der Wilco Bus ist da - Seite 90

TU154_Fan · 18.02.2007, 11:20

Hallo,

hat von Euch jemand eine Idee bzw. das gleiche Problem:
Sobald ich in die MCDU auf der INIT-Page FROM/TO eingebe und INSERT drücke wie im Tutorial beschrieben, bricht der komplette FlightSim (FSX) zusammen und ich befinde mich wieder auf dem Desktop.

In den FAQs konnte ich einen Hinweis finden auf die gps_export.dll (hatte deshalb auch in diesem Beitrag danach gefragt).

Leider hat es nichts gebracht, ich bekam auch mit dieser Datei immer einen Abbruch. Deshalb habe ich mir nun doch die Mühe gemacht und XP und FSX neu installiert um ein sauberes System zu haben. Doch... Problem ist immer noch da. Im Forum bei Wilco habe ich gestern abend lesen können, dass andere das gleiche Problem haben, allerdings auf einem 64 Bit-XP, welches ich gar nicht habe (XP Home).

Hat jemand von Euch den gleichen Effekt oder eine Idee?

Vielen Dank!

Gruß

Andreas

Maddin · 18.02.2007, 17:14

sagt mal, was macht der Bus eigentlich, dass meine F9 Taste nicht mehr funzt, um den IVAP zu öffnen?
Ich bemerk keine Reaktion im Cockpit mit dem Tastendruck und eine eigenen Tastenzuordnung hat der Wilco Bus doch auch nicht?

Außerdem ist mir aufgefallen, dass Y und Z vertauscht sind...macht der etwa ne amerikanische Tastatur aus meiner und deswegen werden die F9-12 Tasten auch unbrauchbar??

klausdonath · 18.02.2007, 17:18

Zitat:

Original geschrieben von Maddin
macht der etwa ne amerikanische Tastatur aus meiner und deswegen werden die F9-12 Tasten auch unbrauchbar??

Auf einer englischen Tastatur sind die Funktionstasten identisch mit der deutschen Tastatur.

JetPilot · 18.02.2007, 17:32

hallo

gibts eigendlich eine Lösung für dieses Modell Problem beim A321, recht Tragfläche? (schwarzer Balken) oder muss man da auch bis zum Patch warten?

für den IAE A321 gibts ja leider keine repaints

Gruß
Sascha

Maddin · 19.02.2007, 12:51

Zitat:

Original geschrieben von klausdonath
Auf einer englischen Tastatur sind die Funktionstasten identisch mit der deutschen Tastatur.

Dann frag ich mich erst recht, wieso die Taste nicht mehr für den IVAP funzt...Der Airbus muss die Funktionstaste 9-12 ja dann für sich beanspruchen, aber das müsste man doch irgendwo ändern können?

Maddin · 19.02.2007, 16:07

Hat eigentlich schon jemand versucht das Panel mit dem iFDG Modell zu mergen?
Also bei mir gabs da einige Probleme, die einen Flug leider nicht zulassen

Mitcher · 19.02.2007, 16:10

Zitat:

Original geschrieben von Maddin
Hat eigentlich schon jemand versucht das Panel mit dem iFDG Modell zu mergen?

http://www.wcm.at/forum/showthread.php?threadid=211449

panda41 · 19.02.2007, 20:14

Zitat:

Original geschrieben von RakerOne
Schade, daß nur das alte A320-Cockpit verwirklicht wurde und nicht schon das A320-Enhanced-Cockpit.

Hast du ein Bild von dem neuen Cockpit?

alpha2003 · 19.02.2007, 20:23

Gibt es auch schon repaints:

z.B. Condor oder Iberia.

SWAviation · 19.02.2007, 20:23

Hallo ...

jetzt hab ich mir endlich mal den A318 auch in FS Passengers leisten können und bin auf dem Jugfernflug von EDDS nach EDDI gleich mal auf folgende Probleme gestoßen (bzw. meine Passagiere hat folgendes nicht wirklich gefallen) ...

1. Sobald ich den Bus eine niedrigere Höhe im AP vorgebe geht er in einen IDLE-Sinkflug (Autoflight, keine VS Selektion).... aus FL310 waren das dann mal kurz über 5000ft/min. Diesen Zustand konnt ich nur durch manuelles korrigieren der Sinkrate ändern. Gibt's da vielleicht irgendeine Begrenzung der Sinkrate im FMC?

2. Muss man den Autoland noch irgendwie besonders aktivieren? Ich hatte ILS-Freq gerastet, APPR aktiviert und AP1 und AP2 an. Kommentar vom FSP Copi war "that was a realy rough landing" ;-).

