(Auto)Trimmung PSS A330/340

Juergen-HTH · 02.03.2005, 22:15

Hallo,

mit dem FS2002 hatte ich den PSS A320. Dort gab es bei dem Vogel eine Autotrimmung. Man konnte also mit dem Höhenruder eine Längsneigung vorgeben und nach ein paar Sekunden war der Vogel getrimmt. Der Wert war auch auf dem ECAM abzulesen. Das scheint ja bei den 330/340 ern nicht so zu sein. Ich muss von Hand trimmen. Beim 320 konnte ich bei aktivem AP den Wert ebenfalls auf dem ECAM ablesen. Auch das funktioniert nicht mehr, der Wert bleibt gleich.
Soweit ich informiert bin haben doch diese Vögel eine Autotrimmung die immer aktiv ist, oder nicht?

schöne Grüsse von ETAR, Jürgen

frank072 · 03.03.2005, 13:16

Hallo Jürgen,

um deine Frage etw. zu konkretisieren.....
Wann mußt du von Hand trimmen? Gleich nachm t/o oder erst später im Crz-Level?

Wenns nachm t/o ist, dann liegt das daran das der 330/340 von PSS erst anfängt zu trimmen wenn, weiß nicht mehr ganz genau, entweder von TOGA / FLEX- Mode auf CLB zurückgeschaltet hast oder die Flaps up sind....eines von beidem.
Ist leider n Bug bei den großen PSS-Bussen, wurde auch so mal von Roland W. im FXP-Test geschrieben.

Ob sich der Wert im ECAM während des Fluges verändert kann ich jetzt nicht sagen, da ich mir die Trimmung während des Flugs nicht unbedingt anschaue.

Juergen-HTH · 03.03.2005, 23:38

Hallo Frank,

in diesem Fall fliege ich den Buss ohne AT, also die Schubhebel stehen auf IDLE und ich regle den Schub über meinen Throttle Quadranten. Und so muss ich eigentlich immer trimmen.

Gruss Jürgen

Jim Phelps · 04.03.2005, 09:30

Hi Jürgen,

Zitat:

Original geschrieben von Juergen-HTH
[BMan konnte also mit dem Höhenruder eine Längsneigung vorgeben und nach ein paar Sekunden war der Vogel getrimmt. Der Wert war auch auf dem ECAM abzulesen. [/b]

Wie hast du die Längsneigung vorgegeben?

Juergen-HTH · 04.03.2005, 15:40

Hallo Jim,

mit dem Yoke. z.B, oft angewendet bei manuellen Landungen. Bin ich über dem Glidepath Yoke etwas nach vorne drücken, einen Moment warten, gehen lassen und die A320 behält die Längsneigung bei. War schon eine feine Sache diese Autotrimmung.

Gruss Jürgen

Jim Phelps · 04.03.2005, 16:25

Hi Jürgen,

Danke für deine Antwort.
Hast du den Yoke dann wieder los gelassen oder in der "gedrückten Stellung" gelassen?

Juergen-HTH · 05.03.2005, 00:55

Hallo Jim,

ich kann den Joke wieder loslassen.

Gruss Jürgen

Jim Phelps · 05.03.2005, 09:34

Hi Jürgen,

Ich verstehe den Vorteil nicht.Vielleicht sitze ich auch auf der Leitung. Aber bei Boeing ist das doch auch so. Du drückst, wartest bis der entsprechende Pitch geflogen wird und gehst wieder in Mittelstellung.

EFP055 · 05.03.2005, 11:41

Die Boeing bleibt dann aber nicht so.
Wenn du 10° pitch fliegst und dann bei 330Kts den Schub rausnimmst, dann geht die Boeing nach unten

