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Alt 03.02.2004, 10:47   #11
Magnus
Master
 
Registriert seit: 09.04.2003
Beiträge: 501


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Zitat:
Original geschrieben von Frank_IVAO
ND und PFD verwechelst.
Ja, denn bei der 737OG heißt es EADI und EHSI, nicht PFD und ND...
____________________________________
Greetings,

Magnus

Wer (Zukunfts)visionen hat, der soll damit zum Arzt gehen!
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Alt 03.02.2004, 11:31   #12
Frank_IVAO
Inventar
 
Registriert seit: 23.12.2003
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Zitat:
Original geschrieben von Magnus
Ja, denn bei der 737OG heißt es EADI und EHSI, nicht PFD und ND...

Wierum das Kind in den Brunnen fällt ist doch egal... Wenn man beim Airbus FMC sagt weiß auch jeder was gemeint ist

Und EHSI? Hmm naja, boeing.... lassen wir das, jeder weiß was gemeint ist
____________________________________
Al: \"Wir machen uns ein gemeinsames Weihnachtsgeschenk, Peg! Ich kauf mir eine Knarre und Du bekommst die Kugel!!!\"
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Alt 03.02.2004, 12:46   #13
Genius38
Veteran
 
Registriert seit: 15.06.2002
Alter: 62
Beiträge: 203


Standard Prima

Danke Sascha,

die Anfrage zum kleinen grünen Kreis wäre als nächstes gekommen.
Sag mal ich habe im PFD (oder wie man es auch immer nennen möge) lings beim Geschwindkeitsband noch eine Anzeige, ich glaube F wird angzeigt. Hat das was mit der sicheren Geschwindigkeit zum Einfahren der Klappen zu tun?

Gruß Olaf
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Herzliche Grüße aus EDBX und ich meine... es gibt keine dummen Fragen... nur dumme Antworten und so sei mir verziehen wenn ich mit meinem Fachtermini mal neben die Runway klatsche
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Alt 03.02.2004, 13:01   #14
Magnus
Master
 
Registriert seit: 09.04.2003
Beiträge: 501


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Kommen wir jetzt zu meinen Tips des Tages!

Hier die Manuals: http://www.dreamfleet2000.com/Downlo...als_ops_2.html

Hier der Link für die beste Seite, mit genialen Infos über den Bobby:
http://www.b737.org.uk/

Ich hofffe es hilft.
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Greetings,

Magnus

Wer (Zukunfts)visionen hat, der soll damit zum Arzt gehen!
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Alt 03.02.2004, 13:01   #15
Frank_IVAO
Inventar
 
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Beiträge: 2.225


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Standard Re: Prima

Zitat:
Original geschrieben von Genius38

die Anfrage zum kleinen grünen Kreis wäre als nächstes gekommen.
Sag mal ich habe im PFD (oder wie man es auch immer nennen möge) lings beim Geschwindkeitsband noch eine Anzeige, ich glaube F wird angzeigt. Hat das was mit der sicheren Geschwindigkeit zum Einfahren der Klappen zu tun?
Langsam werd ich stuzig, bei meiner DF737 krieg ich die dinger fast nie angezeigt... GAAAAAAAAAANZ selten, frag mich nur wieso
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Al: \"Wir machen uns ein gemeinsames Weihnachtsgeschenk, Peg! Ich kauf mir eine Knarre und Du bekommst die Kugel!!!\"
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Alt 03.02.2004, 13:09   #16
airlinetycoon
Inventar
 
Registriert seit: 26.10.2001
Alter: 50
Beiträge: 1.615


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Hi Olaf
Das "F" ist die Minimum Retraction Speed. Weitere Erklärungen findest du hier.

Gruß Andre
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SAS818 // Spitzen Reviews
Every takeoff is optional. Every landing is mandatory.
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Alt 04.02.2004, 12:48   #17
Genius38
Veteran
 
Registriert seit: 15.06.2002
Alter: 62
Beiträge: 203


Standard Es ist schon erstaunlich...

wie schnell man hier im Forum kompentente Antworten auf alle Fragen erhalten kann.
Ich danke Euch allen recht herzlich... denn nun bin ich schlauer

Gruß Olaf aus der Stadt mit dem östlichsten Flugplatz Deutschlands
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Alt 04.02.2004, 13:33   #18
Frank_IVAO
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Registriert seit: 23.12.2003
Alter: 45
Beiträge: 2.225


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Standard Re: Es ist schon erstaunlich...

Zitat:
Original geschrieben von Genius38

aus der Stadt mit dem östlichsten Flugplatz Deutschlands
Ich bitte um schnelle, kompetente Antwort:

WELCHE IST DAS ???
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Al: \"Wir machen uns ein gemeinsames Weihnachtsgeschenk, Peg! Ich kauf mir eine Knarre und Du bekommst die Kugel!!!\"
Frank_IVAO ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2004, 14:11   #19
Genius38
Veteran
 
Registriert seit: 15.06.2002
Alter: 62
Beiträge: 203


Reden Hallo Frank :

Der östlichste Flugplatz ist Görlitz an der Neiße.
Unter www.flugplatz-rothenburg-goerlitz.de kannst Du mal schauen.
Der Betreiber des Flugplatzes Görlitz betreibt auch den Flugplatz Rothenburg an der Neiße mit.
Görlitz war in den 20iger Jahren ein Landepunkt für Zeppeline. Bis etwa 1970 ware nauf dem Flugplatz die Segelflieger beheimatet, die dann nach Klix bei Bautzen umziehen mussten.
Der Flugplatz Rothenburg war zu DDR Zeit Ausbildungsflugplatz für MIG 21 Piloten.
Für den Flugplatz Rothenburg hatte man Anfang der 90iger Jahre große Visionen von einem Frachtzentrum, aber das hat sich alles zerschlagen

Gruß Olaf
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Alt 04.02.2004, 14:19   #20
Frank_IVAO
Inventar
 
Registriert seit: 23.12.2003
Alter: 45
Beiträge: 2.225


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Daumen hoch

Danke für die umfassende Antwort Nette Bilder auf den Links (Vielleicht flieg ich ja mal hin )

Dann klickt doch auch mal auf meinen FFG-Link unten
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