Autofrage - Seite 3

jayjay · 11.03.2004, 12:06

ich würd mir auf jeden fall ein auto mit oxygen-metall(ic) lackierung kaufen. gerade bei älteren autos findest da aber einige ...

eAnic · 11.03.2004, 12:20

was ist eine oxygen-metall(ic) lackierung?

jayjay · 11.03.2004, 12:55

Zitat:

Original geschrieben von eAnic
was ist eine oxygen-metall(ic) lackierung?

kombinierst du sauerstoff und metall

Dumdideldum · 11.03.2004, 13:05

Der Preis eines Gebrauchtautos sagt gar nichts über die zu erwartende Laufleistung aus.
Es spielen da eine menge Komponenten mit. Die Wahrscheinlichkeit, dass ein Auto mit niedriger Leistung länger hält ist weit höher, wegen der geringeren Materialbeanspruchung. (das gilt besonders für Turbos).
Desweiteren würde ich einen Kauf eher bei einer grösseren Firma vorziehen, da diese eine Gebrauchtwagengarantie bieten, im Gegensatz zum Privatverkauf.

Wie ruffy_mike angemerkt hat, unbedingt ÖAMTC bzw. ARBÖ Ankaufstest machen - dann bist du (halbwegs) auf der sicheren Seite.

Ich persönlich würde mir auf keinen Fall einen spanischen, englischen, italienischen oder französischen Gebrauchtwagen zulegen.

der_morpheus1 · 11.03.2004, 18:00

hallo tuvok,
obwohl ich persönlich nichts davon halte das du auto fährst

würde ich dir von einem vw abraten.der vw hat sehr viel elektronik und wie du uns hier schon des öfteren bewiesen hast ist das nicht dein gebiet.
daher möchte ich dir mein auto zu lächerlichen 2500€ anbieten...
du solltest dich aber rasch entscheiden da sich die leute schon um dieses kfz reissen

im übrigen habe ich noch einen satz winterreifen die könnte ich dir dazugeben.
wenn du ihn polierst sieht er fast wie neu aus,die paar lackschäden sind kaum zu bemerken.
mfg.morph.

Heimwerkerkönig · 11.03.2004, 18:41

ich würde dir das hier empfehlen:

Austattung:
Fahrer- und Beifahrer Airbag, Seitenaufprallschutz, Bremskraftverstärker, Servolenkung, autom. Sicherheitsgurte vorne u. hinten, elektr.Wegfahrsperre, Leuchtweitenregulierung, 3. Bremslicht, Drehzahlmesser, Stoßfänger in Wagenfarbe, heizbare Heckscheibe, Heckscheibenwischer mit Intervall, Nebelschlussleuchte, Radivorbereitung mit 4 Lautsprechern und Dachantenne, Pollenfilter, Kopfstützen vorne und hinten, Fahrer- und Beifahrersitz höhenverstellbar, Lenker in Höhe und Reichweite verstellbar,
Easy-Entry Vordersitze, Rückbank 60/40 geteilt, Becherhalter vorne, Mittelkonsole...

Technische Daten:
Motorbauart Wassergekühlter V6 Bi-Turbo mit Leichtmetall-Zylinderkopf
Zylinderzahl 6
Hubraum 2.671 cm³
Ventiltrieb dohc - 5 Ventile/Zylinder
(3 Einlaßventile) Tassenstößel mit hydr. Ventilspielausgleich
Bohrung x Hub 81,0 x 86,4 mm
Kompression 9,0 : 1
Leistung 280 kW (380 PS) von 6.100-7.000/min
Drehmoment 440 Nm von 2.500-6.000/min
Aufladung Doppel KKK K04 Turbolader mit Ladeluftkühlung
Max. Ladedruck 1,2 bar
Abgasreinigung 4 geregelte Katalysatoren

