Bin ich zu gut für FSMaintenance ?

flightsim-at · 15.06.2002, 19:29

Ich hab folgende Frage:

Ich habe FSMaintenance und fleige in der Regel mit 737, DH8, F70 recht ordentlich. Den Realitätsgrad hab ich auch auf max.

Trotzdem wird nie was kaputt bei meinem Flugzeug was ich reparieren könnte. Entweder binnich zu gut für das oder ich hab was falsch eingestellt!?!

kashoa · 15.06.2002, 23:12

du hast ignore angeklickt,schau lieber nach.
gruß
kashoa

flightsim-at · 16.06.2002, 00:07

auf ignore lässt sich fsmaint garnicht starten

Andragar · 16.06.2002, 09:58

Schau dir mal die Prozente der einzelnen Einheiten deines Fliegers an, die dürften nicht mehr auf 100 % sein. Du erlebts (bei normalen Flug ohne extreme Belastungen) nicht gleich kaputte Einheiten. Das ist ja auch im richtigen Leben so. Irgendwann muß man aber eben doch den Flieger mal reparieren, sonst kommts zu Ermüdungserscheinungen.

sergio · 16.06.2002, 12:37

FSM hat keinen "Realitätsgrad", sondern einen "Schwierigkeitsgrad" und dieser bezieht sich nur auf das finanzielle Teil. Bei "leicht" verdient man pro Flug mehr Geld als bei "expert".
Die Parameter für die Beurteilung des Fluges und des Piloten sind dagegen stets dieselben. Flight Standards gelten schließlich für alle gleich.

Aus verschiedenen Gründen ist FSM für den normalen, sachgerechten Betrieb ausgelegt. Wenn man einigermaßen vernünftig fliegt und sich vom AP helfen läßt, wird man selten Minuspunkte kassieren. Es wird nur das übliche 1% pro Flugstunde abgezogen. Ausnahme sind Turbulenzen und Landungen bei Seitenwind und/oder Windscherungen. Da kann man sehr wohl viele Minuspunkte einfahren.

Aber das wichtigste ist: FSM ist kein Pannen-Simulator, sondern ein Wartung-Simulator. Wichtig ist die regelmäßige Prüfung des Flugzeugs, seine Wartung und die Reparatur von ausgefallenen oder kritischen Aggregaten.

Im nächsten FXP steht einiges mehr darüber.

Richard Kimble · 16.06.2002, 16:37

Zitat:

FSM ist kein Pannen-Simulator, sondern ein Wartung-Simulator

Moin, moin,

ohne dem Bericht in der FXP vorgreifen zu wollen, soll heißen?
Wirken sich schlechte Flüge, harte Landungen nur beim Geld aus, oder werden die Systeme, Fahrwerk irgenwie beeinträchtigt (z.B. per FSM generierte Einstellungen bei FS2002-Systemausfälle), die sich dann durch Reparatur wieder auf Vorderman bringen lassen?

Beste Grüße

Andragar · 16.06.2002, 17:24

Nicht nur weniger Geld. Die verschiedenen Systeme werden unterschiedlich beansprucht, erkennbar durch eine Prozentangabe. dementsprechend versagt dann das System irgendwann einmal. Also sollte man ab und an Geld in die Wartung der Systeme stecken.

Wenn man allerdings wie ich nach dem zweiten Flug Vollbruch

macht hat man noch nicht genügend Geld um den Flieger zu reparieren.

Da hieß es dann: Papi, Papi, darf ich etwas Geld für einen neuen Flieger haben?

15.06.2002, 19:29	#1
flightsim-at Elite Registriert seit: 02.10.2001 Alter: 47 Beiträge: 1.323	Bin ich zu gut für FSMaintenance ? Ich hab folgende Frage: Ich habe FSMaintenance und fleige in der Regel mit 737, DH8, F70 recht ordentlich. Den Realitätsgrad hab ich auch auf max. Trotzdem wird nie was kaputt bei meinem Flugzeug was ich reparieren könnte. Entweder binnich zu gut für das oder ich hab was falsch eingestellt!?! ____________________________________ Grüsse, Martin www.whiggy.at

15.06.2002, 23:12	#2
kashoa Senior Member Registriert seit: 22.07.2001 Beiträge: 172	profi du hast ignore angeklickt,schau lieber nach. gruß kashoa

16.06.2002, 00:07	#3
flightsim-at Elite Registriert seit: 02.10.2001 Alter: 47 Beiträge: 1.323	auf ignore lässt sich fsmaint garnicht starten ____________________________________ Grüsse, Martin www.whiggy.at

16.06.2002, 09:58	#4
Andragar Inventar Registriert seit: 19.04.2001 Alter: 55 Beiträge: 3.606	Schau dir mal die Prozente der einzelnen Einheiten deines Fliegers an, die dürften nicht mehr auf 100 % sein. Du erlebts (bei normalen Flug ohne extreme Belastungen) nicht gleich kaputte Einheiten. Das ist ja auch im richtigen Leben so. Irgendwann muß man aber eben doch den Flieger mal reparieren, sonst kommts zu Ermüdungserscheinungen.

16.06.2002, 12:37	#5
sergio Inventar Registriert seit: 17.01.2000 Beiträge: 1.745	FSM hat keinen "Realitätsgrad", sondern einen "Schwierigkeitsgrad" und dieser bezieht sich nur auf das finanzielle Teil. Bei "leicht" verdient man pro Flug mehr Geld als bei "expert". Die Parameter für die Beurteilung des Fluges und des Piloten sind dagegen stets dieselben. Flight Standards gelten schließlich für alle gleich. Aus verschiedenen Gründen ist FSM für den normalen, sachgerechten Betrieb ausgelegt. Wenn man einigermaßen vernünftig fliegt und sich vom AP helfen läßt, wird man selten Minuspunkte kassieren. Es wird nur das übliche 1% pro Flugstunde abgezogen. Ausnahme sind Turbulenzen und Landungen bei Seitenwind und/oder Windscherungen. Da kann man sehr wohl viele Minuspunkte einfahren. Aber das wichtigste ist: FSM ist kein Pannen-Simulator, sondern ein Wartung-Simulator. Wichtig ist die regelmäßige Prüfung des Flugzeugs, seine Wartung und die Reparatur von ausgefallenen oder kritischen Aggregaten. Im nächsten FXP steht einiges mehr darüber.

16.06.2002, 17:24	#7
Andragar Inventar Registriert seit: 19.04.2001 Alter: 55 Beiträge: 3.606	Nicht nur weniger Geld. Die verschiedenen Systeme werden unterschiedlich beansprucht, erkennbar durch eine Prozentangabe. dementsprechend versagt dann das System irgendwann einmal. Also sollte man ab und an Geld in die Wartung der Systeme stecken. Wenn man allerdings wie ich nach dem zweiten Flug Vollbruch macht hat man noch nicht genügend Geld um den Flieger zu reparieren. Da hieß es dann: Papi, Papi, darf ich etwas Geld für einen neuen Flieger haben?

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