Alain Capt's MD11 Panel

Dago · 28.07.2005, 18:23

Hallo Simmer,
In Heft 8/2004 beschreibt Urs Wildermuth die MD11/IFDG und Overland. Beide sind sehr gut, fliegen sehr sauber, also alles o.k. Nur ich bekomme beide MD11 nicht gelandet, selbst wenn ich noch so sauber aufsetze hält das Bild an - Absturz. In sinem Bericht schreibt Urs Wildermuth über die Landecharakteristik der MD11, bei 40 Fuß den flare einleiten. Wenn mir das in kurzen Worten erklärt wird bin ich wieder glücklich.....
Danke für alle Antworten Dago

Abbi737 · 28.07.2005, 19:19

flare bedeutet das du den schub rausnimmst und die Nase des Fliegers nach oben nimmst. Um danach schön weich zu landen... Der Flieger schwebt dann sozusagen die letzten Meter aus. Darfst dabei aber auch nicht zu langsam werden, ansonsten kracht der Flieger etwas härter auf den Boden.

Hoffe das hat dir ein wenig weitergeholfen.

blocha · 28.07.2005, 23:56

Hi,

vielleicht bist Du auch einfach nur zu schwer???

Gruß Sebastian

Dago · 29.07.2005, 16:29

Hallo Markus,
so was hab ich mir schon gedacht, vor allem 2-3 Grad die Nase hoch, ich werde es versuchen wenn's mal nicht mehr so heiß ist.
Nur eines verstehe ich nicht, warum gibt es kein Tutorial in deutsch?

Nochmal danke, Dago

Dago · 29.07.2005, 16:33

Hallo Sebastian,
nein, ich halte mich genau an die Tabellen (MLW). Wenn ich nur ein Tutorial in deutsch hätte, mein Schulenglisch ist nun mal nicht perfekt und da bin ich nicht der einzige.......
Grüße Dago

mangray · 30.07.2005, 15:14

Hi

Wichtig vor dem Start die Trimmung auf 5 Stellen!

nice day
mangray

Dago · 30.07.2005, 17:15

Hallo Simmer,
es funktioniert, ich habe die MD11 2 mal sauber gelandet, das Hauptproblem dabei ist die Aufsetzgeschwindigkeit, wenn die zu schnell ist......
Aber die Maschine verlangt viel Übung, na gut, das muß eben sein

Grüße Dago

Wolfgang H · 31.07.2005, 11:57

Hast Du an die Einstellungen in den folgenden Dateien gedacht?
Ordner: ACS MD-11 panel, Install.exe (zeigt dem Panel welches MD11-Modell Du benutzt)
Aircraft Ordner: MD11, LoadEdit.exe (hier werden die Gewichtsangaben gemacht).
Auch die Betankung ist zu beachten. Hat aber Alain sehr ausführlich, ja in Englisch

, abgehandelt.

Gruß, Wolfgang

Dago · 31.07.2005, 17:33

Hallo Wolfgang,
Ja, das habe ich alles soweit im Griff, es geht mir nur um die Feinheiten, und die kommen im englischen so schwer rüber.
Sehr schön war das Wort "Pause" mitten im englischen Satz. (Gleich am Anfang panel Tutorial.)
Grüße Dago EDDL

28.07.2005, 18:23	#1
Dago Newbie Registriert seit: 29.04.2003 Alter: 84 Beiträge: 6	Alain Capt's MD11 Panel Hallo Simmer, In Heft 8/2004 beschreibt Urs Wildermuth die MD11/IFDG und Overland. Beide sind sehr gut, fliegen sehr sauber, also alles o.k. Nur ich bekomme beide MD11 nicht gelandet, selbst wenn ich noch so sauber aufsetze hält das Bild an - Absturz. In sinem Bericht schreibt Urs Wildermuth über die Landecharakteristik der MD11, bei 40 Fuß den flare einleiten. Wenn mir das in kurzen Worten erklärt wird bin ich wieder glücklich..... Danke für alle Antworten Dago

28.07.2005, 19:19	#2
Abbi737 Elite Registriert seit: 07.05.2004 Alter: 44 Beiträge: 1.389	flare bedeutet das du den schub rausnimmst und die Nase des Fliegers nach oben nimmst. Um danach schön weich zu landen... Der Flieger schwebt dann sozusagen die letzten Meter aus. Darfst dabei aber auch nicht zu langsam werden, ansonsten kracht der Flieger etwas härter auf den Boden. Hoffe das hat dir ein wenig weitergeholfen. ____________________________________ You start with a bag full of luck and an empty bag of experience. The trick is to fill the bag of experience before you empty the bag of luck.

29.07.2005, 16:29	#4
Dago Newbie Registriert seit: 29.04.2003 Alter: 84 Beiträge: 6	Capt's MD11 panel Hallo Markus, so was hab ich mir schon gedacht, vor allem 2-3 Grad die Nase hoch, ich werde es versuchen wenn's mal nicht mehr so heiß ist. Nur eines verstehe ich nicht, warum gibt es kein Tutorial in deutsch? Nochmal danke, Dago

29.07.2005, 16:33	#5
Dago Newbie Registriert seit: 29.04.2003 Alter: 84 Beiträge: 6	Capt's MD11 panel Hallo Sebastian, nein, ich halte mich genau an die Tabellen (MLW). Wenn ich nur ein Tutorial in deutsch hätte, mein Schulenglisch ist nun mal nicht perfekt und da bin ich nicht der einzige....... Grüße Dago

30.07.2005, 15:14	#6
mangray Veteran Registriert seit: 21.11.2003 Beiträge: 464	Hi Wichtig vor dem Start die Trimmung auf 5 Stellen! nice day mangray ____________________________________ Wissen kann man lernen, Weisheit ist die Essenz der Erfahrung mangray

28.07.2005, 23:56	#3
blocha Newbie Registriert seit: 26.06.2005 Beiträge: 6	Hi, vielleicht bist Du auch einfach nur zu schwer??? Gruß Sebastian

30.07.2005, 17:15	#7
Dago Newbie Registriert seit: 29.04.2003 Alter: 84 Beiträge: 6	Alan Capt's MD11 Hallo Simmer, es funktioniert, ich habe die MD11 2 mal sauber gelandet, das Hauptproblem dabei ist die Aufsetzgeschwindigkeit, wenn die zu schnell ist...... Aber die Maschine verlangt viel Übung, na gut, das muß eben sein Grüße Dago

31.07.2005, 11:57	#8
Wolfgang H Master Registriert seit: 18.02.2001 Beiträge: 604	Kleiner Hinweis noch Hast Du an die Einstellungen in den folgenden Dateien gedacht? Ordner: ACS MD-11 panel, Install.exe (zeigt dem Panel welches MD11-Modell Du benutzt) Aircraft Ordner: MD11, LoadEdit.exe (hier werden die Gewichtsangaben gemacht). Auch die Betankung ist zu beachten. Hat aber Alain sehr ausführlich, ja in Englisch , abgehandelt. Gruß, Wolfgang

31.07.2005, 17:33	#9
Dago Newbie Registriert seit: 29.04.2003 Alter: 84 Beiträge: 6	Hallo Wolfgang, Ja, das habe ich alles soweit im Griff, es geht mir nur um die Feinheiten, und die kommen im englischen so schwer rüber. Sehr schön war das Wort "Pause" mitten im englischen Satz. (Gleich am Anfang panel Tutorial.) Grüße Dago EDDL

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