Checklists richtig verlesen

Bastian · 11.01.2004, 12:36

noch eine kurze Anmerkung:
Bei den Checklisten wird zwischen den Phasen im Flug und auf dem Boden unterschieden. Auf dem Boden ist der Pilot in Command immer Pilot Flying (oder Handling Pilot).
Der PF fragt nach der Checkliste und der Pilot not Flying(PNF, oder Non Handling Pilot) liest diese vor.
Auf den Checklisten sind dann noch kleine Nummern bzw. Buchstaben aufgedruckt die angeben welcher Pilot antworten muss.
Das können sein:
1: PIC
2: FO
HP/PF: Handling Pilot
NHP/PNF= Non Handling Pilot
BOTH
der so gemeinte Pilot muss antworten. Dies ist allerdings ein Verfahren welches auch von Company zu Company unterschiedlich ist.

Gruß
Bastian

11.01.2004, 12:36	#12
Bastian Elite Registriert seit: 19.06.2000 Alter: 39 Beiträge: 1.015	noch eine kurze Anmerkung: Bei den Checklisten wird zwischen den Phasen im Flug und auf dem Boden unterschieden. Auf dem Boden ist der Pilot in Command immer Pilot Flying (oder Handling Pilot). Der PF fragt nach der Checkliste und der Pilot not Flying(PNF, oder Non Handling Pilot) liest diese vor. Auf den Checklisten sind dann noch kleine Nummern bzw. Buchstaben aufgedruckt die angeben welcher Pilot antworten muss. Das können sein: 1: PIC 2: FO HP/PF: Handling Pilot NHP/PNF= Non Handling Pilot BOTH der so gemeinte Pilot muss antworten. Dies ist allerdings ein Verfahren welches auch von Company zu Company unterschiedlich ist. Gruß Bastian ____________________________________ \"I\'am still confused but on a higher Level\" - Enrico Fermi Linux isn\'t for free - or is your time worthless? Schwedenphysiker

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)