was bringen mir 100 octan? - Seite 14

frazzz · 03.06.2004, 18:50

Zitat:

Original geschrieben von Frostmourne
ich hab an calibra mit 136ps und 16v motor zahlt es sich da aus 100oktan zu tanken ?

nein.

wo hast die 14 ps verloren?

03.06.2004, 18:52

Das ist ein ECOTEC mit 100 KW, und der hat eine Klopfregelung und den kann man mit Benzin und Super fahren.

Also der Motor gehört auch schon zu den alten (Sauger) Motoren!
Der Vorgänger hatte 150 PS, drum nennen auch ale den Ecotec Ecodreck Motor.

Moose · 03.06.2004, 19:07

Wir haben einen Skoda Oktavia Rider, tanke normalerweise Diesel, bringen mir die 100 Oktan jettz auch was wenn ich die tanke?

Oder beim Alten Felicia, wahrscheinlich wird das Auto dann umweltfreundlicher, immerhin soll ja ein VW Motor drinstecken.

VW RULEZ.

maXTC · 03.06.2004, 19:17

Zitat:

Original geschrieben von Moose
Wir haben einen Skoda Oktavia Rider, tanke normalerweise Diesel, bringen mir die 100 Oktan jettz auch was wenn ich die tanke?

dir sicher

Dumdideldum · 03.06.2004, 19:42

Zitat:

Original geschrieben von Moose
Wir haben einen Skoda Oktavia Rider, tanke normalerweise Diesel, bringen mir die 100 Oktan jettz auch was wenn ich die tanke?

Oder beim Alten Felicia, wahrscheinlich wird das Auto dann umweltfreundlicher, immerhin soll ja ein VW Motor drinstecken.

VW RULEZ.

Der VW Motor fährt mit allem, auch mit Kernkraft.

cRyoTaNK · 03.06.2004, 20:21

Zitat:

Original geschrieben von backmagic
Ich schneie sozusagen aus einem anderem Forum vorbei in dem sich grade alle über The_Lord_of_Midnight lustig machen.

Toll!

Zitat:

Original geschrieben von backmagic
Oder ist das der Sinn in diesen Forum möglichst weit abzuschweifen?

Wayne interessiert´s - ist off-topic!

oida, oida

ruffy_mike · 04.06.2004, 00:03

Zehn kleine Jägermeister tanzen in der Nacht
der eine tanzt auf einem Fuß da hat es Knacks gemacht!

The_Lord_of_Midnight · 04.06.2004, 05:54

Zitat:

Original geschrieben von backmagic
Eine direkte Bitte an The_Lord_of_Midnight.

Lies mal deine Beiträge mal von Anfang an durch und sag mir was du den wirklich zum Thema positiv beigetragen hast?

tschuldigung, momentan ka zeit. nur so viel.

Aber eine direkte Bitte an backmagic.

sag mir was du denN wirklich zum FORUM positiv beigetragen hast?

hast es notwendig aus irgendwelchen gründen, die du uns jetzt nicht sagst, aus einem anderem forum hier reinzuschneien, UM EINEN 3 MONATE ALTEN THREAD wieder aufzumachen ?

wie wärs, wennst dich erst einmal hier vorstellst oder wennst zuerst einmal etwas positives zustandebringst, bevor du solche obskuren dinge von dir gibst ?

cRyoTaNK · 04.06.2004, 06:31

Backmagic hat sich in seiner Ehre als Opelz-Fahrer gekränkt gefühlt und mußte das los werden.

Troll dich ...

04.06.2004, 07:36

Nicht wirklich, ich habe auch einen Corrado G60 und einen Ford Scorpio und hatte auch schon 2 Jettas.

Daher machst du es dir etwas zu einfach wenn du mich einfach so abstempeln willst.

Übrigens bewahrt 100 Oktan Sprit nicht vor einem Riss im Zylinderkopf.

Weiß jemand ob die Mazda auch 100 Oktan brauchen oder ist das wieder ein anderes Thema?

Ich bin durch die Suche bei Google auf diesen Link gestoßen.
Meine Frage: Ab welcher Verdichtung ist V-Power sinnvoll.
Über das MV6 Forum bin ich mal hierher vorgestoßen.

Aber wenn ich ehrlich bin hat es hier nicht wirklich viel Pro/Kontra Argumente gegeben.

Also ich bin immer noch auf der Suche nach der für mich alles bedeutenden Infomation bis zu welcher Verdichtung ich meinen DOHC Motor noch mit Benzin und bis zu welcher Verdichtung ich ihn noch mit Super fahren kann.

03.06.2004, 19:07	#133
Moose Inventar Registriert seit: 03.10.2000 Alter: 43 Beiträge: 5.083	Wir haben einen Skoda Oktavia Rider, tanke normalerweise Diesel, bringen mir die 100 Oktan jettz auch was wenn ich die tanke? Oder beim Alten Felicia, wahrscheinlich wird das Auto dann umweltfreundlicher, immerhin soll ja ein VW Motor drinstecken. VW RULEZ. ____________________________________ -- http://www.cargal.org GnuPG-key-ID: 0xB479D3C4 \"Dumm ist der der Dummes tut\" -Forrest Gump Jabber-ID:moose[AT]cargal[DOT]org

04.06.2004, 00:03	#137
ruffy_mike Inventar Registriert seit: 10.12.2001 Ort: Wien Alter: 45 Beiträge: 2.651	Zehn kleine Jägermeister tanzen in der Nacht der eine tanzt auf einem Fuß da hat es Knacks gemacht! ____________________________________ If the milk turns out to be sour, I ain't the kinda pussy to drink it. "Every time I see an Alfa Romeo go by, I tip my hat" - Henry Ford

04.06.2004, 06:31	#139
cRyoTaNK Inventar Registriert seit: 02.10.2001 Beiträge: 1.643 Mein Computer	Backmagic hat sich in seiner Ehre als Opelz-Fahrer gekränkt gefühlt und mußte das los werden. Troll dich ... ____________________________________ Senior Vice President of Mission-Critical Junk and Trash Competence You can´t make it foolproof, the fools are too inventive!

03.06.2004, 18:52	#132
backmagic Gast Beiträge: n/a	Das ist ein ECOTEC mit 100 KW, und der hat eine Klopfregelung und den kann man mit Benzin und Super fahren. Also der Motor gehört auch schon zu den alten (Sauger) Motoren! Der Vorgänger hatte 150 PS, drum nennen auch ale den Ecotec Ecodreck Motor.

04.06.2004, 07:36	#140
backmagic Gast Beiträge: n/a	Nicht wirklich, ich habe auch einen Corrado G60 und einen Ford Scorpio und hatte auch schon 2 Jettas. Daher machst du es dir etwas zu einfach wenn du mich einfach so abstempeln willst. Übrigens bewahrt 100 Oktan Sprit nicht vor einem Riss im Zylinderkopf. Weiß jemand ob die Mazda auch 100 Oktan brauchen oder ist das wieder ein anderes Thema? Ich bin durch die Suche bei Google auf diesen Link gestoßen. Meine Frage: Ab welcher Verdichtung ist V-Power sinnvoll. Über das MV6 Forum bin ich mal hierher vorgestoßen. Aber wenn ich ehrlich bin hat es hier nicht wirklich viel Pro/Kontra Argumente gegeben. Also ich bin immer noch auf der Suche nach der für mich alles bedeutenden Infomation bis zu welcher Verdichtung ich meinen DOHC Motor noch mit Benzin und bis zu welcher Verdichtung ich ihn noch mit Super fahren kann.

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