Anflug auf Madeira... - Seite 2

CarstenB · 28.02.2002, 00:29

Durch die postings neugierig geworden habe ich mal bei den dangerous airports (http://www.dangerous-airports.com/) reingeschaut.

Dort gibt's bei Funchal auch einen Link zu den Charts (http://www.flightsim.com/howto/funchal/lpma1.pdf ) .

Man kann von beiden Seiten anfliegen (oder auch nicht - s. Einschränkungen bei Wind) aber von ILS keine Spur. Die Karte ist auf Oktober 2000 datiert.

Carsten

CarstenB · 28.02.2002, 00:38

und dann gibt's da noch bei flightsim.com ein How to (http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=m...al/funchal.htm) und ein paar reale Fotos (http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=m...2/funchal2.htm)

Carsten

PS (Die Links in den Klammern über die Zwischenablage in die Adresse kopieren, falls es wegen dem ?$ Probleme gibt)

Stephan2312 · 28.02.2002, 01:18

Lufis, zu meiner Verteidigung: Autobrake habe ich kurz nach diesem Screenshot eingeschaltet, nachdem ich realisiert habe, was mich erwartet...
Mit VOR und NDB bin ich noch nicht so vertraut...zugegeben. Gibt's kein ILS, wird nach Gefühl geflogen (hätte mich aber hier fast das HEck gekostet...)

deadhead67 · 28.02.2002, 01:43

Also in der "AERO International" Ausgabe 05/2000 stand ein mehrseitiger Artikel über die neue Piste drin.

Das Teil steht auf 173 Betonsäulen, bis 50 Meter hoch und teilweise nochmal 60 Meter tief im Boden verankert. Ca. 340.000 Kubikmeter Beton und 32.000 Tonnen Stahl wurden verbaut. Die Betonplatte die auf den Pfeilern ruht ist ca. 1000 Meter lang

Die Kosten waren mit 900 Millionen DM veranschlagt.

In Betrieb gehen sollte das Ding zum 15.09.2000. Ob's geklappt hat weiß ich allerdings nicht...

Schon erstaunlich was man für den Tourismus so alles aus dem Boden stampft!

Gruß aus EDDF

Andy

lufis · 28.02.2002, 08:36

Das ganze ist nur möglich, wenn sich der Tourismus auch rechnet und da wird es wohl auf der ewigen Frühlingsinsel keine Probleme geben.
In dem Video wurde auch davon gesprochen, daß eventuell Großraumgerät (A340 etc.) eingesetzt werden soll.
Hat da jemand schon neue Infos, ob das jetzt realisiert wurde ?
bye
lufis

Schnösel · 28.02.2002, 11:18

Hi,

also Madeira hat nach wie vor kein ILS. In keiner Richtung.
Ich habe hier die aktuellen Jeppesencharts.

In dem besagten Video, was ich auch mein Eigen nennen darf

, wird am Ende auch die neue Bahn angeflogen.
Die Bahn ist wie gesagt, nur gedreht, weshalb die Turbulenzen eher noch schlimmer geworden sind und verlängert worden.

Gruß aus Berlin.

Penhorse · 28.02.2002, 13:56

Hi,
Funchal gilt soviel ich weiss als einer der zehn am schwierigsten anzufliegenden Airports. Lufthansapiloten habe ich vor längerem gelesen mussten im Jahr eine bestimmte Anzahl Landungen dort absolvieren um diesen Airport regelmäßig anfliegen zu dürfen.

Gruss Christian

Nils · 28.02.2002, 16:42

Hallo !
Zudem habe ich eine Scenery für Madeira erstellt (LAgo FSSE) Auch ich habe die neue Scenery eingebunden und meine alte entsprechend geändert. Bei Interesse www.lagoonline.com.
Grüße,
Nils

EDDKKlaus · 28.02.2002, 22:29

Hallo, Stephan !

Könntest Du mir den Filenamen des
Panels angeben, sieht gut aus !

Habe auch mal den Platz angeflogen,
mit einigem Ruddereinschlag nach rechts
klappte das ganz gut, habe zwei drittel
der Landebahn gebraucht.
( mit der 737 default 2K2 )

Stephan2312 · 28.02.2002, 22:57

b737pnlb.zip bei www.flightsim.com

28.02.2002, 13:56	#17
Penhorse Senior Member Registriert seit: 05.01.2001 Beiträge: 125	Funchal Hi, Funchal gilt soviel ich weiss als einer der zehn am schwierigsten anzufliegenden Airports. Lufthansapiloten habe ich vor längerem gelesen mussten im Jahr eine bestimmte Anzahl Landungen dort absolvieren um diesen Airport regelmäßig anfliegen zu dürfen. Gruss Christian

28.02.2002, 22:29	#19
EDDKKlaus Senior Member Registriert seit: 22.07.2001 Ort: Köln Alter: 82 Beiträge: 135	737 Panel Hallo, Stephan ! Könntest Du mir den Filenamen des Panels angeben, sieht gut aus ! Habe auch mal den Platz angeflogen, mit einigem Ruddereinschlag nach rechts klappte das ganz gut, habe zwei drittel der Landebahn gebraucht. ( mit der 737 default 2K2 ) ____________________________________ ...please, start your FS every time from a clean system !!! (org. Luciano Napolitano) Grüße aus Köln, Klaus...

