erwin Master Registriert seit: 13.10.1999 Alter: 75 Beiträge: 670	...auch ich denke die Frames sind nun besser. Wenn das Teil nun noch eine Landing Panel Sicht hätte, wäre es fast perfekt. Kann man sowas eigendlich selbst erstellen?? Erwin

14.01.2006, 01:48	#74
fotarak Senior Member Registriert seit: 13.01.2006 Alter: 47 Beiträge: 105	Immer wieder gerne

14.01.2006, 09:05	#75
jetset Veteran Registriert seit: 18.04.2003 Beiträge: 248	Hallo, ich habe nur eine kurze Frage bezüglich der Navdatabase. Ich habe mir von der Feelthere Webseite die aktuelle Database gezogen. Wenn ich im FMC aber den Flug programmiere bekomme ich immer wieder die Meldung "out of date"...mache ich da bei der aktualisierung irgendetwas falsch ?? Danke im voraus ! Gruß aus EDDM Mark

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