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Alt 06.06.2007, 11:33   #31
nlgfx
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wie gesagt - on top vielleicht! ich persönlich finde die nase jetzt nicht schlimm... hab mir tausende fotos aus allen möglichen perspektiven angeschaut und würde sagen sie stimmt jetzt zu 95%... das ist ja schonmal was

jo bin beim arbeiten - leider kein ICQ hier... nur Msn und Skype
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Alt 06.06.2007, 11:57   #32
geigerda
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Für mich siehts okay so aus. Auch wenn ich kein A380 Fan bin ;-)

Finds aber schon interessant, dass du da so lange dran sitzen kannst. Wenn ich so eine Session (Tagtäglich mehrere Stunden) an FRA durchziehe, hab ich nach spätestens vier Tagen die Schnauze voll und kann für drei Wochen den Kram nicht mehr sehen. ;-)

Liegt vermutlich auch daran, dass das der einzige Airport ist, an dem ich gerade arbeite. Man sieht dann nichts Anderes dazwischen, sondern eben nur das.
____________________________________
Daniel Geiger

Deutsche AL Global Gateway | \'Taking you beyond...\'

Scenery für Frankfurt/Main Intl (In Arbeit...) : www.digitalscenerydesigns.de
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Alt 06.06.2007, 12:00   #33
nlgfx
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das geht mir genauso ich arbeite dann nur an anderen Teilen vom Flugzeug wenn ich von dem einen erstmal die Schnauze voll hab ein ewiger Kreislauf
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Alt 06.06.2007, 12:24   #34
FlusiRainer
Inventar
 
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Zitat:
Original geschrieben von geigerda
Wenn ich so eine Session (Tagtäglich mehrere Stunden) an FRA durchziehe, hab ich nach spätestens vier Tagen die Schnauze voll und kann für drei Wochen den Kram nicht mehr sehen. ;-)


Mir geht das immer so,wenn ich was fertig habe,dann ist erst mal für ne weile die Luft raus,dann merkt man erst mal,was für ne Anstrengung einem da durch den Kopf gegangen ist.
besonders,wenn ich noch User und AI Flieger von ein und dem selben Modell bastele.Mann hat's schon fertig,und fängt doch irgendwie wieder von vorn an.
____________________________________
Aufklärung kommt nicht mehr durch die Philosophie
das ist jetzt die Sache der Rüstungsindustrie

don\'t worry
be happy
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Alt 06.06.2007, 16:17   #35
itsimon
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Bei mir kommt dieser Tiefpunkt meistens dann, wenn noch die letzten Kleinigkeiten zu machen sind... Man sieht schon fast alles, aber richtig fertig ist es noch nicht und dann hab ich keine Lust die kleinen Aufgaben zu machen (flatten, exclude, Positionen korrigieren, etc). Daher hab ich immer mehrere Projekte nebeneinander; dann gibts immer eins, wo noch mehr zu machen ist, als bei den anderen
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Simon Hötzinger
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Alt 06.06.2007, 17:41   #36
Sandra_007
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Und so wird nie nicht nie eins wirklich fertig.

Ich kenne das.
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MfG Sandra
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Alt 06.06.2007, 23:18   #37
nlgfx
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okay... hab nun ein bisschen mit Wingflex experimentiert. Zu meinem Erschrecken musste ich feststellen, dass die ganzen Animationen der Flaps/Slats, Ailerons usw. am Flügel alle fürn Popo sind

Grund: Alle Objekte sind über lokale Achsen und Rotation/Positionskeys animiert. Das heisst wenn ich auf alles einen Skin Modifier draufleg für die Bones Animation des Wingflex, geht alles hinüber. Dann muss ich es doch so wie der DC3 Sample File machen -> mühsam an die Wingflex Bones zusätzliche Bones anbauen, über die dann aufwändig über Skin die ganzen Sachen am Flügel animiert sind suuuper, echt.

Also hier der Wingflex nur auf dem "nackten" Flügel. Zum schauen ob er auch richtig geht





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Alt 06.06.2007, 23:58   #38
nlgfx
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ein paar Klappenstudien



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Alt 07.06.2007, 00:25   #39
Sandra_007
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Hm Olli, trotzdem habe ich noch den Eindruck als wenn über den ganzen Rumpf es noch etwas eckig aussieht.

Aber sonst so - gehts doch ganz prima.

Wo ist das Bacon am Rumpf - fehlt da oben nicht einer?
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MfG Sandra
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Alt 08.06.2007, 02:10   #40
nlgfx
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juhu, hab mit dem Fahrwerk angefangen! Der spassigste Teil wie ich finde...





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