![]() |
![]() |
|
|
|||||||
| So fliegt man richtig! Fragen, Antworten, Diskussionen zum Fliegen von Jets im FS |
![]() |
|
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
|
#1 |
|
Elite
![]() Registriert seit: 08.01.2001
Beiträge: 1.162
|
Hallo Kollegen,
weiß jemand von euch wie der Autopilot der King Air eingestellt wird. Leider sind im Panel der King nur die Schalter des AP. Wo aber muß ich die Einstellungen (Alt., Spees, HDG usw.) vornehmen? OK über die Menueleiste kann ich es einstellen, aber das is mir eigentlich zu dämlich! Frank |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Inventar
Registriert seit: 08.03.2000
Alter: 83
Beiträge: 1.904
|
Hallo Frank,
Fuer die Altitude gibt's ein Instrument im Panel (ich glaub, links ueber den AP-Schaltern), da kann man die Hoehe einstellen. HDG stellt man realistischerweise am Heading-Knopf des HSI ein (der Heading-Bug wandert dann auf der Kompassrose auf die gewuenschte Einstellung). Das Gleiche gint fuer CRS, das ist der zweite Knopf am HSI. Speedregelung bei der Kingair? Gibt's das? Ich mach's immer manuell, hab deshalb noch nicht danach gesucht. Viele Gruesse Peterle [Dieser Beitrag wurde von Peterle am 26. Januar 2001 editiert.] |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Veteran
![]() Registriert seit: 28.12.2000
Alter: 48
Beiträge: 330
|
Hi, Ihr Lieben!
Nein, eine Hold Speed Funktion gibt's nicht! Der Rest war richtig. Vielleicht noch ein Möglichkeit, ein Radial anzuschneiden. OBS einstellen und mit Heading-Bug und Hold Heading unter etwa 30° anschneiden. Gleichzeitig die Hold Nav- Funktion aktivieren. Beim Kreuzen des Radials schaltet sich Hold Heading dann automatisch ab und der Flieger interceptet und hält das Radial. Alex |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Inventar
Registriert seit: 17.01.2000
Beiträge: 1.745
|
Noch hinzuzufügen wäre die VS. Dafür gibt es einen Knopf am Variometer, der eine kleine magenta Markierung am Variometer selbst bewegt. Hat man ALT gedruckt, steigt oder sinkt die King Air mit der eingestellten Steig- bzw. Sink-Rate.
ciao, sergio |
|
|
|
![]() |
| Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) | |
|
|