Bin ich unfähig zu landen??? - Seite 2

tammi · 14.01.2002, 17:35

Auf jeder Bahn die lang genug ist zum Starten kann man auch Landen. So kann man es außprobieren.

Kann es leider selber nicht machen hab nur FS 98.

Aber probiert es mal aus.

Viele Grüße Jan

Lörch · 14.01.2002, 18:47

Hallo,
ja, auf Helgoland kann man wirklich gut landen (ich zumindest), auch bei Real Weather habe ich es letzten November mit einer Do228 gut geschafft. Allerdings ließ sich im FS2000 auch die Concorde von einem Flugzeugträger (den vor San Francisco) starten, es muß also sehr am jeweiligen Flugmodell liegen, ob es geht oder nicht im Flusi.

Mfg
Lörch

Hauke Jürgens · 14.01.2002, 19:05

Moin Ihr alle,
hab mich wohl wirklich doof angestellt, naja, werde es mal mit der Methode von Frank versuchen (Schleppgasverfahren) versuchen, mal schaun, ob ich es dann schaffe.
Gruß Hauke

Newsmaker · 14.01.2002, 19:44

ne concorde von einem FLugzeug Träger starten ? Ich bin schon glücklich wenn ich es aus EDDV RW 27 R schaffe...

MalteB · 15.01.2002, 13:10

Hi!!

@Lörch:

Kannst du mir mal Screens vom Take off auf dem FT machen??Es scheint mir nämlich eigentlich unmöglich, da du die Kiste ja im Prinzip schon mit 100 KTS hochziehen musst!!Oder erkläre mir wenigstens dein Procedure wie du es gemacht hast!!!Wäre dir sehr dankbar!!

Gruss Malte

Peterle · 15.01.2002, 13:45

... reicht ja nicht einmal, um die Concorde in die Luft zu bekommen, ich wuerd' mal sagen: Vr=160kts Minimum, bei 170-180 wird sie dann wohl abheben, je nach Beladung.

Und das auf einem Flugzeugtraeger?

Ich hab Probleme, sie von EDFH (Hahn) hochzubekommen, obwohl die echte F-BTSC dort anno 2000 gut wegkam.

Viele Gruesse
Peter

Lörch · 15.01.2002, 14:43

Tja, meine fliegerischen Künste!!!!!!!!!!!
Also, von ganz vorne:
Irgendwie auf den Flugzeugträger kommen (z.B. per Anfängeradventure), dann Concorde wählen, per "Y" ganz an das Ende bzw. Anfang der Startbahn stellen. Unter den Schubhebeln die weißen Schalter für die Nachbrenner umlegen, Parkbremse sollte gesetzt sein, Vollgas geben. Wenn de volle Schubkraft erreicht ist, Bremsen lösen. Etwa 10m vor dem "Ufer" Steuerknüppel voll nach hinten ziehen. Die Concorde reagiert sehr träge bei dieser Geschwindigkeit (Original airfile) und wird erst einmal ein bischen sinken, wenn der Pitch groß genug ist aber steigen!
Ach ja, ganz wichtig: Treibstofftanks auf mindestens 20% leeren, damit lässt es sich gut starten.

JPritzkat · 15.01.2002, 14:48

Also, ich habe keine Probleme auf Helgoland auf 33/15 mit der Baron zu landen.
Aber mit der Baron auf dem selben Rwy wieder zu starten, das klappt nicht wirklich. Da rolle ich dann beim 33er immer noch ein Stück über das holprige Gras. Ich habe dabei die Approach-Klappen gesetzt, sonst gehts garnicht. Beim 15er würde man dann ins Wasser fahren. Ich mache übrigens diese nette STartmethode mit angezogenen Bremsen. Bremsen ein, Vollgas, Bremsen los und ab gehts.
Und die anderen Rwys sind ja auch nicht besser...

Was mach' ich falsch?

Gruß,
Johannes

Lörch · 15.01.2002, 14:50

Ich wrds nun auch mal mit der Baron ausprobieren und dann ein oder 2 Screens posten. Von der Concorde hab' ich keine und den FS2000 habe ich längst deinsalliert.

Peterle · 15.01.2002, 15:08

... gibt's auch fuer den FS2002, z.B. in British Airways Livery. Schau mal bei den "einschlaegigen" Sites.

Viele Gruesse
Peter

P.S. heisst "se-conc.zip" auf www.flightsim.com

14.01.2002, 18:47	#12
Lörch Wherever he is, ... Registriert seit: 07.11.2001 Beiträge: 2.116	Hallo, ja, auf Helgoland kann man wirklich gut landen (ich zumindest), auch bei Real Weather habe ich es letzten November mit einer Do228 gut geschafft. Allerdings ließ sich im FS2000 auch die Concorde von einem Flugzeugträger (den vor San Francisco) starten, es muß also sehr am jeweiligen Flugmodell liegen, ob es geht oder nicht im Flusi. Mfg Lörch ____________________________________ Viele Grüße Hinrich >> FXP-AIR >> repaints

14.01.2002, 19:05	#13
Hauke Jürgens Inventar Registriert seit: 03.07.2001 Alter: 44 Beiträge: 3.279	Bin also doch unfähig Moin Ihr alle, hab mich wohl wirklich doof angestellt, naja, werde es mal mit der Methode von Frank versuchen (Schleppgasverfahren) versuchen, mal schaun, ob ich es dann schaffe. Gruß Hauke ____________________________________ Was fängt mit \"F\" an und hört mit \"otze\" auf? Klar, Fluglotze. H-AUKE - Für jeden schlechten Anflug zu haben Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten...

