Das gibt hoffentlich 'nen Knöllchen!

D-IJBA · 25.06.2002, 14:33

Heute morgen war ich mittem im Final auf die 25 in Barcelona, asl ich auf dem TCAS ein Flugzeug von hinten kommen sah: zunächst mit egnügend Abstand, dann als ausgefülltes weißes Quadrat (kritisch nah!) und plötzlich als rotes Quadrat (akute Kollisions-Gefahr)! Da ich ein bisschen zu hoch angeflogen bin, ist zum Glück nix passiert, aber was ich dann sah, machte mich so baff, dass ich noch nichtmal mehr 'nen Screenshot hingekriegt habe: Eine MD-80 (natürlich wieder die Rowdies von Orbit!) UNTERFLOG mich und landete vor mir (Duke JBA, go around!). Aber wie! die APPR-Funktion der AI-Flieger muss 'nen noch größeren Hammer als die der fliegbaren Flugzeuge haben. Oder der Captain war schon am frühen Morgen besoffen! Das sah aus, als wollte der Pilot den Elchtest in X-facher Ausführung fliegen.

habt ihr so was auch schon mal erlebt? Ist das Ein Mickrig-Weich-Bug oder wird das gewollt gesteuert?

Nach der Landung hab' ich dem erst mal die Leviten gelesen, dem Drecksack, dem alten W....!

Jörg

D-IJBA · 25.06.2002, 14:38

OK-OK!

Ich hab's gerade in dem Thread HORROLANDUNG gelesen! Bitte jetzt keine Mails wegen "Suchfunktion", ok

?

Jörg

Günni · 04.07.2002, 00:50

Ich habe jedenfalls schon einmal erlebt "No. 3 for Landing" zu sein und mich gefragt, wer außer mir und der rollenden Maschine auf der Landebahn die Nummer 2 sei. Dann zog plötzlich eine Maschine über mich hinweg und die Reihenfolge war verständlich. Ich war wohl etwas (zu) langsam.

D-IJBA · 04.07.2002, 09:22

Hab' ich auch schon mal gedacht, aber dann: huete morgen, Anflug Kairo Intl., 23L, ILS established, GS alive, ich mit der Duke bei eingezogenem Fahrwerk mit 200 kts ohne Klappen bis auf 5 mls Final auf die Bahn zu, vor mir noch 7 mls bis zur Landeschwelle, dazwischen 5 (!!!) Airliner

.

Fazit: Einer durfte landen, die 4 anderen und ich kriegten ein freundliches "Go around!" zugehaucht und der ganze Driss ging von vorne los. Da ich keine Zeit mehr hatte, habe ich dann IFR gecancelt und bin in einer halsbrecherischen Kurve auf der 34 runtergegangen. ATC? Die ham' doch den totalen Hammer

!

Naja... werden ja auch von Mickrig-Weich bezahlt

!

Jörg

Betto · 04.07.2002, 19:32

Wieso? Mickrig-Weich sollte doch genügend zahlen können, um die Besten zu bekommen, oder?

Grüße,

Betto

arnie1965 · 08.07.2002, 00:55

hi,
die sollten eigentlich das Geld haben, aber außer für die Rechts- und die Vertriebsabteilung soll M$ eigentlich eher schlecht bezahlen...

