WCM - Das österreichische Computer Magazin Forenübersicht
 

Zurück   WCM Forum > Meinung & Community > Guru, e-Zitate & Off Topic

Guru, e-Zitate & Off Topic Der WCM-Guru auch online, mysteriöse technische Angaben und sonstige 'Verlautbarungen'

Microsoft KARRIERECAMPUS

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
Alt 03.06.2004, 16:26   #121
jak
Inventar
 
Registriert seit: 13.06.2001
Beiträge: 1.830


Standard

Naja.
Bin zwar kein Chemiker, aber Benzin ist überhaupt ein wüstes Gemisch verschiedener Kohlenstoffketten.
2-2-4 trimethylpentan hat auch 8 Kohlenstoffatome und fällt daher umgangssprachlich unter die Oktane.
Auf welches Oktan sich die ROZ/RON Zahl bezieht weiß ich nicht, dachte aber bisher, daß die geradkettigen C's besser verbrennen als verzweigte - bin mir daher ziemlich sicher daß es um "echtes" Oktan geht.

Jak
____________________________________
Join the DNRC | Godwin\'s Law (thx@stona)
Documentation is like sex: If it\'s good, it\'s very, very good. If it\'s bad, it\'s better than nothing.
\"In theory, theory and practice are the same. In practice, they are not\" (Lawrence Berra)
jak ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2004, 16:27   #122
maXTC
Inventar
 
Registriert seit: 02.02.2001
Ort: South Central
Alter: 51
Beiträge: 7.248


Standard

Zitat:
Original geschrieben von backmagic
V-Power kostet bei uns grad 1,29 EUR
die marmeladinger haben eh genug geld

gehen sich eben nur mehr 4 statt der üblichen 6 urlaube im jahr aus
____________________________________
A.C.A.B.
maXTC ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2004, 16:48   #123
Atomschwammerl
Abonnent
 
Registriert seit: 04.09.2001
Alter: 40
Beiträge: 4.355


Atomschwammerl eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Zitat:
Original geschrieben von The_Lord_of_Midnight
wieso ? du hast erfahren, daß 100 oktan benzin schwefelfrei und damit wesentlich umweltfreundlicher ist. und du hast erfahren, daß 100 oktan unter umständen den verbrauch senkt. das sind doch die wesentlichen fragen zu diesem thema. oder was willst du noch wissen ? wenn dir was bestimmtes fehlt, frag doch einfach ganz konkret, wenns jemand weiß, kriegst du dann auch eine ganz konkrete antwort.
also was ich ausn chemie unterricht noch weis is das es absolut nix bringt
wenn der motor für 95 oktan ausgelegt ist (seine kompression) wird er mit 95er sprit nicht klopfen
also bringt 100 oktan auch nix (keine mehr leistung)

wesentlich umweltfreundlicher
die emmisionen von schwefel usw gehen konstant zurück (sind nicht das hauptproblem)
aber treibhaus gase werden immer mehr ausgestossen (das ist das grösere problem ) wo hybrid autos aushelfen könnten

Zitat:
Die Plakatkampagne der OMV zur Schwefelfreiheit von Benzin suggeriert, dass Autofahren umweltfreundlich ist. Das wird dadurch bildlich dargestellt, in dem ein Auto von Gras überwachsen wird. Das gilt auch für die „100 Oktan“-Anzeige, bei der statt der Abgase eine grüne Spur vom Auto hinterlassen wird. Tatsache ist, dass die verkehrsbedingten Emissionen das Hauptproblem der in Österreich verursachten Treibhausgase sind. Während in allen anderen Bereichen die Emissionen stabil sind bzw. sinken, steigen die Emissionen durch den Autoverkehr ungebremst (Kyoto-Fortschrittsbericht des Umweltministeriums).
http://www.werberat.or.at/beschwerde...=2004&lsearch=

die genaue erkläreung zur oktanzahl:
http://www.net-lexikon.de/Oktanzahl.html

findet man aber ganz leicht mit google

mfg Atom
____________________________________
\'I think I spider\'

Atomschwammerl ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2004, 16:57   #124
backmagic
Gast
 
Beiträge: n/a


Standard

Ab welcher Verdichtung ist den Super bzw 100 Oktan nötig?

habe gestern mit jemand tel. der V Power tankt und 1:16 hat.
  Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2004, 16:58   #125
frazzz
Inventar
 
Registriert seit: 11.01.2003
Beiträge: 5.292


Standard

Zitat:
Original geschrieben von backmagic
Ab welcher Verdichtung ist den Super bzw 100 Oktan nötig?

das kommt auf die brennraumgestaltung an
____________________________________
pssst

tanj


frazzz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2004, 17:03   #126
backmagic
Gast
 
Beiträge: n/a


Standard

Ähm, eher so halbrund mit 4 ventilen und einer Kerze in der Mitte!
  Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2004, 17:07   #127
frazzz
Inventar
 
Registriert seit: 11.01.2003
Beiträge: 5.292


Standard

nur im kopf?
____________________________________
pssst

tanj


frazzz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2004, 18:14   #128
renew
Inventar
 
Registriert seit: 22.10.2000
Alter: 42
Beiträge: 5.552


Standard

Zitat:
Original geschrieben von backmagic
Ab welcher Verdichtung ist den Super bzw 100 Oktan nötig?

habe gestern mit jemand tel. der V Power tankt und 1:16 hat.
Aber 16:1 (so heißt das, net 1:16) halt ich mal für zu viel.
Auch wenn an dem Auto was herumgebastelt wurde is das IMHO viel zu hoch.
renew ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2004, 18:46   #129
frazzz
Inventar
 
Registriert seit: 11.01.2003
Beiträge: 5.292


Standard

Zitat:
Original geschrieben von LLR
Aber 16:1 (so heißt das, net 1:16) halt ich mal für zu viel.

pssst

wird ein diesel sein
____________________________________
pssst

tanj


frazzz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2004, 18:48   #130
Frostmourne
Master
 
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Wien
Alter: 44
Beiträge: 771


Frostmourne eine Nachricht über ICQ schicken
Standard hm

ich hab an calibra mit 136ps und 16v motor zahlt es sich da aus 100oktan zu tanken ?
____________________________________

www.stagediver.at
Frostmourne ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 01:20 Uhr.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Forum SEO by Zoints
© 2009 FSL Verlag