WCM - Das österreichische Computer Magazin Forenübersicht
 

Zurück   WCM Forum > Rat & Tat > Simulationen > Das ist mir passiert!

Das ist mir passiert! Flug-Erfahrungen aus (virtuellen) Cockpits

Microsoft KARRIERECAMPUS

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
Alt 19.03.2004, 21:57   #371
BenBaron
Master
 
Registriert seit: 13.03.2003
Alter: 40
Beiträge: 691


BenBaron eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

____________________________________
Mfg Benjamin, jetzt endlich virtueller SENIOR CAPTAIN CFG619
---------------------------------------
AVSIM News Staff
BenBaron ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2004, 00:08   #372
AlexP
Inventar
 
Registriert seit: 31.03.2002
Alter: 37
Beiträge: 2.380


AlexP eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

@Matthias:

Kannst du mir mal bitte erklären was du in deinem letzen Posting gelabbert hast? Das ist nunmal völliger ...schwachsinn. Die Flaps setzen die Stallspeed herunter und müssen bei einer Normalen Landung ausgefahren werden. Sie ermöglichen das fliegen in langsameren Geschwindigkeiten ohne zu großen Anstellwinkel und ohne in die Stallspeed zu kommen...

Und nu erklär ma wie du das gemeint hast..

Alex
AlexP ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2004, 01:00   #373
AAG-CO
Master
 
Registriert seit: 28.12.2002
Alter: 40
Beiträge: 730


AAG-CO eine Nachricht über ICQ schicken AAG-CO eine Nachricht über AIM schicken AAG-CO eine Nachricht über Yahoo! schicken
Standard

Zitat:
Original geschrieben von Mathias.K
Ach was, ich war bei dem Anflug sowieso zu langsam. Und wenn ich dann auch noch die Flaps ausgefahren hatte, dann haätten die Passagiere bestimmt nasse Füsse bekommen(Stall)

Mathias
Welche PAXes bei einem Cargoflieger?
____________________________________
MfG

Patrick Hrusa, AUA208
AVAG Chief Aircraft Officer
Austrian Virtual Airlines Group
\"With A Smile In The Sky\"
AAG-CO ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2004, 11:44   #374
Darth Mop
Hasta siempre comandante
 
Benutzerbild von Darth Mop
 
Registriert seit: 09.05.2001
Alter: 39
Beiträge: 3.921


Standard

____________________________________
..:: RoyalSkies.CO.UK ::..
..:: YouTube VidZ ::..
Darth Mop ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2004, 13:01   #375
Mathias.K
Jr. Member
 
Registriert seit: 20.05.2002
Alter: 39
Beiträge: 59


Standard

@Alex: Also gut nochmal. Ich habe beim Anflug die Geschwindigkeit OHNE Klappen auf ca.180kts runtergebremst und den Speed auch bis zum aufsetzen gehalten. Wenn ich bei den ca.180 kts auch noch zusätzlich die Flaps ausgefahren hätte, dann hätten die mich doch noc zusätzlich verlangsamt und wahrscheinlich bis zu einem Stall. Oder ich hätte beim ausfahren der Flaps wieder mehr Gas geben müssen. Aber das wäre ja blöd. Wenn die Landung doch auch ohne Flaps geklappt hat ist doch alles gut.
Und es war auch keine "ExtremeHighspeedlanding" wie airlinetycoon es meinte.

P.S Die AirFrance sieht Geil aus.

Mathias
Mathias.K ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2004, 13:28   #376
Markus
Inventar
 
Registriert seit: 11.02.2000
Alter: 54
Beiträge: 1.787


Markus eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

@ Mathias

Hi,

Du solltest Dich nochmal mit Grundsätzlichem der Fliegerei vertraut machen, denn das was Du sagst ist nicht richtig.

Allerdings ist eins wichtig, fliege so wie du magst auch wenn es nicht sehr "real" ist, denn es muss Spass machen
____________________________________
Bis dahin

Markus

[color=dark-blue]Bremer Flusi-Stammtisch[/color]

Online bei IVAO

DLH646 oder AB646

Markus ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2004, 16:34   #377
Butterfinger
Elite
 
Registriert seit: 20.01.2001
Alter: 45
Beiträge: 1.080


Butterfinger eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Ich schliesse mich da mal Markus an, lies dir die Grundlagen nochmal durch und dann wirst du auch verstehen, warum die Klappen bei einem Anflug von allerhöchster wichtigkeit sind. Klar ist es so, dass du beim Klappenfahren auch den Schub erhöhen musst, aber die Klappen sind natürlich auch Auftriebshilfen. Aber wie gesagt les es dir nochmal durch, oder fliegt so weiter wenn du glücklich damit bist und Spaß hast. Nicht jeder muß ja nach as real as it gets fliegen.

mfg
Sven
____________________________________
Ihr könnt hier meine Spotterfotos bei flugzeugbilder.de anschauen:

hier klicken für meine Bilder
Butterfinger ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2004, 18:30   #378
MalteB
Inventar
 
Registriert seit: 07.10.2001
Alter: 41
Beiträge: 2.331


MalteB eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Hier ein Screenshot nach dem Start in KJFK beim Sonnenuntergang

____________________________________
Gru� Malte


MalteB ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2004, 20:01   #379
marco_s177
Veteran
 
Registriert seit: 21.07.2002
Alter: 39
Beiträge: 265


marco_s177 eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

bidde
bye
Marco
____________________________________
Fullfil your dreams!
Tower: \"LH 8610 cleared for take-off.\"
Pilot (LH 8610): \"Wir sind aber noch gar nicht gelandet.\"
Tower: \"Ja, wer steht denn da auf der 26 south ? \"
Pilot (LH 8801): \"LH 8801.\"
Tower: \"Na ja, dann seid ihr cleared for take-off.\"

marco_s177 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2004, 21:13   #380
Rafael20
Senior Member
 
Registriert seit: 17.05.2001
Alter: 45
Beiträge: 154


Rafael20 eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Anflug Lanzarote bei Sonnenaufgang

____________________________________
Meine Homepages:

http://www.rafaelpage.com
http://www.menspage.de
Eintracht Frankfurt - Nie mehr 2. Liga, nie mehr, nie mehr !!!
Rafael20 ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 708 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 708)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 03:05 Uhr.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Forum SEO by Zoints
© 2009 FSL Verlag