Euer letzter Absturtz. - Seite 8

Highflyer1990 · 30.03.2007, 12:36

Mein letzter Absturz war vor einer Woche mit einer Condor 763 während des Sinkfluges auf EDDL. Plötzlich fielen aufgrund zweier Triebwerksbrände (es war Gewitter - kann das von einem Blitzeinschlag kommen?) BEIDE Engines aus und ich bin noch vor dem OM auf dem Boden aufgeschlagen...

Marc_H · 31.03.2007, 19:29

Abgestürtzt bin ich nicht, aber eine ausgewachsene Fuel Shortage hatte ich eben

Ich war auf den Flug LH422 von Frankfurt nach Bosten. In EDDF am Gate gab mir das FMC schon eine "Insufficient Fuel" Warnung aus, aber ich dachte mir, sind eh noch keine Winddaten darin - soweit OK.
[ERSTER FEHLER: Bei einem Ost->West Flug herrscht meistens Headwind, soweit kann es nur schlechter werden.]

Als ich dann über Schottland die Winddaten eingegeben hatte und noch immer "KBOS FUEL 0.0" kam, wurde ich nachdenklich. Sollte ich zurückfliegen oder erstmal weiter? Bis nach Gander bzw. Halifax müsste es reichen - so der FMC. Gedacht -> getan.

Als ich dann schon über (Nord-)Kanada war und sich immer noch nichts verbesserte musste ich diverten. Gander oder Halifax standen zur Wahl? Ich entschied mich für Halifax und flog dorthin. Mit über 6 Tonnen Fuel landete ich schließlich dort - bei Minus (-) 2 Grad

!!!!

Der Untersuchungsbericht ergab, dass der Dispatcher einen Zahlendreher ins ZFW gebracht hat, und daraufhin das Planungsprgramm viel zu wenig Treibstoff errechnete -

War aber mal was anderes - Spaß hats gemacht!!

Kurz vor der Landung in Halifax:

Scott · 01.04.2007, 12:58

Was war das denn ?

Bevor ich es rauskriegen konnte,war ich unten :-(

Gruß

Scott

Marc_H · 01.04.2007, 17:14

Du bist von Terroristen mit eine Ground - Air Missile abgeschossen worden

dakl · 01.04.2007, 17:16

Hätten die besser gezielt, wärst du in 681516 Teile geflogen!!!

captainbebop · 01.04.2007, 20:25

Zitat:

Original geschrieben von Scott
Was war das denn ?

Bevor ich es rauskriegen konnte,war ich unten :-(

Gruß

Scott

Rauch aus der Kombüse, da ist dir wohl was im Toaster abgebrannt - was letztlich zu einem unvorhergesehenen Ausfall sämtlicher Elektrik und Hydraulik führte.

Schade um den Toast.

janmethner · 02.04.2007, 14:57

Hmmm, aber dann stürzt er doch ned so übel ab...da muss ja alles ausgefallen sein, wenn die Maschinen senkrecht abschmiert.

Gruss Jan

Obi-Wan · 02.04.2007, 15:05

Eben grade. Beim Climb-out mit der Baron. Right Engine Flame out. Später Stall und aus etwa 500 ft abgeschmiert.

Welpert · 02.04.2007, 15:11

Mich hats gestern erwischt, bin mit der 747 nach der Landung getaxelt und mit der rechten Tragfläche gegen einen A330 gerollt welcher am gate stand und das , obwohl ich brav auf der gelben linie gerollt bin....

janmethner · 05.04.2007, 22:06

Hab aber auch Pech momentan. Vor ein paar Tagen der Crash in der Fokker F28 und eben ein Motorausfall mitten Ã¼ber der Nordsee im Quad City Ultralight...da blieb nur eine Notwasserung.

