Dash und kein Autthrottle?

Flusiman78 · 27.03.2002, 10:34

Hallo,

ich habe mir kürzlich eine Dash runtergeladen und wollte mit ihr, mit aktiviertem Autopilot fliegen. Alles geht gut, die HDG, die ALT, aber wenn ich den Autothrottle einschalten will, tut sich nichts, so dass ich auf dem gesamten Flug die Geschwiondigkeit manuell regeln musste.
Kann mir jeamand helfen wie mann dieses Problem beseitigt bekommt?

Dav · 27.03.2002, 11:48

Hi,

die Dash hat, wie auch die Fokker z.B., kein autothottle. Es gibr ein engine rating panel (ERP), welches dir die power settings anzeigt. In der Fokker wären dies:

- TO <- Startleistung
- GA <- Leistung bei einem missed approach
- CLB <- climb power
- CRZ <- crz power
- MCT <- max. continious thrust, die höchste Leistung, die man den engines auf Dauer zuzmuten kann
- FLX <- Eine aufgrund des Gewicht berechnete Leistung

MCT benutzt man z.B. nach einem Triebwerksausfall nach dem T/O, bei einem turboporb hat man da nömlich ein ernsthaftes Problem.

Wie funktioniert das Ganze? Du setzt für den TO den power setting auf TO. Nun bewegst du den throttle so lange nach oben, bis die engines den thrust für den TO haben. Du verweilst in dieser Leistung bis die flaps up sind, PF:"set climb power", PNF:"climb power set, climb checks". Die engines fahren nun automatisch auf die CLB power. Die selbe procedure beim CRZ mode.

Das alles war für die Fokker, ist aber Dash sehr ähnlich.

27.03.2002, 10:34	#1
Flusiman78 Senior Member Registriert seit: 03.01.2002 Alter: 47 Beiträge: 116	Dash und kein Autthrottle? Hallo, ich habe mir kürzlich eine Dash runtergeladen und wollte mit ihr, mit aktiviertem Autopilot fliegen. Alles geht gut, die HDG, die ALT, aber wenn ich den Autothrottle einschalten will, tut sich nichts, so dass ich auf dem gesamten Flug die Geschwiondigkeit manuell regeln musste. Kann mir jeamand helfen wie mann dieses Problem beseitigt bekommt?

27.03.2002, 11:48	#2
Dav Hero Registriert seit: 26.04.2001 Alter: 39 Beiträge: 859	Hi, die Dash hat, wie auch die Fokker z.B., kein autothottle. Es gibr ein engine rating panel (ERP), welches dir die power settings anzeigt. In der Fokker wären dies: - TO <- Startleistung - GA <- Leistung bei einem missed approach - CLB <- climb power - CRZ <- crz power - MCT <- max. continious thrust, die höchste Leistung, die man den engines auf Dauer zuzmuten kann - FLX <- Eine aufgrund des Gewicht berechnete Leistung MCT benutzt man z.B. nach einem Triebwerksausfall nach dem T/O, bei einem turboporb hat man da nömlich ein ernsthaftes Problem. Wie funktioniert das Ganze? Du setzt für den TO den power setting auf TO. Nun bewegst du den throttle so lange nach oben, bis die engines den thrust für den TO haben. Du verweilst in dieser Leistung bis die flaps up sind, PF:"set climb power", PNF:"climb power set, climb checks". Die engines fahren nun automatisch auf die CLB power. Die selbe procedure beim CRZ mode. Das alles war für die Fokker, ist aber Dash sehr ähnlich. ____________________________________ David Storch \"Generation Golfkrieg\" VATSIM/IVAO: LGL9627

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