Anflug LOWI - Fahrwerk rein oder raus? - Seite 2

EFP055 · 20.05.2005, 23:45

wie jetzt?

Leo · 23.05.2005, 12:44

Ne, du kannst es natürlich schon früh ausfahren. So hast du dann auch genug Widerstand um dich ans Sinkprofil zu halten.
Selbstverständlich könntest du aber auch etwas schneller anfliegen, damit du mehr Widerstand hast und somit auch dem Sinkprofil folgen kannst.
Also zB den West approach clean, thrust auf idle und dann in 5000ft die Geschwindigkeit im Level Flight abbauen, (ausschiessen lassen sagt man dazu) so das du dann vor dem Turn so um die 160IAS mit entsprechenden Flap setting hast.

Leo

Leo · 23.05.2005, 12:46

Ne, du kannst es natürlich schon früh ausfahren. So hast du dann auch genug Widerstand um dich ans Sinkprofil zu halten.
Selbstverständlich könntest du aber auch etwas schneller anfliegen, damit du mehr Widerstand hast und somit auch dem Sinkprofil folgen kannst.
Also zB den West approach clean, thrust auf idle und dann in 5000ft die Geschwindigkeit im Level Flight abbauen, (ausschiessen lassen sagt man dazu) so das du dann vor dem Turn so um die 160IAS mit entsprechenden Flap setting hast.

Leo

Leo · 23.05.2005, 12:46

Ne, du kannst es natürlich schon früh ausfahren. So hast du dann auch genug Widerstand um dich ans Sinkprofil zu halten.
Selbstverständlich könntest du aber auch etwas schneller anfliegen, damit du mehr Widerstand hast und somit auch dem Sinkprofil folgen kannst.
Also zB den West approach clean, thrust auf idle und dann in 5000ft die Geschwindigkeit im Level Flight abbauen, (ausschiessen lassen sagt man dazu) so das du dann vor dem Turn so um die 160IAS mit entsprechenden Flap setting hast.

Leo

Leo · 23.05.2005, 12:58

SimDreams · 24.05.2005, 18:37

Dank schon mal an alle!

20.05.2005, 23:45	#11
EFP055 Veteran Registriert seit: 03.11.2002 Alter: 40 Beiträge: 338	wie jetzt? ____________________________________ Daniel Ernstes Server-Administrator: http://www.danielernstes.de http://status.ivao.aero/109158.png

24.05.2005, 18:37	#16
SimDreams Master Registriert seit: 24.11.2003 Beiträge: 555	Dank schon mal an alle! ____________________________________ Grüße, Uwe Asus A7N8X2.0 deluxe, Athlon 3000+, 1,5 GB Corsair XMS PC400 DDR Arbeitsspeicher, Asus GeForce N7600GS 256 MB, 120 GB Maxtor S-ATA Festplatte 7200, 300 GB Maxtor IDE Festplatte 7200, externe 300 GB LaCie \"Big Disk Extreme\" FireWire/USB2.0 Festplatte 7200, 2x LG DVD RAM, Audigy2 Soundkarte, BenQ FP93GX 19´ TFT, Vivanco SR2000 Kopfhörer Asus A7N8X-E deluxe, Athlon 2500+, 1 GB Corsair PC400 DDR Value Select Arbeitsspeicher, GeForce 6600GT 128 MB, 80 GB Maxtor IDE Festplatte 7200, 80 GB Western Digital IDE Festplatte 7200, Pioneer DVD ROM, LG DVD RAM, Dell FP1907 19´ TFT, Creative I-Trigue L3500 Soundsystem

23.05.2005, 12:44	#12
Leo Elite Registriert seit: 24.02.2000 Beiträge: 1.328	Ne, du kannst es natürlich schon früh ausfahren. So hast du dann auch genug Widerstand um dich ans Sinkprofil zu halten. Selbstverständlich könntest du aber auch etwas schneller anfliegen, damit du mehr Widerstand hast und somit auch dem Sinkprofil folgen kannst. Also zB den West approach clean, thrust auf idle und dann in 5000ft die Geschwindigkeit im Level Flight abbauen, (ausschiessen lassen sagt man dazu) so das du dann vor dem Turn so um die 160IAS mit entsprechenden Flap setting hast. Leo

23.05.2005, 12:46	#13
Leo Elite Registriert seit: 24.02.2000 Beiträge: 1.328	Ne, du kannst es natürlich schon früh ausfahren. So hast du dann auch genug Widerstand um dich ans Sinkprofil zu halten. Selbstverständlich könntest du aber auch etwas schneller anfliegen, damit du mehr Widerstand hast und somit auch dem Sinkprofil folgen kannst. Also zB den West approach clean, thrust auf idle und dann in 5000ft die Geschwindigkeit im Level Flight abbauen, (ausschiessen lassen sagt man dazu) so das du dann vor dem Turn so um die 160IAS mit entsprechenden Flap setting hast. Leo

23.05.2005, 12:58	#15
Leo Elite Registriert seit: 24.02.2000 Beiträge: 1.328

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