B737-700 A/P Einstellungen für Normal Climb

databoss · 08.08.2003, 01:24

Danke Markus für die Ausführungen, das verstehe ich natürlich für einen 'realen' Flug.

Ich mache allerdings derzeit Testflüge um die Grundlagen für ein Planungsprogramm zu schaffen, sodass mich weniger die Einhaltung von Limits bewegt, alsmehr die Messung der Leistung und des Kerosinbedarfs für einen 'standard climb'.

Deinen Ausführungen entnehme ich, dass ein Climb, für meine Zwecke, besser mit LVL CHG zu fliegen ist, oder?

Mit LVL CHG aber komme ich auf andere Werte als in den Performance Tabellen von M.Zagoren bei avsim, die den original Tabellen entnommen sein sollen.

Die Unterschiede sind teils erheblich (ca. 20%), sodass ich mich frage, ob die PMDG 737 da u.U. nicht korrekt umgesetzt ist?

Gruss Florian

08.08.2003, 01:24	#3
databoss Senior Member Registriert seit: 11.07.2001 Beiträge: 106	Ok, verstanden aber... Danke Markus für die Ausführungen, das verstehe ich natürlich für einen 'realen' Flug. Ich mache allerdings derzeit Testflüge um die Grundlagen für ein Planungsprogramm zu schaffen, sodass mich weniger die Einhaltung von Limits bewegt, alsmehr die Messung der Leistung und des Kerosinbedarfs für einen 'standard climb'. Deinen Ausführungen entnehme ich, dass ein Climb, für meine Zwecke, besser mit LVL CHG zu fliegen ist, oder? Mit LVL CHG aber komme ich auf andere Werte als in den Performance Tabellen von M.Zagoren bei avsim, die den original Tabellen entnommen sein sollen. Die Unterschiede sind teils erheblich (ca. 20%), sodass ich mich frage, ob die PMDG 737 da u.U. nicht korrekt umgesetzt ist? Gruss Florian

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