Elektroautos?!

[Lowrider20]

Im aktuellen AllesAuto ist ein Vergleich Prius (noch ohne Plugin, kommt ja erst im Laufe des Jahres), Volt und Fluence. Prius ist der mit am meisten Sinn behaftete Wagen gewesen, da hier auch die Kosten paßten. Und das wird noch besser, wenn die Plugin-Version da ist. Dann kommen die anderen Anbieter weiter ins Schwitzen. Auch wenn Toyota noch auf die NiMH-Akkus setzt. Immerhin sind die einfacher zu handeln, als LiIon-Akkus, wie der aktuelle Fall des Volt-Brandes nach dem Crashtest zeigte.

[pc.net]

Zitat von Lowrider20

... Auch wenn Toyota noch auf die NiMH-Akkus setzt. Immerhin sind die einfacher zu handeln, als LiIon-Akkus, wie der aktuelle Fall des Volt-Brandes nach dem Crashtest zeigte.

ein paar wochen nach dem crash hat der akku am schrottplatz feuer gefangen ... IMHO ist einfach eine entsprechende zeitnahe demontage bzw. entsorgung der entsprechenden bauteile für solche fahrzeuge vorzusehen ...

[Lowrider20]

Es ist halt noch Entwicklungsarbeit notwendig. Der Kraftstofftank war ja auch nicht von heute auf morgen perfekt. Interessant wirds dann mit LiLuft-Akkus.

[The_Lord_of_Midnight]

Zitat von pc.net

ein paar wochen nach dem crash hat der akku am schrottplatz feuer gefangen ... IMHO ist einfach eine entsprechende zeitnahe demontage bzw. entsorgung der entsprechenden bauteile für solche fahrzeuge vorzusehen ...

Das kann mit einem herkömmlichen Auto auch passieren.
Habe ich unlängst live miterlebt.
Ein Porsche Cayenne hat kurz vor dem Einparken einfach zu brennen begonnen:
Porsche Cayenne Fahrzeugbrand Parndorf (Ö) - Porsche Cayenne


Man weiß natürlich nicht, wie häufig sowas mit Elektroautos passieren wird.
Und selbstverständlich wird es neue Probleme geben, die es mit herkömmlicher Technik noch nicht gegeben hat.
Aber andererseits gibts dann auch die herkömmlichen Probleme nicht mehr, denn grundsätzlich ist die Elektro-Auto-Technik eher einfacher als die eines Verbrennungsmotors.

Man muss das Ganze auch langfristig betrachten, nicht nur in Entweder/Oder-Kategorien denken.
Es reicht, wenn einige wenige Leute mal mit Elektro-Autos beginnen.

Es ist im Prinzip genauso wie bei den SSDs.
Die Technik steckt genauso in den Kinderschuhen, sie hat aber auch unbestreitbare und überzeugende Vorteile.

Genauso wird es mit den Elektro-Autos sein.
Nur das alles nicht so im Zeitraffer-Tempo passieren wird wie in der IT.

[mankra]

Zitat von The_Lord_of_Midnight

Man weiß natürlich nicht, wie häufig sowas mit Elektroautos passieren wird..

So ist es. Wird erst die Zeit zeigen.
Natürlich hat, wie Alles, auch E-Mobile Vor und Nachteile.
Beim Hybriden zusätzlich, beim reinen E-Mobil ne Verschiebung der Gefahren und Defektquellen hin zum Stromspannungen ist klar.
Für Kabelbrände reichen aber auch schon normale Batterien aus (siehe Video)
Benzin brennt auch ganz gut......also ich würd solche Einzelfälle, weder vom Porsche, noch von nem gecrashtem E-Mobil zu tragisch sehen.

[Lowrider20]

Aber bei hoher Spannung wird ein Kabelbrand interessanter.
Benzin brennt auch. Ist richtig. Aber auf die Menge an Fahrzeugen die unterwegs sind, ist umgerechnet auf die elektr. betriebenen Fahrzeuge ein jedes einzelne noch zuviel. Deswegen sehr wohl gut, daß es bei/nach einem Crashtest passierte. Klar, daß hier noch an der Handhabung nach einem Unfall gearbeitet werden muß.

[mankra]

Ganz klar, ist auch ein Entwicklungsprozess nötig.
Sowohl beim Fahrzeugbau, wie auch bei der Handhabung in Ausnahmefällen (Unfall, Reparatur, Entsorgung) und Einschulung der damit zu tunhabenden Personen.
Sobald die großen Hersteller in breiter Front einsteigen, wird sich auch dies bessern.

[Lowrider20]

Irgendwie finde ich aber auch die Vorgehensweise der Hersteller beim Thema Elektrofahrzeug (rein elektrisch) falsch. Warum muß man das alte Pkw-Konzept dazu hernehmen, Verbrennungsteile rausschneiden und irgendwie die Elektrokomponenten reinquetschen, wo Platz ist. Warum gibts noch nix neues im Bereich Radnabenmotor? Letzter Stand vor einigen Jahren: Serientauglich