Motormanagement Sequentielle Multipoint-Einspritzung mit Luftmassenmessung, kennfeldgesteuerter Zündung und Nockenwellenverstellung, zylinderbankselektive Abgastemperaturregelungund Motor-Momentsteuerung

Höchstgeschwindigkeit 250 km/h (elektronisch begrenzt)
Unbegrenzt ca. 290 km/h

Beschleunigung
0-60 km/h 2,3 s
0-80 km/h 3,6 s
0-100 km/h 4,9 s
0-140 km/h 8,5 s
0-160 km/h 11,2 s
0-180 km/h 14,2 s
0-200 km/h 17,5 s
400 m mit stehendem Start 13,2 s
1000 m mit stehendem Start 23,5 s

Elastizität 80-120 km/h
4. Gang 4,6 s
5. Gang 6,2 s
6. Gang 8,9 s

Bremsweg
aus 100 km/h kalt 36,1 m (10,7 m/s²)
aus 100 km/h warm 38,5 m (10,0 m/s²)

Vollsynchronisiertes 6-Gang Schaltgetriebe

Gangübersetzungen 1. Gang: 3,50
2. Gang: 1,89
3. Gang: 1,32
4. Gang: 1,03
5. Gang: 0,81
6. Gang: 0,68

Rückwärtsgang: 3,46

Achsabtrieb: 4,11
Antrieb Permanenter Allradantrieb, automatisch sperrendes Torson-Mitteldifferential, Elektronische Differentialsperre EDS über Bremseingriff an allen angetriebenen Rädern
Kupplung Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung mit asbestfreien Belägen, Zweimassen-Schwungrad.

Auslegung Frontmotor

Vorderachse Vier-Lenker-Aufhängung, Rohrstabilisator, Zweirohr-Gasdruck-Stoßdämpfer, Schraubenfedern und Zuganschlagfeder
Hinterachse Doppelquerlenker-Hinterachse mit Schraubenfedern, Stoßdämpfern und Stabilisator

Lenkung Zahnstangen-Servo-Lenkung
Übersetzung: 16,2
Umdrehungen: 2,75

Bremssystem Zweikreis-Bremssystem mit innenbelüfteten Scheiben vorn u. hinten, vorne Doppelkolben, elektronische Bremskraftverteilung, 4-Kanal-ABS, Elektronische Bremskraftverteilung EBV
Bremsen Ø Vorne: 360 mm
Hinten: 312 mm

Fahrdynamik-System ESP (Elektronisches Stabilitäts-Programm)
Räder Vorne: 8,5 J x 18 Hinten: 8,5 J x 18
Reifen Vorne: 255/35 ZR 18 Hinten: 255/35 ZR 18
Wendekreis ca. 1 m

Preis: 125€!!! (NEUWAGEN!!! und 100%ig Wiederverwertbar)
Alle Artikel OHNE Dekoration!!! Abgabe nur in Haushaltsmengen

ruffy_mike · 11.03.2004, 18:53

...und die kleinen Mädchen im Auto sind auch NICHT zu adpotieren!

eAnic · 11.03.2004, 20:16

@König: Was soll den das? Das ist ja wohl ein Scherz? Das Spielzeugauto im Bild passt ja überhaupt ned zu den Daten.

Heimwerkerkönig · 11.03.2004, 20:55

Zitat:

Original geschrieben von eAnic
@König: Was soll den das? Das ist ja wohl ein Scherz? Das Spielzeugauto im Bild passt ja überhaupt ned zu den Daten.

alles wahrscheinlich nur böse verkaufsstrategien der bösen autohänderler

str1ker · 11.03.2004, 21:49

Zitat:

Original geschrieben von Moose
die schnellsten sind sie auch noch!

Das die VW's die schnellsten sind halte ich für ein Gerücht

11.03.2004, 12:06	#21
jayjay Elite Registriert seit: 15.10.2001 Beiträge: 1.271	ich würd mir auf jeden fall ein auto mit oxygen-metall(ic) lackierung kaufen. gerade bei älteren autos findest da aber einige ... ____________________________________ "Geschichte sind die Lügen auf die man sich geeinigt hat." Napoleon Bonaparte.