So, wenn diese Punkte mal geklärt sind könnte das mein Standardflieger werden und meine gute Legacy würde auf deutlich weniger Stunden kommen.

Danke für eure Antworten!

Grüßle
Holger

P.S.: Wenn die Antworten hier schon irgendwo stehen, bitte verzeiht, dass ich keine 90! Seiten dazu durchlese.

18.02.2007, 17:14	#892
Maddin Hero Registriert seit: 04.11.2003 Beiträge: 804	sagt mal, was macht der Bus eigentlich, dass meine F9 Taste nicht mehr funzt, um den IVAP zu öffnen? Ich bemerk keine Reaktion im Cockpit mit dem Tastendruck und eine eigenen Tastenzuordnung hat der Wilco Bus doch auch nicht? Außerdem ist mir aufgefallen, dass Y und Z vertauscht sind...macht der etwa ne amerikanische Tastatur aus meiner und deswegen werden die F9-12 Tasten auch unbrauchbar?? ____________________________________ Gruß Martin

18.02.2007, 17:32	#894
JetPilot Elite Registriert seit: 13.01.2003 Alter: 43 Beiträge: 1.023	hallo gibts eigendlich eine Lösung für dieses Modell Problem beim A321, recht Tragfläche? (schwarzer Balken) oder muss man da auch bis zum Patch warten? für den IAE A321 gibts ja leider keine repaints Gruß Sascha ____________________________________ Gruß Sascha...der sich dringend moderne Sportflugzeuge wie Socata TB, DA40 und Cirrus von DF oder Flight1 wünscht!

19.02.2007, 16:07	#896
Maddin Hero Registriert seit: 04.11.2003 Beiträge: 804	Hat eigentlich schon jemand versucht das Panel mit dem iFDG Modell zu mergen? Also bei mir gabs da einige Probleme, die einen Flug leider nicht zulassen ____________________________________ Gruß Martin

19.02.2007, 20:23	#899
alpha2003 Veteran Registriert seit: 29.12.2004 Alter: 43 Beiträge: 427	Gibt es auch schon repaints: z.B. Condor oder Iberia. ____________________________________ Gruß Markus

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln

18.02.2007, 11:20	#891
TU154_Fan Newbie Registriert seit: 09.11.2006 Alter: 50 Beiträge: 17	Hallo, hat von Euch jemand eine Idee bzw. das gleiche Problem: Sobald ich in die MCDU auf der INIT-Page FROM/TO eingebe und INSERT drücke wie im Tutorial beschrieben, bricht der komplette FlightSim (FSX) zusammen und ich befinde mich wieder auf dem Desktop. In den FAQs konnte ich einen Hinweis finden auf die gps_export.dll (hatte deshalb auch in diesem Beitrag danach gefragt). Leider hat es nichts gebracht, ich bekam auch mit dieser Datei immer einen Abbruch. Deshalb habe ich mir nun doch die Mühe gemacht und XP und FSX neu installiert um ein sauberes System zu haben. Doch... Problem ist immer noch da. Im Forum bei Wilco habe ich gestern abend lesen können, dass andere das gleiche Problem haben, allerdings auf einem 64 Bit-XP, welches ich gar nicht habe (XP Home). Hat jemand von Euch den gleichen Effekt oder eine Idee? Vielen Dank! Gruß Andreas

19.02.2007, 20:23	#900
SWAviation Jr. Member Registriert seit: 26.10.2006 Alter: 44 Beiträge: 52	Hallo ... jetzt hab ich mir endlich mal den A318 auch in FS Passengers leisten können und bin auf dem Jugfernflug von EDDS nach EDDI gleich mal auf folgende Probleme gestoßen (bzw. meine Passagiere hat folgendes nicht wirklich gefallen) ... 1. Sobald ich den Bus eine niedrigere Höhe im AP vorgebe geht er in einen IDLE-Sinkflug (Autoflight, keine VS Selektion).... aus FL310 waren das dann mal kurz über 5000ft/min. Diesen Zustand konnt ich nur durch manuelles korrigieren der Sinkrate ändern. Gibt's da vielleicht irgendeine Begrenzung der Sinkrate im FMC? 2. Muss man den Autoland noch irgendwie besonders aktivieren? Ich hatte ILS-Freq gerastet, APPR aktiviert und AP1 und AP2 an. Kommentar vom FSP Copi war "that was a realy rough landing" ;-). So, wenn diese Punkte mal geklärt sind könnte das mein Standardflieger werden und meine gute Legacy würde auf deutlich weniger Stunden kommen. Danke für eure Antworten! Grüßle Holger P.S.: Wenn die Antworten hier schon irgendwo stehen, bitte verzeiht, dass ich keine 90! Seiten dazu durchlese.

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)