25.06.2002, 14:33	#1
D-IJBA Veteran Registriert seit: 18.03.2002 Alter: 55 Beiträge: 432	Das gibt hoffentlich 'nen Knöllchen! Heute morgen war ich mittem im Final auf die 25 in Barcelona, asl ich auf dem TCAS ein Flugzeug von hinten kommen sah: zunächst mit egnügend Abstand, dann als ausgefülltes weißes Quadrat (kritisch nah!) und plötzlich als rotes Quadrat (akute Kollisions-Gefahr)! Da ich ein bisschen zu hoch angeflogen bin, ist zum Glück nix passiert, aber was ich dann sah, machte mich so baff, dass ich noch nichtmal mehr 'nen Screenshot hingekriegt habe: Eine MD-80 (natürlich wieder die Rowdies von Orbit!) UNTERFLOG mich und landete vor mir (Duke JBA, go around!). Aber wie! die APPR-Funktion der AI-Flieger muss 'nen noch größeren Hammer als die der fliegbaren Flugzeuge haben. Oder der Captain war schon am frühen Morgen besoffen! Das sah aus, als wollte der Pilot den Elchtest in X-facher Ausführung fliegen. habt ihr so was auch schon mal erlebt? Ist das Ein Mickrig-Weich-Bug oder wird das gewollt gesteuert? Nach der Landung hab' ich dem erst mal die Leviten gelesen, dem Drecksack, dem alten W....! Jörg ____________________________________ DER JÖRCH Radar: \"D-IJBA, turn right and report heading!\" Pilot: \"D-IJBA, Wilco, tree-four-one, tree-four-tree, tree-four-four...\"

25.06.2002, 14:38	#2
D-IJBA Veteran Registriert seit: 18.03.2002 Alter: 55 Beiträge: 432	OK-OK! Ich hab's gerade in dem Thread HORROLANDUNG gelesen! Bitte jetzt keine Mails wegen "Suchfunktion", ok ? Jörg ____________________________________ DER JÖRCH Radar: \"D-IJBA, turn right and report heading!\" Pilot: \"D-IJBA, Wilco, tree-four-one, tree-four-tree, tree-four-four...\"

04.07.2002, 09:22	#4
D-IJBA Veteran Registriert seit: 18.03.2002 Alter: 55 Beiträge: 432	Hab' ich auch schon mal gedacht, aber dann: huete morgen, Anflug Kairo Intl., 23L, ILS established, GS alive, ich mit der Duke bei eingezogenem Fahrwerk mit 200 kts ohne Klappen bis auf 5 mls Final auf die Bahn zu, vor mir noch 7 mls bis zur Landeschwelle, dazwischen 5 (!!!) Airliner . Fazit: Einer durfte landen, die 4 anderen und ich kriegten ein freundliches "Go around!" zugehaucht und der ganze Driss ging von vorne los. Da ich keine Zeit mehr hatte, habe ich dann IFR gecancelt und bin in einer halsbrecherischen Kurve auf der 34 runtergegangen. ATC? Die ham' doch den totalen Hammer ! Naja... werden ja auch von Mickrig-Weich bezahlt ! Jörg ____________________________________ DER JÖRCH Radar: \"D-IJBA, turn right and report heading!\" Pilot: \"D-IJBA, Wilco, tree-four-one, tree-four-tree, tree-four-four...\"

08.07.2002, 00:55	#6
arnie1965 Senior Member Registriert seit: 04.01.2002 Alter: 60 Beiträge: 126	Bezahlung M$ Mitarbeiter hi, die sollten eigentlich das Geld haben, aber außer für die Rechts- und die Vertriebsabteilung soll M$ eigentlich eher schlecht bezahlen... ____________________________________ Die letzten Worte des Airbus-Piloten: \"da blinkt ein Lämpchen, ... , ach, vergessen wir\'s.\"

04.07.2002, 00:50	#3
Günni Master Registriert seit: 26.02.2002 Beiträge: 607	Ich habe jedenfalls schon einmal erlebt "No. 3 for Landing" zu sein und mich gefragt, wer außer mir und der rollenden Maschine auf der Landebahn die Nummer 2 sei. Dann zog plötzlich eine Maschine über mich hinweg und die Reihenfolge war verständlich. Ich war wohl etwas (zu) langsam.

04.07.2002, 19:32	#5
Betto Inventar Registriert seit: 26.06.2001 Alter: 55 Beiträge: 2.021	Wieso? Mickrig-Weich sollte doch genügend zahlen können, um die Besten zu bekommen, oder? Grüße, Betto

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