autofans hier?

[snake22]

Danke für die Tipps, ein paar waren mir bereits klar.

Also einen Diesel möchte ich sowieso eher nicht. Wenn, dann eher einen SDI (beim Skoda Fabia zB.). Die sollen ja auch etwas langlebiger sein als die TDIs.

Allzu viele PS brauch ich sowieso nicht, sollte zwischen 60 und 75 liegen, ansonsten wirds ja auch langsam teuer mit der Kfz-Steuer. Der Ford Focus meines Vaters reicht mir bei der Beschleunigung mit seinen 75 PS auf jeden Fall völlig (schnellere Beschleunigung verleitet übrigens auch zum schneller fahren). Bei einem leichteren Kleinwagen braucht man da ja dann entsprechend weniger.

[rev.pragon]

Was ist ein A Händler? Ne These dazu hätte ich ja

[The_Lord_of_Midnight]

Zu dem Thema gibts was auf der Öamtc-Homepage
http://www.oeamtc.at/index.php?type=...ive=97&hppos=1
Finanzkrise: Jetzt neues Auto kaufen?

[Baron]

Fragt sich nur -wie lange noch...

[J@ck]

Nein, aber man kann andere Schichten "umschreiben", wie es meine Firma auch tut um Personalkosten zu sparen

[The_Lord_of_Midnight]

Richtig.
Sonderschichten für das Modell, und wie gesagt waren bis jetzt große Autos bei Opel praktisch immer Nischenmodelle.
Also wenn ich dann statt 1% des Umsatzes mit diesem Modell plötzlich 10% habe, dann wurden natürlich alle Erwartungen bei weitem übertroffen.
Aber ob das General Motors retten wird, ist eine andere Frage.
Die USA haben eine Unterstützung jedenfalls abgelehnt.
Jetzt wird sich zeigen, ob das Jammern berechtigt war und GM Pleite macht oder ob das alles nur Theaterdonner war...

[DukeNukem]

"Washington - Die Finanzsparte GMAC des Autoherstellers General Motors GM wird mit fünf Milliarden Dollar aus dem Rettungspaket der US-Regierung unterstützt. Außerdem soll GM einen Kredit von bis zu einer Milliarde Dollar erhalten, um einen Schuldenhandel mit GMAC zu ermöglichen, wie das Finanzministerium in Washington mitteilte." (Spiegel.de 30.12)
Also du bist leider nicht ganz am letzten Stand.
Welche Oberklassemodelle von Opel meinst du? Omega und Rekord..? Eben genau da schließt der Insignia eben meiner Meinung nach nicht an sondern eröffnet da ein neues Segment. Ob sichs tatsächlich beweist wird sich weisen.
@J@ck: ach deine Firma auch

[FranzK]

Zitat von The_Lord_of_Midnight

Richtig.
... und wie gesagt waren bis jetzt große Autos bei Opel praktisch immer Nischenmodelle.
...

Was für ein großes Auto? Der Insignia ist der Nachfolger des Vectra. Ist zwar das größte Modell von Opel, aber immer noch Mittelklasse. Auch der größere Omega und seine Vorgänger (Rekord) waren keine Nischenmodelle, lediglich in der Oberklasse konnte Opel nie reüssieren (obwohl es einige ziemlich gute Modelle gab, die es aber image-mäßig einfach nicht schafften...).

[The_Lord_of_Midnight]

Anfangs haben sie das noch kategorisch abgelehnt.
Also doch Theaterdonner, aber von Seiten der Us-Regierung
Das übliche Spiel, daß sie alle treiben.

Ja, Opel war bis jetzt eher bei den kleineren Wagen wie Astra und Corsa erfolgreich.
Der Insignia ist doch eine andere Preisklasse ab 25.000 Euro.
Die einzige Ausnahme davon war nur der Zafira und jetzt auch der Meriva.
Man kann es Opel jedenfalls nur wünschen, daß der Insignia an den Erfolg anschließen kann.
Mehr Konkurrenz ist sicher kein Nachteil für den Kunden.

Die Beispiele die ich gemeint habe:
Verkaufszahlen 1-10 2008, Quelle Autorevue 1/09
Vectra: 950
Passat: 5.007

Signum: 69
War wahrscheinlich der Vorgänger vom Insignia ?
GT: 116
Tigra Twin Top: 93
Antara: 472

Sind eben jetzt alles nicht Verkaufszahlen die überzeugen.
Wenn der Insignia auf Corsa, Astra, Zafira, Meriva aufschließen kann, wäre das sicher sehr wichtig für Opel in der derzeitigen Situation.
Nur wir das bei dem Preis nicht so einfach werden.
Am Anfang des Modellzyklus ist eine größere Nachfrage schon möglich, nur wird der Trend anhalten ?

[snake22]

Zitat von The_Lord_of_Midnight

Signum: 69
War wahrscheinlich der Vorgänger vom Insignia ?

Laut Wikipedia ja, auch. Gemeinsam mit dem Vectra. Für mich wirkt der Insignia aber doch eher Vectra-ähnlich.