COST Index Level D 767

D-MAPO · 07.01.2007, 19:09

Hallo kann mir jemand sagen mit was für Cost Index die 767 so in real life geflogen wird? Ich fliege oft American, United, US-Airways, Condor..

mfg Marcus

Bengel · 07.01.2007, 20:06

CI beeinflußt Treibstoffverbrauch über die speed.......

B767:

Mach .787 = CI 0
Mach .790 = CI 5
Mach .800 = CI 80
Mach .810 = CI 500
Mach .820 = CI 1800
Mach .840 = CI 9999

kauf Dir einen Airbus, und stell die Frage nochmal (da habe ich nämlich Originalunterlagen

von Boeing habe ich nur obige Zeilen)

PS: hängt freilich auch von der Version ab (-200, -300, -400)....

D-MAPO · 07.01.2007, 20:09

Ja bei der PMDG hat der Cost Index ziemlich viel im Descent bewirkt, wie in vergangenen threat festgestellt. Daher würden mich reale CI wirklich mal interessieren. Trotzdem Danke für diene Antwort...

Bengel · 07.01.2007, 20:12

obige Werte SIND REAL CI!!

häufig wird CI = 80 geflogen, aber wenn es ein wenig spart, der Rückenwind ordentlich bläst, kann man auch runter gehen..... oder rauf, wenn Abramovich nach London zum Fußballspiel fliegt......

D-MAPO · 07.01.2007, 20:17

Haben da net die verschiedenen Airlines verschiedene CI`s?? Dachte ich zumindest..

Fabian F. · 07.01.2007, 21:31

Doch, ist so.

Captain-Nico · 07.01.2007, 21:51

Zitat:

Original geschrieben von D-MAPO
Haben da net die verschiedenen Airlines verschiedene CI`s?? Dachte ich zumindest..

Ist natürlich auch so.

D-MAPO · 07.01.2007, 22:06

Naja und genau dafür hätte ich gerne die Daten...

08.01.2007, 00:23

Moin Marcus,

Ich hab hier ein paar Real-Plaene von meinen Dienstreisen...

BA Anfang Dezember 06 LHR-PHL CI100
BA Uebers Jahr verteilt von LHR nach FRA CI40 (B763) CI20 (A320)

Im Januar 06 BA B772 LHR nach PVD CI100

Delta von KATL nach MYNN B752 CI27

Gruss Imkesun

D-MAPO · 08.01.2007, 04:57

Genau so ne Antwort wollte ich hören... Danke!

mfg: Marcus

07.01.2007, 19:09	#1
D-MAPO Senior Member Registriert seit: 21.09.2003 Alter: 43 Beiträge: 139	COST Index Level D 767 Hallo kann mir jemand sagen mit was für Cost Index die 767 so in real life geflogen wird? Ich fliege oft American, United, US-Airways, Condor.. mfg Marcus ____________________________________ Am liebsten Level-D 767-300ER oder PMDG 737-800/900 Captain bei der Condor VA CFG1020. Ex Eurowings EWG1503 MFG: Marcus P

07.01.2007, 20:06	#2
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	CI beeinflußt Treibstoffverbrauch über die speed....... B767: Mach .787 = CI 0 Mach .790 = CI 5 Mach .800 = CI 80 Mach .810 = CI 500 Mach .820 = CI 1800 Mach .840 = CI 9999 kauf Dir einen Airbus, und stell die Frage nochmal (da habe ich nämlich Originalunterlagen von Boeing habe ich nur obige Zeilen) PS: hängt freilich auch von der Version ab (-200, -300, -400).... ____________________________________ An allem Unfug der geschieht, sind nicht nur jene Schuld, die ihn begehen, sondern auch jene die ihn nicht verhindern. (Erich Kästner aus \"Das Fliegende Klassenzimmer\") Wer widerspricht, ist nicht gefährlich, gefährlich ist, wer zu feige ist, zu widersprechen! (Napoleon Bonaparte)

07.01.2007, 20:09	#3
D-MAPO Senior Member Registriert seit: 21.09.2003 Alter: 43 Beiträge: 139	Ja bei der PMDG hat der Cost Index ziemlich viel im Descent bewirkt, wie in vergangenen threat festgestellt. Daher würden mich reale CI wirklich mal interessieren. Trotzdem Danke für diene Antwort... ____________________________________ Am liebsten Level-D 767-300ER oder PMDG 737-800/900 Captain bei der Condor VA CFG1020. Ex Eurowings EWG1503 MFG: Marcus P

07.01.2007, 20:12	#4
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	obige Werte SIND REAL CI!! häufig wird CI = 80 geflogen, aber wenn es ein wenig spart, der Rückenwind ordentlich bläst, kann man auch runter gehen..... oder rauf, wenn Abramovich nach London zum Fußballspiel fliegt...... ____________________________________ An allem Unfug der geschieht, sind nicht nur jene Schuld, die ihn begehen, sondern auch jene die ihn nicht verhindern. (Erich Kästner aus \"Das Fliegende Klassenzimmer\") Wer widerspricht, ist nicht gefährlich, gefährlich ist, wer zu feige ist, zu widersprechen! (Napoleon Bonaparte)

07.01.2007, 20:17	#5
D-MAPO Senior Member Registriert seit: 21.09.2003 Alter: 43 Beiträge: 139	Haben da net die verschiedenen Airlines verschiedene CI`s?? Dachte ich zumindest.. ____________________________________ Am liebsten Level-D 767-300ER oder PMDG 737-800/900 Captain bei der Condor VA CFG1020. Ex Eurowings EWG1503 MFG: Marcus P

07.01.2007, 21:31	#6
Fabian F. Veteran Registriert seit: 03.05.2005 Alter: 35 Beiträge: 497	Doch, ist so. ____________________________________ Fabian Pics @ PP.net Pics @ A.net FS-Profis

07.01.2007, 22:06	#8
D-MAPO Senior Member Registriert seit: 21.09.2003 Alter: 43 Beiträge: 139	Naja und genau dafür hätte ich gerne die Daten... ____________________________________ Am liebsten Level-D 767-300ER oder PMDG 737-800/900 Captain bei der Condor VA CFG1020. Ex Eurowings EWG1503 MFG: Marcus P

08.01.2007, 00:23	#9
Imkesun Gast Beiträge: n/a	Moin Marcus, Ich hab hier ein paar Real-Plaene von meinen Dienstreisen... BA Anfang Dezember 06 LHR-PHL CI100 BA Uebers Jahr verteilt von LHR nach FRA CI40 (B763) CI20 (A320) Im Januar 06 BA B772 LHR nach PVD CI100 Delta von KATL nach MYNN B752 CI27 Gruss Imkesun

08.01.2007, 04:57	#10
D-MAPO Senior Member Registriert seit: 21.09.2003 Alter: 43 Beiträge: 139	Genau so ne Antwort wollte ich hören... Danke! mfg: Marcus ____________________________________ Am liebsten Level-D 767-300ER oder PMDG 737-800/900 Captain bei der Condor VA CFG1020. Ex Eurowings EWG1503 MFG: Marcus P

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