11.03.2004, 12:20	#22
eAnic Inventar Registriert seit: 23.01.2000 Alter: 46 Beiträge: 2.135	was ist eine oxygen-metall(ic) lackierung? ____________________________________ ... back in business

11.03.2004, 13:05	#24
Dumdideldum Inventar Registriert seit: 01.08.2001 Alter: 47 Beiträge: 1.508	Der Preis eines Gebrauchtautos sagt gar nichts über die zu erwartende Laufleistung aus. Es spielen da eine menge Komponenten mit. Die Wahrscheinlichkeit, dass ein Auto mit niedriger Leistung länger hält ist weit höher, wegen der geringeren Materialbeanspruchung. (das gilt besonders für Turbos). Desweiteren würde ich einen Kauf eher bei einer grösseren Firma vorziehen, da diese eine Gebrauchtwagengarantie bieten, im Gegensatz zum Privatverkauf. Wie ruffy_mike angemerkt hat, unbedingt ÖAMTC bzw. ARBÖ Ankaufstest machen - dann bist du (halbwegs) auf der sicheren Seite. Ich persönlich würde mir auf keinen Fall einen spanischen, englischen, italienischen oder französischen Gebrauchtwagen zulegen. ____________________________________ Linux is like a wigwam: No windows, no Gates, Apache inside.

11.03.2004, 18:00	#25
der_morpheus1 Elite Registriert seit: 11.02.2001 Beiträge: 1.181	hallo tuvok, obwohl ich persönlich nichts davon halte das du auto fährst würde ich dir von einem vw abraten.der vw hat sehr viel elektronik und wie du uns hier schon des öfteren bewiesen hast ist das nicht dein gebiet. daher möchte ich dir mein auto zu lächerlichen 2500€ anbieten... du solltest dich aber rasch entscheiden da sich die leute schon um dieses kfz reissen im übrigen habe ich noch einen satz winterreifen die könnte ich dir dazugeben. wenn du ihn polierst sieht er fast wie neu aus,die paar lackschäden sind kaum zu bemerken. mfg.morph. ____________________________________ Manche Menschen Leben deswegen noch weil es Ilegal ist Sie zu Töten. Die Dummheit der Menschen und das Universum sind grenzenlos wobei ich mir beim Universum nicht sicher bin.

