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airlinetycoon · 22.11.2002, 23:54

Vor dem Flug gibt es halt eine Windkarte. Diese ist dann 6 Stunden gültig. Gestaffelt nach Flightlever werden Windrichtung und -Stärke angegeben. Das ganze ist nur eine Voraussage, trifft aber zu 90% ins Schwarze, wenn nicht gerade eine Taifun, Tornado oder Ähnliches sein Unwesen treibt. Auch auf Langstreckenflügen muß man sich mit diesen Karten begnügen, dann eine Voraussage, die über diese 6 Stunden hinausgeht, wäre Spekulation. Die karten werden von 00:00 Zulu im, wie gesagt 6 Stunden Takt veröffentlicht und sind dann 3 Stunden davor und 3 Stunden nach der auf der Karte angebenen Uhrzeit gültig.
Das ATIS gibt übrigens nur die Wetterverhältnisse am Boden (der entsperechenden Meldestation) wieder. Der Wind übder der Station auf Flightlevel 340 oder gar 390 ist wohl beim ATIS nicht mal zu erahnen.

Gruß Andre

22.11.2002, 23:54	#5
airlinetycoon Inventar Registriert seit: 26.10.2001 Alter: 51 Beiträge: 1.615	Vor dem Flug gibt es halt eine Windkarte. Diese ist dann 6 Stunden gültig. Gestaffelt nach Flightlever werden Windrichtung und -Stärke angegeben. Das ganze ist nur eine Voraussage, trifft aber zu 90% ins Schwarze, wenn nicht gerade eine Taifun, Tornado oder Ähnliches sein Unwesen treibt. Auch auf Langstreckenflügen muß man sich mit diesen Karten begnügen, dann eine Voraussage, die über diese 6 Stunden hinausgeht, wäre Spekulation. Die karten werden von 00:00 Zulu im, wie gesagt 6 Stunden Takt veröffentlicht und sind dann 3 Stunden davor und 3 Stunden nach der auf der Karte angebenen Uhrzeit gültig. Das ATIS gibt übrigens nur die Wetterverhältnisse am Boden (der entsperechenden Meldestation) wieder. Der Wind übder der Station auf Flightlevel 340 oder gar 390 ist wohl beim ATIS nicht mal zu erahnen. Gruß Andre ____________________________________ SAS818 // Spitzen Reviews Every takeoff is optional. Every landing is mandatory.

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