Deutsches Tutorial (Betaversion) für PMDG 737NG released! - Seite 3

vincentos · 16.08.2004, 22:09

Super Tutorial!!!
Habe mir die Sache ausgedruckt und ein ordentliches Ringbuch draus gemacht!!

Danke nochmal!!

Gruß aus Berlin!

Vincent

HenningBerlin · 17.08.2004, 09:18

Vielen Dank für Deine wertvolle Arbeit!!!

Orbitne · 17.08.2004, 10:11

Dein Tutorial ist wirklich super.
Das werde ich mir ausdrucken und als Buch binden.
Danke für Deine Mühe.

HaGe · 17.08.2004, 12:48

hallo jens

auch von mir DANKE.
spitzenleistung.

gerhard

Mexx30 · 18.08.2004, 10:50

Hallo,

Also erstmal vielen Dank für die Arbeit und Mühe dir Du Dir da angetan hast! Super!

Ich hab mit gestern das Tutorial gezogen und sofort ausgedruckt. Umweltschonend wie ich bin doppelseitig. Wenn man das nun heftet geht es sich mit dem Abstand gerade aus.

Ich bin nicht wirklich der Profi in Sachen Flusi und hab mich halt einfach mal ins Zeug gelegt und das Tutorial dann gestern Abend begonnen durchzuarbeiten.
Ich bin mittlerweile in CLB Phase und hatte bis auf Kleinigkeiten keine Mühe dem Beschriebenen zu folgen.

Ein wenig verwirrend finde dass alle Procedures sehr detailiert beschrieben sind und dam Ende dann die Meldung steht - Wird nicht simuliert. Es hat mich ca 40 min gekostet den IRS Selector in einem Panel zu finden bis ich bemerkte das es den wohl nicht gibt.Oder irre ich mich

--> wäre es möglich den wichtigen Beisatz (Wird nicht simuliert) fett auszuweisen. Dann merkt man das vielleicht eher

Wenn ich den Anweisungen des FMC richtig gefolgt bin dann sollte ich beim Beispielsflug ja auf AMLUH zufliegen. Und danach händisch meine Reiseflughöhe am MCP eingeben.
--> Erledigt das der FMC nicht

ist das immer so

Mal sehen wie weit ich heute komme.

Auf jeden Fall ist Deine Arbeit echt super und hilft mir sehr beim Lernen im Umgang mit dem FMC! Ich bin sicher nach einiger Übung dank Deiner Hilfe werde ich es bald ohne Anleitung schaffen den FMC dazu zu bewegen zu tun was ich will

VIELEN DANK

Markus

Geisterflieger · 18.08.2004, 11:29

Hallo,

ich kann mich nur anschließen, klasse Tutorial

Und das alles in der Freizeit!!!!

Damit werde ich bestimmt endlich die PMDG beherrschen und nicht Sie mich

Bin sonst nur Airbus geflogen, das ist eine ganz schön große Umstellung!

Gruß

Sascha

Chris · 18.08.2004, 18:41

Dank auch von mir! Das Tutorial kann man sogar als Tutorial dafür verwenden, wie ein Tutorial "vernünftig" auszusehen hat

Wie viele andere habe ich die Seiten schön ausgedruckt und in einem eigenen Ordner abgeheftet. Ich wusste gar nicht mehr, wie schön Boeing-Fliegen sein kann!

Weberknecht · 18.08.2004, 23:33

Du hast da einen Tipfehler auf Seite 73

SCHERZ.

Danke für die Arbeit und das hervorragende Tutorial !!

NAVData · 19.08.2004, 10:21

Hervorrangende Arbeit Jens ... ein echtes Meisterstück! Danke für die viele Mühe!

Ich, als "alter" Österreicher (und Sternzeichen Jungfrau

), muß klarerweise auch was finden, was korrigiert gehört hihihi

Auf der Seite 6, oben stimmen die Extensions von EDDH bzw. EDDM nicht. Die Files haben txt und nicht rte als Fileextension

Nur so als Info für die Revision 2 ...

Danke nochmals Jens, hab mich auch schon mal überlegt, die NAVData-Seite zu übersetzen und diese auch auf Deutsch anzubieten. Mit deinem Vorbild-Tutorial (wobei, das ja wieder english is) überleg ich jetzt wieder mehr ....

Servus,
Richard

Speedeel · 06.09.2007, 15:13

Zitat:

Download:
PMDG737 Tutorial Deutsch

Leider funktioniert denn Links nicht, kann jemand mir weiterhelfen?

