ATC im Flusi totaler mist :( - Seite 2

JPritzkat · 03.10.2003, 19:11

Benutzt du ein Wetterprogramm? ActiveSky erzeugt bei mir und auch einem Kollegen im FS2004 immer mal wieder völlig verrückte Bodenwinde...

Ansonsten: das ATC kann man allein deswegen vergessen, da das Vectoring auf ILS so grottig ist. Die ATC bringt einen viel zu früh und viel zu weit weg vom Capturing-Punkt auf das ILS; ich habe oft erlebt, dass es noch gar nicht empfangbar war...

(Kann man sowas ändern?

)

Deswegen mein Tipp: wirklich einfach online fliegen. Die Sprech-Phrasologie kann man erstmal vom MS-ATC übernehmen, man merkt dann schon, was anders ist, das macht nix, der Controller weiß immer, was man meint. Man ist ja nicht der erste, der so verfährt.
Ansonsten hat es einfach auch mehr Atsmosphäre, wenn man fliegt und weiß dass ein realer Mensch einen auf seinem Schirm hat.
Einfach den Schritt wagen - ich hatte auch Bange beim ersten Mal

Das gibt sich

Krazy Kraut · 03.10.2003, 19:28

Zitat:

Original geschrieben von JPritzkat
Einfach den Schritt wagen - ich hatte auch Bange beim ersten Mal Das gibt sich

Es sei denn man wird von Air Michi controlled, da habe selbst ich als alter Hase noch Angstschweiß auf der Stirn...

Air Michi · 03.10.2003, 20:01

Zitat:

Original geschrieben von Krazy Kraut
Es sei denn man wird von Air Michi controlled, da habe selbst ich als alter Hase noch Angstschweiß auf der Stirn...

Was soll das heißen??

Krazy Kraut · 03.10.2003, 20:03

Huch... du bist aber auch überall, vor dir kann man ja gar nichts verheimlichen.....

Ich sehe schon, bei meinem nächsten Flug muß ich wieder die Flakpanzerung in meine Maschine einbauen.

ew1151 · 03.10.2003, 20:05

Stop ma,wer beleidigt hier den Meister der Vektorengeber??

Obwohl,bei meinem ersten Mal online........

Es war schlimm.Aber wenn man erst mal in der Materie richtig drin ist,dann ist es nuuur noch cool!

Air Michi · 03.10.2003, 20:09

Was nützt Dir die beste Flakpanzerung, wenn ich überall bin

Übrigens stimme ich Johannes zu, man muß nur seinen inneren Schweinehund überwinden, dann funzt es und dann heißt es bye, bye MS ATC

Grüße!

Michi (der meisterhafte Radarvectorengeber)

Phil · 03.10.2003, 23:15

Ich würd auch gerne Online fliegen!!!

Gibt's irgendwo ein gutes deutschsprachiges Tutorial, in dem das alles gut erklärt ist?? Ich habs bis jetzt noch nie auf die Reihe gekriegt, weil ich nich weiß wie die Squawkbox und wie RogerWilco funktioniert.

Tutorial wär gut.

Bernd Podhradsky · 03.10.2003, 23:38

Hallo!

Also hier muss ich doch irgendwie widersprechen; soll ATC für jeden Flughafen die "eigenen" Regeln in den FS bringen? Das auf der 18 in Frankfurt nicht gelandet wird ist zwar in der Realität so, aber das in den FS zu bringen (für jeden Flughafen natürlich) wäre nahezu unmöglich.

Was den Rest angeht: ATC könnte das Wetter berücksichtigen, da gebe ich Dir Recht, möglicherweise im FS2006.

Liebe Grüße
Bernd

Alphasga · 03.10.2003, 23:44

Zitat:

Original geschrieben von Phil
Ich würd auch gerne Online fliegen!!!

...

Tutorial wär gut.

ja gibt es natürlich

http://www.flightproject.net/trainin...PI_P101_DE.pdf
ist aber leider für den FS2002

Was ich dir aber nur empfehlen kann ist, dass du dich bei Jörg (Dancer) meldest und ihn bittest dass er dir das connecten usw. erklärt

Schreib ihm einfach eine Mail an ta@flightproject.net

lg

Rainer Hofmann · 04.10.2003, 08:01

Ich habe schon mehrere Landungen auf der 18 West erlebt , teilweise mit abenteuerlichen Einflugwinkel .Allerdings gilt dies nur für Luftnotlagen !
Gruß Rainer