11.03.2004, 18:41	#26
Heimwerkerkönig Veteran Registriert seit: 24.07.2003 Alter: 40 Beiträge: 293	ich würde dir das hier empfehlen: Austattung: Fahrer- und Beifahrer Airbag, Seitenaufprallschutz, Bremskraftverstärker, Servolenkung, autom. Sicherheitsgurte vorne u. hinten, elektr.Wegfahrsperre, Leuchtweitenregulierung, 3. Bremslicht, Drehzahlmesser, Stoßfänger in Wagenfarbe, heizbare Heckscheibe, Heckscheibenwischer mit Intervall, Nebelschlussleuchte, Radivorbereitung mit 4 Lautsprechern und Dachantenne, Pollenfilter, Kopfstützen vorne und hinten, Fahrer- und Beifahrersitz höhenverstellbar, Lenker in Höhe und Reichweite verstellbar, Easy-Entry Vordersitze, Rückbank 60/40 geteilt, Becherhalter vorne, Mittelkonsole... Technische Daten: Motorbauart Wassergekühlter V6 Bi-Turbo mit Leichtmetall-Zylinderkopf Zylinderzahl 6 Hubraum 2.671 cm³ Ventiltrieb dohc - 5 Ventile/Zylinder (3 Einlaßventile) Tassenstößel mit hydr. Ventilspielausgleich Bohrung x Hub 81,0 x 86,4 mm Kompression 9,0 : 1 Leistung 280 kW (380 PS) von 6.100-7.000/min Drehmoment 440 Nm von 2.500-6.000/min Aufladung Doppel KKK K04 Turbolader mit Ladeluftkühlung Max. Ladedruck 1,2 bar Abgasreinigung 4 geregelte Katalysatoren Motormanagement Sequentielle Multipoint-Einspritzung mit Luftmassenmessung, kennfeldgesteuerter Zündung und Nockenwellenverstellung, zylinderbankselektive Abgastemperaturregelungund Motor-Momentsteuerung Höchstgeschwindigkeit 250 km/h (elektronisch begrenzt) Unbegrenzt ca. 290 km/h Beschleunigung 0-60 km/h 2,3 s 0-80 km/h 3,6 s 0-100 km/h 4,9 s 0-140 km/h 8,5 s 0-160 km/h 11,2 s 0-180 km/h 14,2 s 0-200 km/h 17,5 s 400 m mit stehendem Start 13,2 s 1000 m mit stehendem Start 23,5 s Elastizität 80-120 km/h 4. Gang 4,6 s 5. Gang 6,2 s 6. Gang 8,9 s Bremsweg aus 100 km/h kalt 36,1 m (10,7 m/s²) aus 100 km/h warm 38,5 m (10,0 m/s²) Vollsynchronisiertes 6-Gang Schaltgetriebe Gangübersetzungen 1. Gang: 3,50 2. Gang: 1,89 3. Gang: 1,32 4. Gang: 1,03 5. Gang: 0,81 6. Gang: 0,68 Rückwärtsgang: 3,46 Achsabtrieb: 4,11 Antrieb Permanenter Allradantrieb, automatisch sperrendes Torson-Mitteldifferential, Elektronische Differentialsperre EDS über Bremseingriff an allen angetriebenen Rädern Kupplung Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung mit asbestfreien Belägen, Zweimassen-Schwungrad. Auslegung Frontmotor Vorderachse Vier-Lenker-Aufhängung, Rohrstabilisator, Zweirohr-Gasdruck-Stoßdämpfer, Schraubenfedern und Zuganschlagfeder Hinterachse Doppelquerlenker-Hinterachse mit Schraubenfedern, Stoßdämpfern und Stabilisator Lenkung Zahnstangen-Servo-Lenkung Übersetzung: 16,2 Umdrehungen: 2,75 Bremssystem Zweikreis-Bremssystem mit innenbelüfteten Scheiben vorn u. hinten, vorne Doppelkolben, elektronische Bremskraftverteilung, 4-Kanal-ABS, Elektronische Bremskraftverteilung EBV Bremsen Ø Vorne: 360 mm Hinten: 312 mm Fahrdynamik-System ESP (Elektronisches Stabilitäts-Programm) Räder Vorne: 8,5 J x 18 Hinten: 8,5 J x 18 Reifen Vorne: 255/35 ZR 18 Hinten: 255/35 ZR 18 Wendekreis ca. 1 m Preis: 125€!!! (NEUWAGEN!!! und 100%ig Wiederverwertbar) Alle Artikel OHNE Dekoration!!! Abgabe nur in Haushaltsmengen ____________________________________

11.03.2004, 18:53	#27
ruffy_mike Inventar Registriert seit: 10.12.2001 Ort: Wien Alter: 44 Beiträge: 2.651	...und die kleinen Mädchen im Auto sind auch NICHT zu adpotieren! ____________________________________ If the milk turns out to be sour, I ain't the kinda pussy to drink it. "Every time I see an Alfa Romeo go by, I tip my hat" - Henry Ford

11.03.2004, 20:16	#28
eAnic Inventar Registriert seit: 23.01.2000 Alter: 46 Beiträge: 2.135	@König: Was soll den das? Das ist ja wohl ein Scherz? Das Spielzeugauto im Bild passt ja überhaupt ned zu den Daten. ____________________________________ ... back in business

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