17.08.2004, 09:18	#22
HenningBerlin Veteran Registriert seit: 03.12.2002 Beiträge: 403	Vielen Dank für Deine wertvolle Arbeit!!! ____________________________________ Einen schönen Tag noch Gruß Henning DLH196

17.08.2004, 10:11	#23
Orbitne Jr. Member Registriert seit: 15.02.2001 Beiträge: 44	Dein Tutorial ist wirklich super. Das werde ich mir ausdrucken und als Buch binden. Danke für Deine Mühe. ____________________________________ Gruß Jürgen

18.08.2004, 10:50	#25
Mexx30 Newbie Registriert seit: 14.07.2002 Alter: 53 Beiträge: 19	super Tutorial Hallo, Also erstmal vielen Dank für die Arbeit und Mühe dir Du Dir da angetan hast! Super! Ich hab mit gestern das Tutorial gezogen und sofort ausgedruckt. Umweltschonend wie ich bin doppelseitig. Wenn man das nun heftet geht es sich mit dem Abstand gerade aus. Ich bin nicht wirklich der Profi in Sachen Flusi und hab mich halt einfach mal ins Zeug gelegt und das Tutorial dann gestern Abend begonnen durchzuarbeiten. Ich bin mittlerweile in CLB Phase und hatte bis auf Kleinigkeiten keine Mühe dem Beschriebenen zu folgen. Ein wenig verwirrend finde dass alle Procedures sehr detailiert beschrieben sind und dam Ende dann die Meldung steht - Wird nicht simuliert. Es hat mich ca 40 min gekostet den IRS Selector in einem Panel zu finden bis ich bemerkte das es den wohl nicht gibt.Oder irre ich mich --> wäre es möglich den wichtigen Beisatz (Wird nicht simuliert) fett auszuweisen. Dann merkt man das vielleicht eher Wenn ich den Anweisungen des FMC richtig gefolgt bin dann sollte ich beim Beispielsflug ja auf AMLUH zufliegen. Und danach händisch meine Reiseflughöhe am MCP eingeben. --> Erledigt das der FMC nicht ist das immer so Mal sehen wie weit ich heute komme. Auf jeden Fall ist Deine Arbeit echt super und hilft mir sehr beim Lernen im Umgang mit dem FMC! Ich bin sicher nach einiger Übung dank Deiner Hilfe werde ich es bald ohne Anleitung schaffen den FMC dazu zu bewegen zu tun was ich will VIELEN DANK Markus ____________________________________ You\'ll never fly alone g - LDA261

18.08.2004, 18:41	#27
Chris Elite Registriert seit: 24.04.2000 Alter: 61 Beiträge: 1.137	Dank auch von mir! Das Tutorial kann man sogar als Tutorial dafür verwenden, wie ein Tutorial "vernünftig" auszusehen hat Wie viele andere habe ich die Seiten schön ausgedruckt und in einem eigenen Ordner abgeheftet. Ich wusste gar nicht mehr, wie schön Boeing-Fliegen sein kann! ____________________________________ Gruß Christian

18.08.2004, 23:33	#28
Weberknecht Master Registriert seit: 18.08.2003 Alter: 62 Beiträge: 707	Du hast da einen Tipfehler auf Seite 73 SCHERZ. Danke für die Arbeit und das hervorragende Tutorial !! ____________________________________ wünsche Glück ab, gut Land ! Manfred The Home of the Virtual Bush Pilots!

16.08.2004, 22:09	#21
vincentos Veteran Registriert seit: 03.03.2004 Beiträge: 258	Super Tutorial!!! Habe mir die Sache ausgedruckt und ein ordentliches Ringbuch draus gemacht!! Danke nochmal!! Gruß aus Berlin! Vincent

17.08.2004, 12:48	#24
HaGe Veteran Registriert seit: 28.10.2001 Beiträge: 366	hallo jens auch von mir DANKE. spitzenleistung. gerhard

18.08.2004, 11:29	#26
Geisterflieger Veteran Registriert seit: 13.03.2002 Alter: 41 Beiträge: 401	Hallo, ich kann mich nur anschließen, klasse Tutorial Und das alles in der Freizeit!!!! Damit werde ich bestimmt endlich die PMDG beherrschen und nicht Sie mich Bin sonst nur Airbus geflogen, das ist eine ganz schön große Umstellung! Gruß Sascha

19.08.2004, 10:21	#29
NAVData Veteran Registriert seit: 26.08.2002 Alter: 55 Beiträge: 350	Hervorrangende Arbeit Jens ... ein echtes Meisterstück! Danke für die viele Mühe! Ich, als "alter" Österreicher (und Sternzeichen Jungfrau ), muß klarerweise auch was finden, was korrigiert gehört hihihi Auf der Seite 6, oben stimmen die Extensions von EDDH bzw. EDDM nicht. Die Files haben txt und nicht rte als Fileextension Nur so als Info für die Revision 2 ... Danke nochmals Jens, hab mich auch schon mal überlegt, die NAVData-Seite zu übersetzen und diese auch auf Deutsch anzubieten. Mit deinem Vorbild-Tutorial (wobei, das ja wieder english is) überleg ich jetzt wieder mehr .... Servus, Richard ____________________________________ Richard STEFAN / NAVData-Support NAVData-Homepage http://www.navdata.at mailto support(AT)navdata(DOT)at Navigraph FMS Data Support mailto fmsdata(AT)navigraph(DOT)com MSN : navdata.at@hotmail.com Skype: richard.stefan.navdata

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