Einfaches navigieren

[Kov]

Das was ich geflogen bin (VOR zu VOR, NDBs) war dann also auch IFR? Oder darf ich, wenn IFR-Bedingungen gegeben sind nur nach Airways fliegen?

Bevor dieser ganze RNAV-Gluglurz eingeführt wurde, waren sämtliche Airways über Land so definiert, dass man sie mit Funknavigation (VOR, NDB, DME) abfliegen konnte.
Zumindest die High Altitude Airways in Zentraleuropa sind seit '99 nicht mehr zwingend durch Funkfeuer, bzw Intersections, die per Kreuzpeilung oder DME indentifizierbar sind, definiert. Wie es mit den Low Altitude Airways aussieht, weiss ich nicht. Wenn es noch so ist wie früher, brauchst Du lediglich ne Karte um zu schauen zwischen welchen Funkfeuern die Airways liegen und fliegst dann danach. Sprich Du kannst nicht einfach irgendwelche Funkfeuer nehmen.

Gruss

Jakov