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Microsoft KARRIERECAMPUS

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Alt 20.07.2005, 20:56   #31
Eisbreaker
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Wat für'n Dingen???
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C YA...
ANDY


TRAXUN virtual AIRWAYS - Der Norden hebt ab
www.traxun.de
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Alt 20.07.2005, 21:21   #32
D-MIKA
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AISmooth will monitor AI traffic around your airport and avoid multiple planes arriving at the same time, thus reducing go-arounds drastically. Excessive traffic will be sent into holding patterns and be released to landing in due time. Simple installation

bei AVSIM
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Michael Kappe

http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg
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Alt 20.07.2005, 23:00   #33
Eisbreaker
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Na, da werde ich die Tage wohl mal wieder etwas rumspielen
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C YA...
ANDY


TRAXUN virtual AIRWAYS - Der Norden hebt ab
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Alt 21.07.2005, 09:10   #34
MCM
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ist das freeware?

Zitat:
Excessive traffic will be sent into holding patterns
ist das nicht die warteschleife? oder wie kann man sich das konkret vorstellen? hat das progi jmd installiert? arbeitet das problemlos mit MT zusammen? falls ja, was muß man zuerst installieren?

THX
Oliver
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Alt 21.07.2005, 13:37   #35
borisvp
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Mahlzeit

ich hab da noch einen anderen miesen Trick gefunden, mit dem man GAs (also eigene) vermeiden kann.

Es gibt da einen Gauge, der beim Draufklicken die Simulationsgeschwindigkeit für einen kleinen Moment (so kurz dass man es selber gar nicht merkt) auf 8x erhöht und wieder zurücksetzt.

Und dann stehen alle AIs wieder brav am Boden

Gruß
Boris
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Alt 21.07.2005, 18:28   #36
jorg202
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hi nochmal!

...jetzt weiß ich wieder, was ihr mit "zuviel traffic" meintet.
ich "durfte" in bangkok von 15:00 bis 15:31! auf'm taxiway rumstehen, bis ich die takeoff-clearance bekam...
anscheinend bin ich voll in die rush-hour gekommen.

ich konnt's mir nicht verkneifen, bild1: nur noch 10 flieger vor mir...

bild2: 'n paar weitere wollen auch noch...


ob dieser post nun für oder wider mytraffic2004v2.1a spricht, müßt ihr selbst entscheiden. ich fands "interessant"!



viele grüße, jörg
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Alt 22.07.2005, 09:34   #37
Don Nike
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Moin,

ja, sowas ist immer wieder schön, man hat einen Zeitplan einzuhalten und dann steht man da... Noch schlimmer isses dann noch, wenn zur gleichen Zeit auch noch etliche Flieger landen wollen, die brauchen immer so nervig lange bis die Runway wieder frei ist...

was mir aber so spontan an den Bildern aufgefallen ist; ich habe alleine auf den erstem Bild 6 Thai Flieger gesehen, es scheint also weiterhin diese Monotonie in den Ländern bei "MyTraffic" zu geben, allerdings weiss ich natürlich nicht wie das z.B auf Mallorca aussieht... Bei UT ist mir solch eine Monotonie noch nicht aufgefallen, d.h. auch ich kann dir, Daxter, nur UT empfehlen!
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www.dbb-abi2006.de
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DIX AVIATION - Das wahre Fliegen!
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Alt 22.07.2005, 09:34   #38
Don Nike
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Beiträge: 178


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...
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DIX AVIATION - Das wahre Fliegen!
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Alt 22.07.2005, 15:02   #39
D-MIKA
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Das in Hongkong jede Menge Thai unterwegs ist, ist das gleich mit Lufthansa in Frankfurt von daher keine Vergleichsmöglichkeit.
Dass UT realere Pläne hat ist bekannt, also müsste ein anderer Airport zum Vergleich gewählt werden.
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Michael Kappe

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Alt 22.07.2005, 19:07   #40
jorg202
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Beiträge: 637


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hallo!

warum machen WIR nicht mal nägel mit köpfen! und machen mit gleichen einstellungen, gleicher uhrzeit, gleichem ort/standpunkt ein bild von unterschiedlichen traffic programmen? der traffic muss vor'm foto auch 10min. haben um sich zu entfalten. ich würds interessant finden...

mfg, jörg

EDIT:
Zitat:
Original geschrieben von Don Nike
...

was mir aber so spontan an den Bildern aufgefallen ist; ich habe alleine auf den erstem Bild 6 Thai Flieger gesehen, es scheint also weiterhin diese Monotonie in den Ländern bei "MyTraffic" zu geben, allerdings weiss ich natürlich nicht wie das z.B auf Mallorca aussieht... Bei UT ist mir solch eine Monotonie noch nicht aufgefallen, d.h. auch ich kann dir, Daxter, nur UT empfehlen!
ich finds ok...
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