03.10.2003, 19:11	#11
JPritzkat Elite Registriert seit: 06.01.2001 Alter: 46 Beiträge: 1.271	Benutzt du ein Wetterprogramm? ActiveSky erzeugt bei mir und auch einem Kollegen im FS2004 immer mal wieder völlig verrückte Bodenwinde... Ansonsten: das ATC kann man allein deswegen vergessen, da das Vectoring auf ILS so grottig ist. Die ATC bringt einen viel zu früh und viel zu weit weg vom Capturing-Punkt auf das ILS; ich habe oft erlebt, dass es noch gar nicht empfangbar war... (Kann man sowas ändern? ) Deswegen mein Tipp: wirklich einfach online fliegen. Die Sprech-Phrasologie kann man erstmal vom MS-ATC übernehmen, man merkt dann schon, was anders ist, das macht nix, der Controller weiß immer, was man meint. Man ist ja nicht der erste, der so verfährt. Ansonsten hat es einfach auch mehr Atsmosphäre, wenn man fliegt und weiß dass ein realer Mensch einen auf seinem Schirm hat. Einfach den Schritt wagen - ich hatte auch Bange beim ersten Mal Das gibt sich ____________________________________ Gruß, Johannes Online als PTI278 unterwegs sowie neuerdings häufig unter 5000ft im Busch

03.10.2003, 20:03	#14
Krazy Kraut Elite Registriert seit: 12.05.2002 Alter: 52 Beiträge: 1.295	Huch... du bist aber auch überall, vor dir kann man ja gar nichts verheimlichen..... Ich sehe schon, bei meinem nächsten Flug muß ich wieder die Flakpanzerung in meine Maschine einbauen. ____________________________________ Gruß, Andre Koch GAL2105 und SAG1 Director VACC-SAG http://vacc-sag.org

03.10.2003, 20:05	#15
ew1151 Master Registriert seit: 22.02.2002 Alter: 39 Beiträge: 793	Stop ma,wer beleidigt hier den Meister der Vektorengeber?? Obwohl,bei meinem ersten Mal online........ Es war schlimm.Aber wenn man erst mal in der Materie richtig drin ist,dann ist es nuuur noch cool! ____________________________________ Markus Meine Bilder bei Flugzeugbilder.de! Meine Bilder bei Airliners.net!

03.10.2003, 20:09	#16
Air Michi Inventar Registriert seit: 06.08.2000 Alter: 63 Beiträge: 5.640	Was nützt Dir die beste Flakpanzerung, wenn ich überall bin Übrigens stimme ich Johannes zu, man muß nur seinen inneren Schweinehund überwinden, dann funzt es und dann heißt es bye, bye MS ATC Grüße! Michi (der meisterhafte Radarvectorengeber) ____________________________________ Immer nur am Flusieren Bei IVAO: DLH626 g, EDDK_TWR, der 3 nm-C3-Radarvectorengeber in Kölle German Online Day jeden Dienstag Mittwochs: Du bist Kumi

03.10.2003, 23:15	#17
Phil Hero Registriert seit: 31.03.2000 Alter: 39 Beiträge: 939	Ich würd auch gerne Online fliegen!!! Gibt's irgendwo ein gutes deutschsprachiges Tutorial, in dem das alles gut erklärt ist?? Ich habs bis jetzt noch nie auf die Reihe gekriegt, weil ich nich weiß wie die Squawkbox und wie RogerWilco funktioniert. Tutorial wär gut. ____________________________________ Philipp (Online auf IVAO als LH3430) aus dem Urlaub zurück. ATC: Lufthansa 1123 proceed direct ARMUT LH1123: Oh no, can we have another waypoint? PS: Ist euch mal aufgefallen, dass es bei Stuttgart die Waypoints VATER und UNSER gibt? <HIER--->>> Bauanleitung zur Verbesserung der Robustheit der CHPro USB-Ruderpedale <<<---Hier>

03.10.2003, 23:38	#18
Bernd Podhradsky Veteran Registriert seit: 20.12.1999 Alter: 42 Beiträge: 446	Hallo! Also hier muss ich doch irgendwie widersprechen; soll ATC für jeden Flughafen die "eigenen" Regeln in den FS bringen? Das auf der 18 in Frankfurt nicht gelandet wird ist zwar in der Realität so, aber das in den FS zu bringen (für jeden Flughafen natürlich) wäre nahezu unmöglich. Was den Rest angeht: ATC könnte das Wetter berücksichtigen, da gebe ich Dir Recht, möglicherweise im FS2006. Liebe Grüße Bernd

04.10.2003, 08:01	#20
Rainer Hofmann Inventar Registriert seit: 20.11.2001 Beiträge: 2.379	Landung auf der 18 in EDDF Ich habe schon mehrere Landungen auf der 18 West erlebt , teilweise mit abenteuerlichen Einflugwinkel .Allerdings gilt dies nur für Luftnotlagen ! Gruß Rainer ____________________________________ Einen schönen Tag noch Rainer Duo cum faciunt idem, non est idem (Wenn zwei das Gleiche tun , ist es noch lange nicht dasselbe)

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