Jim Phelps · 05.03.2005, 12:13

Hi,

Und das verhindert der Autotrim also? Jetzt habe ich es verstanden

02.03.2005, 22:15	#1
Juergen-HTH Jr. Member Registriert seit: 24.05.2004 Beiträge: 72	(Auto)Trimmung PSS A330/340 Hallo, mit dem FS2002 hatte ich den PSS A320. Dort gab es bei dem Vogel eine Autotrimmung. Man konnte also mit dem Höhenruder eine Längsneigung vorgeben und nach ein paar Sekunden war der Vogel getrimmt. Der Wert war auch auf dem ECAM abzulesen. Das scheint ja bei den 330/340 ern nicht so zu sein. Ich muss von Hand trimmen. Beim 320 konnte ich bei aktivem AP den Wert ebenfalls auf dem ECAM ablesen. Auch das funktioniert nicht mehr, der Wert bleibt gleich. Soweit ich informiert bin haben doch diese Vögel eine Autotrimmung die immer aktiv ist, oder nicht? schöne Grüsse von ETAR, Jürgen

03.03.2005, 13:16	#2
frank072 Veteran Registriert seit: 25.01.2003 Alter: 49 Beiträge: 222	Hallo Jürgen, um deine Frage etw. zu konkretisieren..... Wann mußt du von Hand trimmen? Gleich nachm t/o oder erst später im Crz-Level? Wenns nachm t/o ist, dann liegt das daran das der 330/340 von PSS erst anfängt zu trimmen wenn, weiß nicht mehr ganz genau, entweder von TOGA / FLEX- Mode auf CLB zurückgeschaltet hast oder die Flaps up sind....eines von beidem. Ist leider n Bug bei den großen PSS-Bussen, wurde auch so mal von Roland W. im FXP-Test geschrieben. Ob sich der Wert im ECAM während des Fluges verändert kann ich jetzt nicht sagen, da ich mir die Trimmung während des Flugs nicht unbedingt anschaue. ____________________________________ Viele Grüße, Frank J. www.virtual-skyways.de

04.03.2005, 16:25	#6
Jim Phelps Inventar Registriert seit: 17.01.2003 Alter: 48 Beiträge: 1.989	Hi Jürgen, Danke für deine Antwort. Hast du den Yoke dann wieder los gelassen oder in der "gedrückten Stellung" gelassen? ____________________________________ Gruß Marcus

05.03.2005, 09:34	#8
Jim Phelps Inventar Registriert seit: 17.01.2003 Alter: 48 Beiträge: 1.989	Hi Jürgen, Ich verstehe den Vorteil nicht.Vielleicht sitze ich auch auf der Leitung. Aber bei Boeing ist das doch auch so. Du drückst, wartest bis der entsprechende Pitch geflogen wird und gehst wieder in Mittelstellung. ____________________________________ Gruß Marcus

05.03.2005, 11:41	#9
EFP055 Veteran Registriert seit: 03.11.2002 Alter: 40 Beiträge: 338	Die Boeing bleibt dann aber nicht so. Wenn du 10° pitch fliegst und dann bei 330Kts den Schub rausnimmst, dann geht die Boeing nach unten ____________________________________ Daniel Ernstes Server-Administrator: http://www.danielernstes.de http://status.ivao.aero/109158.png

03.03.2005, 23:38	#3
Juergen-HTH Jr. Member Registriert seit: 24.05.2004 Beiträge: 72	Hallo Frank, in diesem Fall fliege ich den Buss ohne AT, also die Schubhebel stehen auf IDLE und ich regle den Schub über meinen Throttle Quadranten. Und so muss ich eigentlich immer trimmen. Gruss Jürgen

04.03.2005, 15:40	#5
Juergen-HTH Jr. Member Registriert seit: 24.05.2004 Beiträge: 72	Hallo Jim, mit dem Yoke. z.B, oft angewendet bei manuellen Landungen. Bin ich über dem Glidepath Yoke etwas nach vorne drücken, einen Moment warten, gehen lassen und die A320 behält die Längsneigung bei. War schon eine feine Sache diese Autotrimmung. Gruss Jürgen

05.03.2005, 00:55	#7
Juergen-HTH Jr. Member Registriert seit: 24.05.2004 Beiträge: 72	Hallo Jim, ich kann den Joke wieder loslassen. Gruss Jürgen

05.03.2005, 12:13	#10
Jim Phelps Inventar Registriert seit: 17.01.2003 Alter: 48 Beiträge: 1.989	Hi, Und das verhindert der Autotrim also? Jetzt habe ich es verstanden ____________________________________ Gruß Marcus

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