B737NG Autoslat System

[Airbus3103]

Heute mal wieder etwas von einem technischen System der realen B737NG ,welches nur im Notfall arbeitet und leben retten kann. Das LE Autoslat System.
Das LE Autoslat arbeitet bei folgenden Bedingungen: AOA kurz vor dem auslösen der Stall Warning. Flugzeug in der Luft. Computed airspeed weniger denn 230 kts und Flaps zwischen 1 und 5 Grad.
Sind diese Bedingungen erfüllt, fahren die Slats von ext. auf fullext. um mehr Auftrieb in diesem gefährlichen Zustand zu erzeugen und ein einfliegen in den Stall hinaus zu schieben. Ist dieser gefährliche Zustand behoben und der AOA wieder im normalen Bereich fahren die Slats wieder zurück auf ext. Der Pilot bekommt von dieser Automatik im allgemeinen nichts mit, da die einzige Anzeige für das arbeiten von Autoslat am Overhaed Panel auf dem LE devices annunciator Panel ist. Sollte das System ausfallen kommt eine Warnung Auto Slat fail an. Bei anti ice on wird bei einem früheren AOA Autoslat aktiviert.
Ich hoffe Einblick in ein System gegeben zu haben, welches die meisten hier im Forum nicht kennen aber eingebaut ist. Airbus bzw ein flight by wire Flugzeug brauch diesen aufwendigen Klimmzug nicht, da die Computer so einen Flugzustand nicht erlauben.

mfG Claus