c 152 - Seite 10

Flusifreund · 03.06.2007, 21:29

Zitat:

Original geschrieben von VFR-Flieger Tobi
Hallo zusammen,

habe das Schmuckstück natürlich auch seit einigen Tagen im ständigen Platzrundenverkehr und erweiterten Lokalflügen getestet. In der Luft verhält sich der Flieger wie eine Königin, aber auf dem Boden gleicht sie mir eher einem Bauern. Ich habe mal generell eine Frage zum Schwerpunkt der C150. Habe mal schnell zwei Screenshots angefügt, Nr. 2 entspricht nahezu dem Original bei uns am Platz. Der Flieger steht ohne Zuladung etwas nach hinten, im FS kriegt man das nur mit einer Gepäckzuladung von 200kg hin, ohne Passagiere vorn.

Kann man den Schwerpunkt in der Aircraft.cfg verändern, sowie das Rollverhalten am Boden oder das Verhalten der Parkbremse bei voller Leistung? Ich weiß, das ist schon seit Urzeiten ein Problem im 09er, aber gewisse Modelle grenzen die Problemzonen gut ein.

Vielen Dank,
Tobi

http://img400.imageshack.us/img400/3...enannt1nm7.jpg

http://img169.imageshack.us/img169/7...enannt2zd6.jpg

Moin, ja den schwerpunkt kann man in der aircraft.cfg verändern und zwar ist das der Eintrag bei [weight_and_balance] empty_weight_CG_position = 1.12, 0, -0.4. Verändert man den 1.12 Wert jedoch so weit, dass die Maschinde na hinten geneigt ist (ab -2.00 glaub ich), wird die Maschine unfliegbar.

VFR-Flieger Tobi · 04.06.2007, 10:05

Hey Philipp,

super! Dankeschön

JetPilot · 04.06.2007, 18:32

hallo leute

wenn ihr mehr Licht im vC wollt kopiert den VC Light eintrag einfach 2 mal so das hier hinterher 3 habt, dann ist es im VC taghell

Ja das mit dem Fahrtmesser habe ic hauch shcon gemerkt, ich denke das gibt es in real nicht in eienr Cessna oder?

Und auf die Strg L Kompi (Landing Lights) reagiert leider nur die Panel beleuchtung und die Land. kann ich nur L (alle Lichter) winschalter da der Schalter leider unerreichbar hinter dem Yoke ist

Gruß
Sascha

flyfan · 04.06.2007, 19:01

Manual lesen

-Der Yoke kann ausgeblendet werden...

Exploder · 04.06.2007, 20:56

Verzeiht mir die Frevelhaftigkeit, aber für meinen Geschmack ist der Superflieger mit 100PS etwas untermotorisiert.

Gibt es irgendwo noch nähere Infos über stärkere Motoren für die C150?

Wikipedia sagt nur, dass bis zu 180PS möglich sind, schweigt sich aber über den zugehörigen Motortyp aus...könnte ein Lycoming O-360 in eine C150 passen?

razor2331 · 05.06.2007, 12:07

Der Fahrtmesser in unserer C150 im Verein hat MPH wie die Cessna für den FS9. Ist also real!
Und ja der Flieger ist in echt auch total untermotorisiert, aber dafür halt billig!

04.06.2007, 10:05	#92
VFR-Flieger Tobi Sichtflugbanause Registriert seit: 10.08.2003 Ort: Marl Alter: 37 Beiträge: 1.739	Hey Philipp, super! Dankeschön ____________________________________ "Ruft Borkenberge-Info!" Viele Grüße, Tobi

04.06.2007, 18:32	#93
JetPilot Elite Registriert seit: 13.01.2003 Alter: 43 Beiträge: 1.023	hallo leute wenn ihr mehr Licht im vC wollt kopiert den VC Light eintrag einfach 2 mal so das hier hinterher 3 habt, dann ist es im VC taghell Ja das mit dem Fahrtmesser habe ic hauch shcon gemerkt, ich denke das gibt es in real nicht in eienr Cessna oder? Und auf die Strg L Kompi (Landing Lights) reagiert leider nur die Panel beleuchtung und die Land. kann ich nur L (alle Lichter) winschalter da der Schalter leider unerreichbar hinter dem Yoke ist Gruß Sascha ____________________________________ Gruß Sascha...der sich dringend moderne Sportflugzeuge wie Socata TB, DA40 und Cirrus von DF oder Flight1 wünscht!

04.06.2007, 19:01	#94
flyfan Inventar Registriert seit: 24.08.2004 Alter: 36 Beiträge: 1.731	Manual lesen -Der Yoke kann ausgeblendet werden... ____________________________________ ** Thomas ...Welcome air -Fanat! ...Airliners.net: 138 Pics <- Link ...Founder SpotterTeamLOWI** <- Mail ...der eine PERFEKTE Dornier 328 (oder Falcon 7X) für den FS sucht ...Bei IVAO online als AUA7GM (FC)/LOWI_APP (C1) Bei den Preisen sagt keiner AUA. INN-VIE ab 29€ - SkyEurope

04.06.2007, 20:56	#95
Exploder Hero Registriert seit: 15.08.2004 Alter: 39 Beiträge: 872	Verzeiht mir die Frevelhaftigkeit, aber für meinen Geschmack ist der Superflieger mit 100PS etwas untermotorisiert. Gibt es irgendwo noch nähere Infos über stärkere Motoren für die C150? Wikipedia sagt nur, dass bis zu 180PS möglich sind, schweigt sich aber über den zugehörigen Motortyp aus...könnte ein Lycoming O-360 in eine C150 passen? ____________________________________ Björn FSX-User und VC-Fanatiker.

05.06.2007, 12:07	#96
razor2331 Senior Member Registriert seit: 08.11.2006 Beiträge: 112	Der Fahrtmesser in unserer C150 im Verein hat MPH wie die Cessna für den FS9. Ist also real! Und ja der Flieger ist in echt auch total untermotorisiert, aber dafür halt billig! ____________________________________ Mit Segelfliegergruß Max Der Mensch hat keine Flügel, nur schöne Krücken mit Gleitzahl 50!! PPl-C-Inhaber

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