28.02.2002, 00:29	#11
CarstenB Inventar Registriert seit: 02.01.2002 Beiträge: 2.979	Durch die postings neugierig geworden habe ich mal bei den dangerous airports (http://www.dangerous-airports.com/) reingeschaut. Dort gibt's bei Funchal auch einen Link zu den Charts (http://www.flightsim.com/howto/funchal/lpma1.pdf ) . Man kann von beiden Seiten anfliegen (oder auch nicht - s. Einschränkungen bei Wind) aber von ILS keine Spur. Die Karte ist auf Oktober 2000 datiert. Carsten

28.02.2002, 00:38	#12
CarstenB Inventar Registriert seit: 02.01.2002 Beiträge: 2.979	und dann gibt's da noch bei flightsim.com ein How to (http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=m...al/funchal.htm) und ein paar reale Fotos (http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=m...2/funchal2.htm) Carsten PS (Die Links in den Klammern über die Zwischenablage in die Adresse kopieren, falls es wegen dem ?$ Probleme gibt)

28.02.2002, 01:18	#13
Stephan2312 Veteran Registriert seit: 07.10.2001 Alter: 52 Beiträge: 258	Lufis, zu meiner Verteidigung: Autobrake habe ich kurz nach diesem Screenshot eingeschaltet, nachdem ich realisiert habe, was mich erwartet... Mit VOR und NDB bin ich noch nicht so vertraut...zugegeben. Gibt's kein ILS, wird nach Gefühl geflogen (hätte mich aber hier fast das HEck gekostet...)

28.02.2002, 01:43	#14
deadhead67 Veteran Registriert seit: 31.01.2002 Alter: 58 Beiträge: 355	Also in der "AERO International" Ausgabe 05/2000 stand ein mehrseitiger Artikel über die neue Piste drin. Das Teil steht auf 173 Betonsäulen, bis 50 Meter hoch und teilweise nochmal 60 Meter tief im Boden verankert. Ca. 340.000 Kubikmeter Beton und 32.000 Tonnen Stahl wurden verbaut. Die Betonplatte die auf den Pfeilern ruht ist ca. 1000 Meter lang Die Kosten waren mit 900 Millionen DM veranschlagt. In Betrieb gehen sollte das Ding zum 15.09.2000. Ob's geklappt hat weiß ich allerdings nicht... Schon erstaunlich was man für den Tourismus so alles aus dem Boden stampft! Gruß aus EDDF Andy

28.02.2002, 08:36	#15
lufis Veteran Registriert seit: 06.10.2001 Alter: 62 Beiträge: 244	Das ganze ist nur möglich, wenn sich der Tourismus auch rechnet und da wird es wohl auf der ewigen Frühlingsinsel keine Probleme geben. In dem Video wurde auch davon gesprochen, daß eventuell Großraumgerät (A340 etc.) eingesetzt werden soll. Hat da jemand schon neue Infos, ob das jetzt realisiert wurde ? bye lufis

28.02.2002, 11:18	#16
Schnösel Veteran Registriert seit: 22.08.2001 Beiträge: 254	Hi, also Madeira hat nach wie vor kein ILS. In keiner Richtung. Ich habe hier die aktuellen Jeppesencharts. In dem besagten Video, was ich auch mein Eigen nennen darf , wird am Ende auch die neue Bahn angeflogen. Die Bahn ist wie gesagt, nur gedreht, weshalb die Turbulenzen eher noch schlimmer geworden sind und verlängert worden. Gruß aus Berlin.

28.02.2002, 16:42	#18
Nils Master Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 53 Beiträge: 693	Hallo ! Zudem habe ich eine Scenery für Madeira erstellt (LAgo FSSE) Auch ich habe die neue Scenery eingebunden und meine alte entsprechend geändert. Bei Interesse www.lagoonline.com. Grüße, Nils

28.02.2002, 22:57	#20
Stephan2312 Veteran Registriert seit: 07.10.2001 Alter: 52 Beiträge: 258	b737pnlb.zip bei www.flightsim.com

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)