"Ausparken"

Corto · 09.01.2003, 01:11

Hallo,
jetzt mal eine ganz banale Frage: Bei vielen Starts von Flügen steht der Flieger mit der Nase nahe am Gebäude... normalerweise werden die Flieger doch aus dieser Parkposition geschleppt???

Habe ich einen Rückwärtsgang,

oder wie löse ich das Problem des ausparkens???

Danke für die Hilfe!!!

FO Niko · 09.01.2003, 01:20

die Frage ist ja niedlich

Push Back Truck...

Ich schaue mal nach einem Foto, moment...

so....
http://www.airliners.net/open.file/164832/M/

dieser hier, ist mit einer Stange am Bugrad des Flugzeuges verbunden.
http://www.airliners.net/open.file/072770/M/

dieser hier, hebt das Bugrad ein wenig hoch, und schieb dann das Flugzeug.
http://www.airliners.net/open.file/290030/M/

Die B727 darf, so viel ich weiss, in den USA mit hilfe der Reverser (umkehrschub) sich aus der Parkposition ziehen.

Wenn Du im FS2002 shift-P drückst, wirst Du auch zurück gedrückt.
Leider Simuliert der FS keinen Truck vor dem Flugzeug, aber besser, als garnichts

Gruß Niko

EDIT: Das heisst shift-P und nicht shit-p, wie ich es zuerst hingeschrieben habe...

Corto · 09.01.2003, 01:37

Danke und guten Flug!!!

D-MIKA · 09.01.2003, 02:46

@Niko das Shit+P trifft aber beim FS zu
aber manchmal gibts Pushbackgauges in Panels

MeatWater · 09.01.2003, 11:58

Sozusagen die "Luxuslösung" findest Du bei www.lagoonline.com

Dort gibt es ein Tool "FS Assist" welches unter anderem einen Pushback Truck mit Bodenpersonal und Funkverkehr mit denen beinhaltet. Anwendbar auf jedes Flugzeug, egal auf welchem Flugplatz.

Da es mit der "Shift+P" Variante immer wieder Probleme gibt würde ich zum benutzen der Schnellverstellung raten.

Dieter Palm · 10.01.2003, 17:49

1. Funktioniert das Lago-Pushbacktool 100%ig mit der PIC767??

2. DAs AddOn "EurowingsPro" soll ja auch ein Pushbacktool haben.
Kann ich das auch mit der PIC767 verwenden?

Archiehh · 10.01.2003, 18:50

Hallo Dieter,

das Pushback-Tool von EWPro ist Bestandteil des Panel der im Paket enthaltenen Flugzeuge. Es kann nicht auf andere Flugzeuge übertragen werden - leider!

Viele Grüße von

Andragar · 10.01.2003, 20:11

Ach was... ihr mit euren Airlinern.

Mit der Extra und ähnlichen Gerät mach ich's so:

Beide Fußbremsen, etwas Gas geben, dann auf einer Seite loslassen und gleichzeitig Seitenruder. Schon dreh ich mich auf der Stelle.

Macht mir das mit Euren dicken Pötten mal nach.

Caschi · 10.01.2003, 20:13

Asynchroner Schub. Geht zwar nicht so fix wie in der Extra, bei genügend Platz aber auch.

Simfan · 10.01.2003, 21:06

bin noch nie mit einer Extra vom Gate aus gestartet...

mfg Thomas

09.01.2003, 01:11	#1
Corto Jr. Member Registriert seit: 02.01.2003 Beiträge: 50	"Ausparken" Hallo, jetzt mal eine ganz banale Frage: Bei vielen Starts von Flügen steht der Flieger mit der Nase nahe am Gebäude... normalerweise werden die Flieger doch aus dieser Parkposition geschleppt??? Habe ich einen Rückwärtsgang, oder wie löse ich das Problem des ausparkens??? Danke für die Hilfe!!!

09.01.2003, 02:46	#4
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	@Niko das Shit+P trifft aber beim FS zu aber manchmal gibts Pushbackgauges in Panels ____________________________________ Michael Kappe http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg

10.01.2003, 18:50	#7
Archiehh Inventar Registriert seit: 23.04.2001 Alter: 57 Beiträge: 1.806	Hallo Dieter, das Pushback-Tool von EWPro ist Bestandteil des Panel der im Paket enthaltenen Flugzeuge. Es kann nicht auf andere Flugzeuge übertragen werden - leider! Viele Grüße von ____________________________________ Frank \"Archie\" Schmidt aus EDDH www.pilotenkoffer.net Die Website mit den Freeware-Manuals!

09.01.2003, 01:20	#2
FO Niko Inventar Registriert seit: 12.04.2001 Alter: 43 Beiträge: 4.467	die Frage ist ja niedlich Push Back Truck... Ich schaue mal nach einem Foto, moment... so.... http://www.airliners.net/open.file/164832/M/ dieser hier, ist mit einer Stange am Bugrad des Flugzeuges verbunden. http://www.airliners.net/open.file/072770/M/ dieser hier, hebt das Bugrad ein wenig hoch, und schieb dann das Flugzeug. http://www.airliners.net/open.file/290030/M/ Die B727 darf, so viel ich weiss, in den USA mit hilfe der Reverser (umkehrschub) sich aus der Parkposition ziehen. Wenn Du im FS2002 shift-P drückst, wirst Du auch zurück gedrückt. Leider Simuliert der FS keinen Truck vor dem Flugzeug, aber besser, als garnichts Gruß Niko EDIT: Das heisst shift-P und nicht shit-p, wie ich es zuerst hingeschrieben habe...

09.01.2003, 01:37	#3
Corto Jr. Member Registriert seit: 02.01.2003 Beiträge: 50	Danke und guten Flug!!!

09.01.2003, 11:58	#5
MeatWater Inventar Registriert seit: 20.02.2002 Alter: 53 Beiträge: 4.373	Sozusagen die "Luxuslösung" findest Du bei www.lagoonline.com Dort gibt es ein Tool "FS Assist" welches unter anderem einen Pushback Truck mit Bodenpersonal und Funkverkehr mit denen beinhaltet. Anwendbar auf jedes Flugzeug, egal auf welchem Flugplatz. Da es mit der "Shift+P" Variante immer wieder Probleme gibt würde ich zum benutzen der Schnellverstellung raten.

10.01.2003, 17:49	#6
Dieter Palm Veteran Registriert seit: 26.11.1999 Beiträge: 432	1. Funktioniert das Lago-Pushbacktool 100%ig mit der PIC767?? 2. DAs AddOn "EurowingsPro" soll ja auch ein Pushbacktool haben. Kann ich das auch mit der PIC767 verwenden?

10.01.2003, 20:11	#8
Andragar Inventar Registriert seit: 19.04.2001 Alter: 56 Beiträge: 3.606	Ach was... ihr mit euren Airlinern. Mit der Extra und ähnlichen Gerät mach ich's so: Beide Fußbremsen, etwas Gas geben, dann auf einer Seite loslassen und gleichzeitig Seitenruder. Schon dreh ich mich auf der Stelle. Macht mir das mit Euren dicken Pötten mal nach.

10.01.2003, 20:13	#9
Caschi bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 19.11.2002 Beiträge: 2.667	Asynchroner Schub. Geht zwar nicht so fix wie in der Extra, bei genügend Platz aber auch.

10.01.2003, 21:06	#10
Simfan Hero Registriert seit: 31.01.2002 Alter: 38 Beiträge: 994	bin noch nie mit einer Extra vom Gate aus gestartet... mfg Thomas

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