Faustformeln aus der Praxis - Seite 2

Major Tom · 27.03.2003, 22:06

... und noch eine FF

Sinkrate für den 3° Sinkwinkel:

Groundspeed / 2 * 10 + 50

--> Beispiel für 140kts:
140/2 = 70
70 * 10 = 700
700 + 50 =
750ft/min

Horst Weingärtner · 27.03.2003, 22:35

Danke, Paul

War reiner Eigennutz...

Nee, Spass beiseite, ich dachte einfach es wäre gut diese Sachen mal übersichtlich beisammen zu haben, vor allem für unsere Neueinsteiger.

Also Leute, weitermachen!!!

Horst

spooky_763 · 30.03.2003, 20:40

so berechne ich am schnellsten den GEGENKURS,

KURS < 180° ist der GEGENKURS = KURS + 200° - 20°

z.B: KURS = 082°; GEGENKURS = 082° + 200° - 20° = 262°

KURS > 180° ist der GEGENKURS = KURS - 200° + 20°

z.B: KURS = 262°; GEGENKURS = 262° -200° + 20° = 082°

ACHTUNG: klappt nicht immer, zB: wenn das erste Ergebniss negativ ist!
Desshalb besser rückrechnen mit +/- 180°, wenn das ergebniss unrealistisch erscheint!

meist haut das aber hin, und mir geht das schneller von der Hand als wenn ich imme mit +/- 180° rechnen müsst.

OE-LTI · 31.03.2003, 22:58

Hallo!!

Hier ein ganz nützlicher Link

http://www.flightinfo.com/rulesofthumb.asp

Grüße

Horst Weingärtner · 08.04.2003, 19:45

Viele Faustformeln habe ich auch noch hier gefunden.

http://www.airlinehome.de/schule/Dat...n/formeln.html

Auch sonst eine tolle Seite, macht Spaß drin rumzustöbern.

Horst

Tristan172 · 10.04.2003, 15:47

Ich hab da auch noch ne Faustformel

Wenn man mal knoten in km/h umrechnen möchte:

x= Geschwindigkeit in km/h
y= Geschw. in Knoten

x= 2y - 10%
y= x/2 + 10%

Beispiel: für 60 knoten

x= 2*60= 120
(10% von 120= 12)

x= 120-12 =108km/h

Rückrechnung:

y= 108/2= 54
(10% von 54=5,4)
y= 54+5,4
y= 59,5

kommt also fast immer recht genau hin.

Stellt sich ur die Frage, wozu braucht man das?

Nun, einerseits, um sich einfach mal die Geschwindigkeiten klar zu machen

und andererseits gibt es Flugzeuge, die ein km/h Tacho besitzen.
Und wenn man dann seit Jahren (virtuell) in Knoten fliegt und rechnet könnte das sehr nützlich sein. Auch vielleicht zur Navigation

Geht ausser dem locker im Kopf (doppelte kts-Zahl - 10 Prozent bzw. halbe km/h Zahl + 10 Prozent)

Gruß Tristan

spooky_763 · 10.04.2003, 19:43

und für alle die noch nicht wissen wie man "Fuss" in "Meter" am einfachsten umrechnet:

eine "null" weg oder ein "komma davor" und das ganze dann mal "3"

mit null ist die letzte stelle der Zahl gemeint, hier ein beispiel:

32000ft -> 3200 -> 3200 x3 -> = 9600m

oder

6852ft -> 685,2 -> 685,2 x3 -> = 2055,6m

ist aber nur eine faustformel, der genaue umrechnungs faktor beträgt nicht "0,3" sondern "0,3048" [m/ft]

Andreas · 15.04.2003, 22:37

und hier noch ein guter Tip:

"1x1 für Piloten-Einfache Formeln und Tabellen für die allgemeine und militärische Luftfahrt und im Fluglinienbetrieb"
Autor : Gerhard Grohmann
ISBN: 3-9501426-0-6

ist wirklich verständlich und kurz erklärt-erste Sahne!!

Gruß Andreas

MeatWater · 16.04.2003, 17:33

von mir auch eine Fausformel: die Zeit die ein Mitflieger tatsächlich benötigt um das Sickbag auszupacken und es sich vor den Mund zu halten beträgt in Sekunden immer t=x+1 wobei x der Zeitpunkt ist an dem er anfängt sich zu übergeben.

Horst Weingärtner · 16.04.2003, 19:10

War das jetzt witzig???

