BP ulimate diesel

[maXTC]

übrigens: bezin riecht sehr gut, ich war gerade in der garage...

mit handtuch und kanister

[J@ck]

Ist nun nicht Diesel umweltfreundlicher als Benzin? Und Billiger sowieso? Also: Warum nicht weiterhin Dieseln?
Die Vorteile für Diesel liegen für mich klar auf der Hand: Sparsamer und billiger, auch von den Steuern her. Lediglich die Anschaffung ist teurer, Reparaturen könnten auch etwas "teurer" sein weil Dieselmotoren komplexer aufgebaut scheinen. Dennoch bleib ich beim Selbstzünder.

[LouCypher]

Original geschrieben von maXTC
dann musst du aber mal eine kurzstrecke definieren.


ich fahre 120m in die arbeit mit dem auto, also sicher eine kurzstrecke... ich habe aber auch ein eignes auto, nur für diesen zweck.

ist ja auch legitim, schliesslich musst nach der arbeit ja wieder heim und dann sinds schon 240m, und wenns regnet oder schneit, dazu sind autos ja da.

[The_Lord_of_Midnight]

Original geschrieben von Tarjan
Und die Abgasnorm ist sowieso für Diesel noch immer viel günstiger ausgelegt wie für Benziner, warum wohl ?

warum wohl gibts keine grenzwerte für co2 ? DAS ist die wirklich aufschlussreiche Frage hier.

[The_Lord_of_Midnight]

Original geschrieben von Tarjan
Das kann ich bestätigen, wennst mit dem Motorrad hinter einen stehts brauchst eine Sauerstoffflasche.

Wennst hinter einem Motorrad stehst oder fährst, brauchst eine Sauerstoffflasche. Bzw. wann gibts eigentlich für Motorräder genauso strenge Abgasnormen wie für Autos ?

[The_Lord_of_Midnight]

Original geschrieben von R@isl
ich habe schon die heutogen gemeint,und da gibts keinen unterschied diesel/benzin bei den serviceintervallen,zumindest den mir bekannten marken.

aber iohr dieselfahrer: das böse erwachen wird kommen,wenn diesel mit euro3 demnächst eine strafsteuer wie benziner ohne kat aufgebrummt bekommen.
dann sind eure autos auch unverkäuflich

wieso ? es gibt ja fast keine neuen autos mehr mit euro3. bzw. was ist dann mit den ganzen benzin-autos, die nur euro3 erfüllen ?

[Tarjan]

Ich habe aber auch nie behauptet dass ein Motorrad umweldfreundlich ist? Meine Frage, warum für Diesel höhere Abgasgrenzen gelten als für Benziner ist aber trotzdem nicht beantwortet.

Diesel ist ja nur noch so billig weil damit indirekt die Industrie getützt wird.

[maXTC]

Original geschrieben von The_Lord_of_Midnight
wieso ? es gibt ja fast keine neuen autos mehr mit euro3.

toyota corolla 2L diesel. euro 4 frühestens ab 2006 soviel ich weiß.

[R@isl]

Original geschrieben von The_Lord_of_Midnight
wieso ? es gibt ja fast keine neuen autos mehr mit euro3. bzw. was ist dann mit den ganzen benzin-autos, die nur euro3 erfüllen ?

bitte nenn mir die -> http://www.oeamtc.at/netautor/pages/.../1108098.html#

[The_Lord_of_Midnight]

Original geschrieben von Tarjan
Meine Frage, warum für Diesel höhere Abgasgrenzen gelten als für Benziner ist aber trotzdem nicht beantwortet.

damit implizierst du, daß benziner generell umweltfreundlicher als diesel wären. und das ist einfach FALSCH. und es stimmt einfach nicht, daß diesel generell mehr abgase verursachen als benziner. tatsache ist, daß dieselautos sogar wesentlich WENIGER abgase als benziner versachen. es ist nur die zusammensetzung anders. beides hat vor- und nachteile. aber jetzt behaupten zu wollen, daß es besser wäre, es würde nur noch benzinautos geben, ist ebenso falsch.

das einzige was aus meiner sicht unbestritten ist, daß nur mit strengeren gesetzen bessere abgaswerte möglich sein werden. und da ist die eu gefordert. selbst wenn österreich eigene schärfere gesetze haben würde oder dürfte, würde das nix bringen. wir sind doch nur ein kleiner furz im vergleich zu den hunderten millionen menschen in der eu.

selbstverständlich werden partikelfilter sehr bald und nox-filter mittelfristig beim diesel eine wesentliche verbesserung bringen. aber wie oder wann wird man endlich das co2-problem beim benziner in den griff kriegen ? wahrscheinlich gar nicht.

das ist offensichtlich auch gar nicht wichtig. ist irgendwie eine verlogene einstellung das ganze, die sich da manche menschen zugelegt hat. beim benziner ist alles egal. da zuckt man mit den achseln. die nachteile des benziners werden einfach in kauf genommen. ist eh wurscht. was soll man schon machen ? das ist halt so.

aber beim diesel, da wird alles verteufelt, das es ärger nicht mehr geht. das beim diesel in den letzten 10 jahren wesentlich größere forstschritte als beim benziner passiert sind, wird gerne oder absichtlich übersehen. und das in den nächsten 4 bis 6 jahren diese fortschritte wahrscheinlich nocheinmal wesentlich grösser sein werden, wird ebenso übersehen.

wenn man jetzt sofort einfach alle diesel verbieten würde, würde es diese fortschritte gar nicht mehr geben. und wir würden uns nur auf ein einziges system festelegen. und dabei in kauf nehmen, daß wir wieder pro jahr MILLIARDEN und ABERMILLIARDEN KILOGRAMM zusätzliches co2 alleine in österreich ausstossen würden. was das erst für die welt bedeuten würde, mag ich mir gar nicht ausmalen. eine unvorstellbar große zusätzliche menge an co2. weil wir haben ja eh kein treibhausproblem

also bitte weniger schwarz-weiß malen. und akzeptieren, das beide systeme vor- und nachteile haben. und akzeptieren das eine koexistenz besser ist, als sich auf eines von beiden festzulegen. und akzeptieren, daß die eu offensichtlich langsamer ist oder langsamer sein will als das technisch gesehen bei den meisten herstellern möglich wäre.