DF Baron 58 und FSP; geht das?

Günni · 11.04.2006, 21:52

Hallo Flusifreunde,
ich habe mir die Dreamfleet Baron 58 zugelegt und bin bisher mit einer kleinen Einschränkung (Darstellung Sandel) begeistert.
Schon nach wenigen Testflügen fühlte ich mich daher fit genug, FSP hinzuzuschalten.
Der IFR-Flug von EDGS nach EDTL in FL138 sollte der Einstieg der "überwachten Flüge" werden.
Als ich gen FL138 stieg, drehten jedoch die (drei) Fluggäste durch.
Im Minidisplay wurde F (fear) plötzlich mit 99% angezeigt und P (pressure danger level) stieg auf über 700%. Die Anzeige "scared passengers keep belts" leuchtete auf und ich musste das Schreien der Passengers ertragen.
Was war denn da los?
Es klingt fast so, als sei denen die Luft ausgegangen.
Doch wie hätte ich das in der DF Baron 58 verhindern können?

Verträgt sich die DF Baron 58 mit FSP in dieser Hinsicht nicht?
Oder was ist los?

Sicherlich kann jemand helfen.

Günni

Phil · 11.04.2006, 22:08

Also über FL100 ist Sauerstoff vorgeschrieben, wenn man keine Druckkabine hat. Und die Baron hat definitiv keine.

Günni · 11.04.2006, 22:19

Zitat:

Original geschrieben von Phil
Also über FL100 ist Sauerstoff vorgeschrieben, wenn man keine Druckkabine hat. Und die Baron hat definitiv keine.

Aber sie ist für eine Flughöhe von 20.688 ft zugelassen, jedenfalls lt. Handbuch.

Und nun?
Was mache ich falsch? Oder irre ich da?

Günni

Phil · 11.04.2006, 22:22

Also in echt installiert man eine Sauerstoffanlage mit Nasenkanülen oder Masken für die Paxe, wenn man länger wie 30 minuten höher als FL100 fliegen muss/will.

bvl · 11.04.2006, 22:27

FSPax gefällt mir immer besser

AlTonno · 11.04.2006, 22:40

Vorallem weil die Passagiere schreien, wenn sie keine Luft mehr kriegen

*scnr*

Stimmt aber, das ist mir auch schon aufgefallen... z.B. mit der Mooney, die kommt ja dank Turbolader auch ganz schön weit rauf...

Ich denke aber, man kann sicher irgendeine cfg so modifizieren, dass FSP glaubt, der flieger besäße eine Druckkabine (PRO konj^^)
Ist zwar dann nicht "realistisch", aber eine sinnvolle Lösung in dem zusammenhang...

greez,
Chris ^^

Günni · 13.04.2006, 18:42

Naja,
da ich einerseits meinen "Elite-Fluggästen" keine Nasenkanüle zumuten möchte und andererseits "realistisch" fliegen möchte, werde ich wohl künftig unter 10.000 ft bleiben.
Ist das denn schon die absolute Grenze oder ab wann braucht man wirklich eine Druckkabine bzw. Sauerstoff?

Günni

mocambo · 13.04.2006, 19:02

Bis 12000 Ft. Danach fangen die ersten Asthmatiker an zu fiepsen. Du kannst mit dem FSP Editor auch die Druckkabineneinstellung ändern, ist dann halt nur nicht mehr realistisch..

Gruss Andy

11.04.2006, 21:52	#1
Günni Master Registriert seit: 26.02.2002 Beiträge: 607	DF Baron 58 und FSP; geht das? Hallo Flusifreunde, ich habe mir die Dreamfleet Baron 58 zugelegt und bin bisher mit einer kleinen Einschränkung (Darstellung Sandel) begeistert. Schon nach wenigen Testflügen fühlte ich mich daher fit genug, FSP hinzuzuschalten. Der IFR-Flug von EDGS nach EDTL in FL138 sollte der Einstieg der "überwachten Flüge" werden. Als ich gen FL138 stieg, drehten jedoch die (drei) Fluggäste durch. Im Minidisplay wurde F (fear) plötzlich mit 99% angezeigt und P (pressure danger level) stieg auf über 700%. Die Anzeige "scared passengers keep belts" leuchtete auf und ich musste das Schreien der Passengers ertragen. Was war denn da los? Es klingt fast so, als sei denen die Luft ausgegangen. Doch wie hätte ich das in der DF Baron 58 verhindern können? Verträgt sich die DF Baron 58 mit FSP in dieser Hinsicht nicht? Oder was ist los? Sicherlich kann jemand helfen. Günni