14.01.2002, 19:44	#14
Newsmaker Master Registriert seit: 22.05.2001 Alter: 42 Beiträge: 583	ne concorde von einem FLugzeug Träger starten ? Ich bin schon glücklich wenn ich es aus EDDV RW 27 R schaffe... ____________________________________ http://meine.flugstatistik.de/banner/philisco.gif http://www.philisco.com Schöne Grüße aus Hannover, Philipp

15.01.2002, 13:10	#15
MalteB Inventar Registriert seit: 07.10.2001 Alter: 41 Beiträge: 2.331	Hi!! @Lörch: Kannst du mir mal Screens vom Take off auf dem FT machen??Es scheint mir nämlich eigentlich unmöglich, da du die Kiste ja im Prinzip schon mit 100 KTS hochziehen musst!!Oder erkläre mir wenigstens dein Procedure wie du es gemacht hast!!!Wäre dir sehr dankbar!! Gruss Malte ____________________________________ Gruï¿½ Malte

15.01.2002, 13:45	#16
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 83 Beiträge: 1.904	100kts... ... reicht ja nicht einmal, um die Concorde in die Luft zu bekommen, ich wuerd' mal sagen: Vr=160kts Minimum, bei 170-180 wird sie dann wohl abheben, je nach Beladung. Und das auf einem Flugzeugtraeger? Ich hab Probleme, sie von EDFH (Hahn) hochzubekommen, obwohl die echte F-BTSC dort anno 2000 gut wegkam. Viele Gruesse Peter

14.01.2002, 17:35	#11
tammi Jr. Member Registriert seit: 31.12.2001 Alter: 38 Beiträge: 80	Auf jeder Bahn die lang genug ist zum Starten kann man auch Landen. So kann man es außprobieren. Kann es leider selber nicht machen hab nur FS 98. Aber probiert es mal aus. Viele Grüße Jan

15.01.2002, 14:43	#17
Lörch Wherever he is, ... Registriert seit: 07.11.2001 Beiträge: 2.116	Tja, meine fliegerischen Künste!!!!!!!!!!! Also, von ganz vorne: Irgendwie auf den Flugzeugträger kommen (z.B. per Anfängeradventure), dann Concorde wählen, per "Y" ganz an das Ende bzw. Anfang der Startbahn stellen. Unter den Schubhebeln die weißen Schalter für die Nachbrenner umlegen, Parkbremse sollte gesetzt sein, Vollgas geben. Wenn de volle Schubkraft erreicht ist, Bremsen lösen. Etwa 10m vor dem "Ufer" Steuerknüppel voll nach hinten ziehen. Die Concorde reagiert sehr träge bei dieser Geschwindigkeit (Original airfile) und wird erst einmal ein bischen sinken, wenn der Pitch groß genug ist aber steigen! Ach ja, ganz wichtig: Treibstofftanks auf mindestens 20% leeren, damit lässt es sich gut starten. ____________________________________ Viele Grüße Hinrich >> FXP-AIR >> repaints

15.01.2002, 14:48	#18
JPritzkat Elite Registriert seit: 06.01.2001 Alter: 45 Beiträge: 1.271	Also, ich habe keine Probleme auf Helgoland auf 33/15 mit der Baron zu landen. Aber mit der Baron auf dem selben Rwy wieder zu starten, das klappt nicht wirklich. Da rolle ich dann beim 33er immer noch ein Stück über das holprige Gras. Ich habe dabei die Approach-Klappen gesetzt, sonst gehts garnicht. Beim 15er würde man dann ins Wasser fahren. Ich mache übrigens diese nette STartmethode mit angezogenen Bremsen. Bremsen ein, Vollgas, Bremsen los und ab gehts. Und die anderen Rwys sind ja auch nicht besser... Was mach' ich falsch? Gruß, Johannes

15.01.2002, 14:50	#19
Lörch Wherever he is, ... Registriert seit: 07.11.2001 Beiträge: 2.116	Ich wrds nun auch mal mit der Baron ausprobieren und dann ein oder 2 Screens posten. Von der Concorde hab' ich keine und den FS2000 habe ich längst deinsalliert. ____________________________________ Viele Grüße Hinrich >> FXP-AIR >> repaints

15.01.2002, 15:08	#20
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 83 Beiträge: 1.904	Die Concorde... ... gibt's auch fuer den FS2002, z.B. in British Airways Livery. Schau mal bei den "einschlaegigen" Sites. Viele Gruesse Peter P.S. heisst "se-conc.zip" auf www.flightsim.com

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