Autopilot streikt.... - Seite 6

D-MIKA · 05.12.2005, 19:06

Dem Autopilot ist es schnurz, ob RAM-DOOR auf oder zu ist, ebenso eine eventuelle falsche Geschwindigkeit im FMC oder Speedfenster.

TurboTutone · 05.12.2005, 19:22

Ja, deshalb befürchte ich auch dass es ein blöder Bug oder sonst ein Software Problem ist.
Hab aber keinen Schimmer mehr, was ich machen soll

Probier vielleicht mal, die PMDG neu zu installieren.

D-MIKA · 05.12.2005, 19:34

Ich glaub auch das wäre die nächste Möglichkeit.
Der Autopilot fliegt eigentlich STÄNDIG nur raus, wenn am A-System der Hydraulik ein Fehler wäre. Laut Bild ist es aber bei dir nicht.
Nach allen anderen Handgriffen bei denen der AP rausfliegt, läßt er sich aber immer wieder zuschalten.
Hast du zufällig die Trimmung irgendwie auf den Joystick gelegt? Sobald diese nämlich von außen Impulse bekommt fliegt der AP raus.

TurboTutone · 05.12.2005, 19:39

Habe die Trimmung auf dem Kippschalter am Yoke, der dürfte doch eigentlich keine Impulse senden!?

D-MIKA · 05.12.2005, 20:21

Hab sie am Stick, aber ein Schalter gibt normalerweise keine Impulse ab.
Evtl mal kurzzeitig die Zuweisung deaktivieren, dann bin ich auch mit meinem Wissen am Ende.

Swen · 05.12.2005, 20:56

Oh man das Panel ist sowas von falsch eingestellt das gibts nicht... Was ist den mit deinen beiden Elektrikschalter? AC DC??? Warum zum Geier sind die auf stby??? TR1 der eine und G2 oder G1 der andere... Kinders...

D-MIKA · 05.12.2005, 21:54

was aber auch keine Rolle spielt...an den Schaltern kann man die aktuellen Werte je nach Stellung ansehen...auch in der Checkliste gibts keine Einträge dafür...

Michael Eisner · 05.12.2005, 22:26

Hallo Swen,

an den Shcaltern kanns wirklich nicht liegen - bin gerade Enroute und hab an den Schaltern herumgedreht (waren vom Start weg auf de rStellung wie im Screen): egal bei welcher Stellung, der AP ist immer drinnen geblieben.

Auch bei den bisherigen Flügen - und das waren sicher schon 60, 70 - hab ich die Schalter nie beachtet und keine Probleme gehabt.

Swen · 05.12.2005, 22:29

Jo sorry und ich war mich eigentlich sicher das es daran liegt.

Hast du FFB Joystick?

D-MIKA · 06.12.2005, 00:01

dann kann ich dir mal die folgenden Seiten empfehlen Swen

http://www.b737.org.uk/

wie geschrieben hängt der Autopilot am Hydrauliksystem A alles andere ist so gut wie ohne Folgen

05.12.2005, 19:06	#51
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	Dem Autopilot ist es schnurz, ob RAM-DOOR auf oder zu ist, ebenso eine eventuelle falsche Geschwindigkeit im FMC oder Speedfenster. ____________________________________ Michael Kappe http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg

05.12.2005, 19:22	#52
TurboTutone Master Registriert seit: 24.08.2002 Alter: 46 Beiträge: 748	Ja, deshalb befürchte ich auch dass es ein blöder Bug oder sonst ein Software Problem ist. Hab aber keinen Schimmer mehr, was ich machen soll Probier vielleicht mal, die PMDG neu zu installieren. ____________________________________ Gruß Daniel

05.12.2005, 19:34	#53
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	Ich glaub auch das wäre die nächste Möglichkeit. Der Autopilot fliegt eigentlich STÄNDIG nur raus, wenn am A-System der Hydraulik ein Fehler wäre. Laut Bild ist es aber bei dir nicht. Nach allen anderen Handgriffen bei denen der AP rausfliegt, läßt er sich aber immer wieder zuschalten. Hast du zufällig die Trimmung irgendwie auf den Joystick gelegt? Sobald diese nämlich von außen Impulse bekommt fliegt der AP raus. ____________________________________ Michael Kappe http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg

05.12.2005, 19:39	#54
TurboTutone Master Registriert seit: 24.08.2002 Alter: 46 Beiträge: 748	Habe die Trimmung auf dem Kippschalter am Yoke, der dürfte doch eigentlich keine Impulse senden!? ____________________________________ Gruß Daniel

05.12.2005, 20:21	#55
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	Hab sie am Stick, aber ein Schalter gibt normalerweise keine Impulse ab. Evtl mal kurzzeitig die Zuweisung deaktivieren, dann bin ich auch mit meinem Wissen am Ende. ____________________________________ Michael Kappe http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg

05.12.2005, 20:56	#56
Swen Elite Registriert seit: 24.04.2005 Alter: 45 Beiträge: 1.482	Oh man das Panel ist sowas von falsch eingestellt das gibts nicht... Was ist den mit deinen beiden Elektrikschalter? AC DC??? Warum zum Geier sind die auf stby??? TR1 der eine und G2 oder G1 der andere... Kinders... ____________________________________ Bis denn der Swen Meine Flightsim-Seite Luftfahrt Club Braunschweig CA Deutsche Piloten - Die Flusi Community Meine Bilder bei Planepictures.net und Airliners.net Sexiest Dance Videos

05.12.2005, 21:54	#57
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	was aber auch keine Rolle spielt...an den Schaltern kann man die aktuellen Werte je nach Stellung ansehen...auch in der Checkliste gibts keine Einträge dafür... ____________________________________ Michael Kappe http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg

05.12.2005, 22:26	#58
Michael Eisner Inventar Registriert seit: 29.12.2000 Alter: 53 Beiträge: 1.504	Hallo Swen, an den Shcaltern kanns wirklich nicht liegen - bin gerade Enroute und hab an den Schaltern herumgedreht (waren vom Start weg auf de rStellung wie im Screen): egal bei welcher Stellung, der AP ist immer drinnen geblieben. Auch bei den bisherigen Flügen - und das waren sicher schon 60, 70 - hab ich die Schalter nie beachtet und keine Probleme gehabt.

05.12.2005, 22:29	#59
Swen Elite Registriert seit: 24.04.2005 Alter: 45 Beiträge: 1.482	Jo sorry und ich war mich eigentlich sicher das es daran liegt. Hast du FFB Joystick? ____________________________________ Bis denn der Swen Meine Flightsim-Seite Luftfahrt Club Braunschweig CA Deutsche Piloten - Die Flusi Community Meine Bilder bei Planepictures.net und Airliners.net Sexiest Dance Videos

06.12.2005, 00:01	#60
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	dann kann ich dir mal die folgenden Seiten empfehlen Swen http://www.b737.org.uk/ wie geschrieben hängt der Autopilot am Hydrauliksystem A alles andere ist so gut wie ohne Folgen ____________________________________ Michael Kappe http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)