11.04.2006, 22:08	#2
Phil Hero Registriert seit: 31.03.2000 Alter: 38 Beiträge: 939	Also über FL100 ist Sauerstoff vorgeschrieben, wenn man keine Druckkabine hat. Und die Baron hat definitiv keine. ____________________________________ Philipp (Online auf IVAO als LH3430) aus dem Urlaub zurück. ATC: Lufthansa 1123 proceed direct ARMUT LH1123: Oh no, can we have another waypoint? PS: Ist euch mal aufgefallen, dass es bei Stuttgart die Waypoints VATER und UNSER gibt? <HIER--->>> Bauanleitung zur Verbesserung der Robustheit der CHPro USB-Ruderpedale <<<---Hier>

11.04.2006, 22:22	#4
Phil Hero Registriert seit: 31.03.2000 Alter: 38 Beiträge: 939	Also in echt installiert man eine Sauerstoffanlage mit Nasenkanülen oder Masken für die Paxe, wenn man länger wie 30 minuten höher als FL100 fliegen muss/will. ____________________________________ Philipp (Online auf IVAO als LH3430) aus dem Urlaub zurück. ATC: Lufthansa 1123 proceed direct ARMUT LH1123: Oh no, can we have another waypoint? PS: Ist euch mal aufgefallen, dass es bei Stuttgart die Waypoints VATER und UNSER gibt? <HIER--->>> Bauanleitung zur Verbesserung der Robustheit der CHPro USB-Ruderpedale <<<---Hier>

11.04.2006, 22:27	#5
bvl Master Registriert seit: 26.10.2003 Alter: 53 Beiträge: 630	FSPax gefällt mir immer besser ____________________________________ ________ Bodo

11.04.2006, 22:40	#6
AlTonno Master Registriert seit: 22.08.2003 Alter: 37 Beiträge: 623	Vorallem weil die Passagiere schreien, wenn sie keine Luft mehr kriegen scnr Stimmt aber, das ist mir auch schon aufgefallen... z.B. mit der Mooney, die kommt ja dank Turbolader auch ganz schön weit rauf... Ich denke aber, man kann sicher irgendeine cfg so modifizieren, dass FSP glaubt, der flieger besäße eine Druckkabine (PRO konj^^) Ist zwar dann nicht "realistisch", aber eine sinnvolle Lösung in dem zusammenhang... greez, Chris ^^ ____________________________________ beste grüße, Christopher Haus-Air =) --------------------- w w w . s i m - m o d u l e s . a t [ Avionic Kits for Flight Simulation ] --------------------- VISIT www.HAUS-AIR.at Der einfachste Weg, sich selbst schnell mal ein Cockpit zu basteln...

13.04.2006, 18:42	#7
Günni Master Registriert seit: 26.02.2002 Beiträge: 607	Naja, da ich einerseits meinen "Elite-Fluggästen" keine Nasenkanüle zumuten möchte und andererseits "realistisch" fliegen möchte, werde ich wohl künftig unter 10.000 ft bleiben. Ist das denn schon die absolute Grenze oder ab wann braucht man wirklich eine Druckkabine bzw. Sauerstoff? Günni

13.04.2006, 19:02	#8
mocambo Veteran Registriert seit: 24.07.2005 Alter: 60 Beiträge: 371	Bis 12000 Ft. Danach fangen die ersten Asthmatiker an zu fiepsen. Du kannst mit dem FSP Editor auch die Druckkabineneinstellung ändern, ist dann halt nur nicht mehr realistisch.. Gruss Andy

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