Benutzung des Autopiloten

[Koelschpilot]

Liebe Kollegen,

wie verfährt ein Linienpilot in der Realität, was den AP angeht? Ich starte normalerweise manuell, full throttle, und nachdem ich eine stabile climb rate habe, schalte ich auf den AP, um das erste VOR bzw. NDB anzusteuern. Den Rest übernimmt dann der AP inclusive decending und ILS.

Entspricht das der Realität oder wird der AP erst nach erreichen der Reiseflughöhe geschaltet? Gibt es da eventuell Vorschriften?

Bis später!