Ich habe mal eine historische Begründung dafür gehört: Man startet demnach zuerst das rechte Triebwerk um es noch hören zu können bevor man das (dem Piloten nähere und lautere) linke Triebwerk startet. Bei allen Triebwerksanzeigen die so eine gute alte Tante Ju oder DC3 gehabt haben mag, war sicher auch der akustische Eindruck vom laufenden Motor wichtig, um beurteilen zu können ob der "rund" läuft. Würde man zuerst den linken Motor starten, so würde der Pilot den später gestarteten rechten nicht mehr hören können. Man denke dabei z.B. auch an kleine GA-Twins, die nur von einer Person geflogen werden, wo also kein Copilot den rechten Motor im Auge behalten oder hören kann.
Naja, und später hat man die Reihenfolge einfach so beibehalten.
Ciao
Peter
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20.02.2004, 17:43
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