DF 737 Steuerungsprob.

[Simfan]

Wie citizen schon anmerkte, kann eine extreme Trimmung durch den AP der Grund für das komische Handling sein, da du aber von Trägheit sprichst:
Eine 737 mit Flaps 40°, Gear down und 145kt ist einfach träge, da gibts nur vorrausschauend fliegen. Meine Variante: Wenns nicht sein muss, dann erst gar nicht mit AP anfliegen, dann ist man nicht so überrascht vom Verhalten der Maschine. Meist schalte ich den AP beim Anschneiden des GS aus, wenn die Maschine schon zu 90% fix konfiguriert ist und ich mich nur mehr aufs Fliegen konzentrieren muss.