der Wilco Bus ist da

[SamyJay]

Moin,

Zu den Mails: Klar dass sie nicht Antworten bei den 2000 in der Stunde

Zum Bild von Steffen: Das müsste der FSX sein.
Bei anderen Bildern von Steffen ist mir noch folgendes aufgefallen:

- Die Farbe im MCP ist nie mals so dunken
- Neben FLX der Wert mit 1600 kann nicht stimmen.
- Das Overhead sieht aus wie in einer OG Boeing

[ASchenk50]

Original geschrieben von Stefan Bergert
Halloo

Ich würde gerne mal folgendes wissen von denen, wo der Airbus läuft:

1. nimmt der AP beim autoland rudder zum x-wind alignen dazu?

2. kann man im FMC wind-data eingeben?

3. ist die vert. rev. page funktionsfähig (viell. sogar mit RTA)?

4. gibt es simulierte failures

5. driftet das IRS?

6. Sind die Modes richtig umgesetzt, gibt es eine Mode-revision falls notwendig?

7. Sind Non-Precision approaches machbar mit FINAL APP, automatic AP disconnect und vert. dev. scale?

Danke vielmals für eine Antwort,
Stefan

PS: Warum wird der Airliner-XP Airbus eigentlich überall schon heilig gesprochen? Ich kann zwar leider nicht auf die Seite um mir das Wunderwerk anzusehen, aber ich finde viele Kommentare sehr voreilig. Wer bald keine AirlinerXP-Signatur hat ist nur noch ein halber Flightsimmer ;-) ??

Das Prob bei den Bussen ist weniger, ob sie implementiert haben, sondern, ob die Implementierung eine Auswirkung auf das Flugverhalten hat.

Am Beispiel "Windeingabe": Ich habe nicht nachgesehen, aber selbst wenn es sie gäbe, bin ich stark am zweifeln, ob sich an den FMGSS-Berechnungen etwas ändert. So eine Systemtiefe erwarte ich nicht; lasse mich aber auch gerne überraschen.

Crosswind: Keine Ahnung, hab gestern ein Autoland bei etwa 10 Knoten gemacht mit geringer Seitenwindkomponente. Von der Ausrichtung gut, doch Sinkrate beim Aufsetzen viel zu hoch (s. meinen Beitrag weiter oben). Ob er Ruder benutzt hat, weiß ich nicht, hab nicht drauf geachtet.

Deine anderen Punkte checke ich später.

Bis dann
Jens

[thomas.KM]

weis schon wer ob es Liveries gibt? Von Usern oder FT/Wilco?

LH wäre ja wirklich nicht übel Sowie Easyjet usw usw

Weis einer ob die Navdaten bei FT auf der Seite die man auch für die PIC737 nimmt, einfach für den Airbus genommen werden können?

[Steffen060]

Original geschrieben von SamyJay

- Das Overhead sieht aus wie in einer OG Boeing

ich find es ganz gut umgesetzt.

hier mal ein vergleich real vs wilco:





mir ist aufgefallen das die EVAC sektion fehlt

Steffen

edit: eventuell liegts auch daran das mein screen vom A319BJ ist und das realbild vom A320

[HansHartmann]

EVAC ist eine Customer Option. Das gibt es nicht auf jedem A320 Overhead.

[Steffen060]

Danke für die Info Hans.

Steffen

[nobbie]

Original geschrieben von thomas.KM
weis schon wer ob es Liveries gibt? Von Usern oder FT/Wilco?

LH wäre ja wirklich nicht übel Sowie Easyjet usw usw

Weis einer ob die Navdaten bei FT auf der Seite die man auch für die PIC737 nimmt, einfach für den Airbus genommen werden können?

btw. Liveries:
Auf der Homepage steht:

Liveries soon available

[nobbie]

Mal ne andere Frage:

Warum werden die (bis jetzt mind. 15) Hilferufe, wegen Onlinestellen des Installers für die FS9 Deluxe Version ignoriert?...

Liegt es daran, dass sich keiner traut?..
Da ist nix illegales dran, denn ihr stellt nur den Installer zur Verfügung und nicht den erworbenen Key(/Lizenz)

oder

Hat die FS9 Deluxe Version noch keiner?

[SamyJay]

Hm Steffen,

kann mcih nicht errinern dass das overhead bei LTU auch so "dunkel" war in Real. Ich such mal ein Bild

[Steffen060]

wahrscheinlich weil sie keiner hat vermute ich mal..... die leute mit dem deluxe paket haben eben nur die FSX version und das video bekommen..... die standartversionskäufer nur die abgespeckte FS9 version.

Steffen