Horst

27.03.2003, 22:06	#11
Major Tom Elite Registriert seit: 01.01.2001 Alter: 65 Beiträge: 1.007	... und noch eine FF Sinkrate für den 3° Sinkwinkel: Groundspeed / 2 * 10 + 50 --> Beispiel für 140kts: 140/2 = 70 70 * 10 = 700 700 + 50 = 750ft/min ____________________________________ Gruß Thomas

30.03.2003, 20:40	#13
spooky_763 Master Registriert seit: 22.07.2001 Alter: 43 Beiträge: 553	so berechne ich am schnellsten den GEGENKURS, KURS < 180° ist der GEGENKURS = KURS + 200° - 20° z.B: KURS = 082°; GEGENKURS = 082° + 200° - 20° = 262° KURS > 180° ist der GEGENKURS = KURS - 200° + 20° z.B: KURS = 262°; GEGENKURS = 262° -200° + 20° = 082° ACHTUNG: klappt nicht immer, zB: wenn das erste Ergebniss negativ ist! Desshalb besser rückrechnen mit +/- 180°, wenn das ergebniss unrealistisch erscheint! meist haut das aber hin, und mir geht das schneller von der Hand als wenn ich imme mit +/- 180° rechnen müsst. ____________________________________ Grüße!!! elmar \"Lieber 26 Sekunden Angst als ein Go around\" (dont try this at home) Mein Flickr.com Account - Online Fotogallery

31.03.2003, 22:58	#14
OE-LTI Jr. Member Registriert seit: 15.02.2000 Alter: 46 Beiträge: 80	Hallo!! Hier ein ganz nützlicher Link http://www.flightinfo.com/rulesofthumb.asp Grüße ____________________________________ OE-LTI aus LOWI Bird´s can´t fly in clouds, what makes u think u can???

10.04.2003, 15:47	#16
Tristan172 Senior Member Registriert seit: 24.03.2001 Alter: 38 Beiträge: 187	Moinsen! Ich hab da auch noch ne Faustformel Wenn man mal knoten in km/h umrechnen möchte: x= Geschwindigkeit in km/h y= Geschw. in Knoten x= 2y - 10% y= x/2 + 10% Beispiel: für 60 knoten x= 2*60= 120 (10% von 120= 12) x= 120-12 =108km/h Rückrechnung: y= 108/2= 54 (10% von 54=5,4) y= 54+5,4 y= 59,5 kommt also fast immer recht genau hin. Stellt sich ur die Frage, wozu braucht man das? Nun, einerseits, um sich einfach mal die Geschwindigkeiten klar zu machen und andererseits gibt es Flugzeuge, die ein km/h Tacho besitzen. Und wenn man dann seit Jahren (virtuell) in Knoten fliegt und rechnet könnte das sehr nützlich sein. Auch vielleicht zur Navigation Geht ausser dem locker im Kopf (doppelte kts-Zahl - 10 Prozent bzw. halbe km/h Zahl + 10 Prozent) Gruß Tristan ____________________________________ Always Happy Landings!

10.04.2003, 19:43	#17
spooky_763 Master Registriert seit: 22.07.2001 Alter: 43 Beiträge: 553	und für alle die noch nicht wissen wie man "Fuss" in "Meter" am einfachsten umrechnet: eine "null" weg oder ein "komma davor" und das ganze dann mal "3" mit null ist die letzte stelle der Zahl gemeint, hier ein beispiel: 32000ft -> 3200 -> 3200 x3 -> = 9600m oder 6852ft -> 685,2 -> 685,2 x3 -> = 2055,6m ist aber nur eine faustformel, der genaue umrechnungs faktor beträgt nicht "0,3" sondern "0,3048" [m/ft] ____________________________________ Grüße!!! elmar \"Lieber 26 Sekunden Angst als ein Go around\" (dont try this at home) Mein Flickr.com Account - Online Fotogallery

27.03.2003, 22:35	#12
Horst Weingärtner Master Registriert seit: 19.01.2000 Alter: 76 Beiträge: 721	Danke, Paul War reiner Eigennutz... Nee, Spass beiseite, ich dachte einfach es wäre gut diese Sachen mal übersichtlich beisammen zu haben, vor allem für unsere Neueinsteiger. Also Leute, weitermachen!!! Horst

08.04.2003, 19:45	#15
Horst Weingärtner Master Registriert seit: 19.01.2000 Alter: 76 Beiträge: 721	Viele Faustformeln habe ich auch noch hier gefunden. http://www.airlinehome.de/schule/Dat...n/formeln.html Auch sonst eine tolle Seite, macht Spaß drin rumzustöbern. Horst

15.04.2003, 22:37	#18
Andreas Inventar Registriert seit: 11.12.2000 Beiträge: 65.540	noch ein Tip und hier noch ein guter Tip: "1x1 für Piloten-Einfache Formeln und Tabellen für die allgemeine und militärische Luftfahrt und im Fluglinienbetrieb" Autor : Gerhard Grohmann ISBN: 3-9501426-0-6 ist wirklich verständlich und kurz erklärt-erste Sahne!! Gruß Andreas

16.04.2003, 17:33	#19
MeatWater Inventar Registriert seit: 20.02.2002 Alter: 53 Beiträge: 4.373	von mir auch eine Fausformel: die Zeit die ein Mitflieger tatsächlich benötigt um das Sickbag auszupacken und es sich vor den Mund zu halten beträgt in Sekunden immer t=x+1 wobei x der Zeitpunkt ist an dem er anfängt sich zu übergeben.

16.04.2003, 19:10	#20
Horst Weingärtner Master Registriert seit: 19.01.2000 Alter: 76 Beiträge: 721	War das jetzt witzig??? Horst

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