Gruss Jan

31.03.2007, 19:29	#72
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	Abgestürtzt bin ich nicht, aber eine ausgewachsene Fuel Shortage hatte ich eben Ich war auf den Flug LH422 von Frankfurt nach Bosten. In EDDF am Gate gab mir das FMC schon eine "Insufficient Fuel" Warnung aus, aber ich dachte mir, sind eh noch keine Winddaten darin - soweit OK. [ERSTER FEHLER: Bei einem Ost->West Flug herrscht meistens Headwind, soweit kann es nur schlechter werden.] Als ich dann über Schottland die Winddaten eingegeben hatte und noch immer "KBOS FUEL 0.0" kam, wurde ich nachdenklich. Sollte ich zurückfliegen oder erstmal weiter? Bis nach Gander bzw. Halifax müsste es reichen - so der FMC. Gedacht -> getan. Als ich dann schon über (Nord-)Kanada war und sich immer noch nichts verbesserte musste ich diverten. Gander oder Halifax standen zur Wahl? Ich entschied mich für Halifax und flog dorthin. Mit über 6 Tonnen Fuel landete ich schließlich dort - bei Minus (-) 2 Grad !!!! Der Untersuchungsbericht ergab, dass der Dispatcher einen Zahlendreher ins ZFW gebracht hat, und daraufhin das Planungsprgramm viel zu wenig Treibstoff errechnete - War aber mal was anderes - Spaß hats gemacht!! Kurz vor der Landung in Halifax: ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

01.04.2007, 12:58	#73
Scott Veteran Registriert seit: 03.01.2006 Alter: 61 Beiträge: 245	Was war das denn ? Bevor ich es rauskriegen konnte,war ich unten :-( Gruß Scott ____________________________________ In einer Ehe löst man gemeinsam Probleme,die man alleine gar nicht hätte!

01.04.2007, 17:14	#74
Marc_H B744, B777, MD-11 Registriert seit: 11.03.2002 Ort: vicinity IRBIR Beiträge: 3.420	Du bist von Terroristen mit eine Ground - Air Missile abgeschossen worden ____________________________________ Servus! By the way, God doesn't bless individual nations.

01.04.2007, 17:16	#75
dakl Hero Registriert seit: 18.12.2006 Ort: Heinsberg Alter: 34 Beiträge: 823	Hätten die besser gezielt, wärst du in 681516 Teile geflogen!!! ____________________________________ MfG Daniel --------oOOo---°(_)°---oOOo-------- Meine Files bei avsim.net -----------------------------------------

02.04.2007, 14:57	#77
janmethner Master Registriert seit: 21.11.2004 Alter: 42 Beiträge: 509	Hmmm, aber dann stürzt er doch ned so übel ab...da muss ja alles ausgefallen sein, wenn die Maschinen senkrecht abschmiert. Gruss Jan ____________________________________ Warte auf einen schönen Freeware A380 von POSKY oder IFDG.

30.03.2007, 12:36	#71
Highflyer1990 Veteran Registriert seit: 12.11.2006 Beiträge: 293	Mein letzter Absturz war vor einer Woche mit einer Condor 763 während des Sinkfluges auf EDDL. Plötzlich fielen aufgrund zweier Triebwerksbrände (es war Gewitter - kann das von einem Blitzeinschlag kommen?) BEIDE Engines aus und ich bin noch vor dem OM auf dem Boden aufgeschlagen...

02.04.2007, 15:05	#78
Obi-Wan Inventar Registriert seit: 05.05.2002 Beiträge: 2.000	Eben grade. Beim Climb-out mit der Baron. Right Engine Flame out. Später Stall und aus etwa 500 ft abgeschmiert. ____________________________________ - Bin wieder hier, in meinem Revier... und natürlich in meinem Eulennest -

02.04.2007, 15:11	#79
Welpert Inventar Registriert seit: 16.02.2002 Alter: 50 Beiträge: 1.592	Mich hats gestern erwischt, bin mit der 747 nach der Landung getaxelt und mit der rechten Tragfläche gegen einen A330 gerollt welcher am gate stand und das , obwohl ich brav auf der gelben linie gerollt bin.... ____________________________________ Gruß Thorsten www.3d-junior.de Meine Bilder bei VPP spiderschwein, spiderschwein, macht was immer ein Spiderschwein macht hängt es von einem Netz Kann es nicht, es ist ein Schwein, passt auf! es ist ein Spiderschwein!!!

05.04.2007, 22:06	#80
janmethner Master Registriert seit: 21.11.2004 Alter: 42 Beiträge: 509	Hab aber auch Pech momentan. Vor ein paar Tagen der Crash in der Fokker F28 und eben ein Motorausfall mitten Ã¼ber der Nordsee im Quad City Ultralight...da blieb nur eine Notwasserung. Gruss Jan ____________________________________ Warte auf einen schönen Freeware A380 von POSKY oder IFDG.

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